同月由于无法避免与苏联人的摩擦，“花季”行动结束了。以色列希望这样能让苏联满意，但在 F-4 停止了深入埃及境内的行动后，苏联将立体的防控网络前移至苏伊士运河。在 5 月和 6 月以色列空军试图确认埃及工兵正在建造的萨姆导弹连阵地的具体位置，但 6 月末埃及和苏联人用萨姆导弹击落了两架 F-4。7 月又击落了两架，8 月第 5 架 F-4 被击落。以色列开始失去运河上空好不容易获得的空中优势。
F-4 双机编队满载出击
但对天火机群来说，还是和往常一样。5 月的 8 个战果中有 6 个归功于空空导弹。5 月 12 日阿舍尔.斯涅尔（Asher Snir）（座机天火 19）将战绩提高到 11 架，14 日阿莫斯.阿米尔（Amos Amir）（座机天火 83）和雷乌文.罗曾（Revuen Rozen）（座机天火 80）各击落一架米格-21。罗曾在 5 场的空战中获得 5 个战果，他解释道为什么一些飞行员可以在一场空战中获得两个以上的战果：
涂有标准“尼罗河”迷彩，正打开加力飞行的埃及米格-21MF
“这是一场短暂的战斗，过程充满了戏剧性的变化和进退两难困境。我们前去接战，战斗演变成一场经典的截击战。埃及控制员试图避免战斗，所以他命令米格-21 四机编队向左转 90 度。当他们完成转向时我们正在 15,000 英尺高度以 1.2 马赫速度向西飞行，在他们后方 1,500 至 2,000 米处。阿莫斯.阿米尔跟在埃及四号机后，我咬住了三号机。我无需做任何事。米格-21 就在射程内，和我在同一高度上直线飞行，我的导弹也锁定了他。正我正要发射导弹时听见阿莫斯.阿米尔说‘3 号机，注意。1 号和 2 号机咬住后面两架。你和 4 号机去追前面两架’。我不能继续发射了。我有了命令。半秒钟后我下定决心。然后我按下按钮，导弹发射了——直接命中翼根。那架飞机起火并开始尾旋，飞行员跳伞了。”
被击落的埃及米格-21 撞毁在地面，飞行员跳伞
“然后我服从命令。去追赶前面的两架米格，他们仍旧没有做动作。我在距 350 米处开火，但准头很差。当你击落一架敌机时机会非常兴奋。然后你必须回到猎杀中，可兴高采烈。我想的是‘我击落了一架米格’，而不是‘我同样也要把这架揍下来’，所以我准头很差。”
“这时在 15,000 英尺高度超音速飞行的那架米格翻过身来。我的瞄准具准星指在了他的座舱下方，我确定那时如果开火就能把他击落。但我想他接着会俯冲，如果不及时反应就会失去优势。我该开火吗？如果我把他击落，那么也将丧失能量优势而陷入被动。这也是我应该做的，但我还是决定先保持优势。我没有射击也跟着做了个横滚。他向下俯冲我眼前出现了绿色的尼罗河三角洲。我接近米格，距离一直拉近到 100 米。我不能可能再打偏，但我还是没有不开火，因为距离太近了。”
“突然我感觉到操纵杆变得沉重，我才想起超音速俯冲角度不能大于 30 度。很显然空战中有时间去回忆这些东西——我应该在俯冲之前就把他给干掉。米格-21 在平尾的帮助下从俯冲中改出，但我却带着向地面呼啸而去。我减小推力并打开减速板。我减速到亚音速但是还要拉出 10 个 G 的过载才能改出。我黑视了，无法看到是否已成功改出。”
“我已击落一架敌机并且快要击落第二架了，但由于黑视，我不知道自己是否会被杀死，这就是在这几分钟发生的事！此外那架米格机在上方某处，即使我能改出，他也会毫不犹豫地向我射击。另外从俯冲改出后我仍旧处于战术劣势。当我发现机鼻指向水平线之上时如释重负。我的视觉也恢复了开始寻找那架米格。他没有追赶我们，反而逃离了。”
第二天又产生了两名王牌，耶胡达.科仁（Yehuda Koren）和科比.里切特（Kobi Richter）。这使天火王牌数量上升了到 11 名。耶胡达.科仁回忆道：
“我们正在巡逻，控制中心让 119 中队阿夫拉哈姆.萨尔蒙（Avraham Salmon）（座机天火 68）率领的双机编队加入我们。他们领头，我们跟在后面。当我们转向南时我变成了领机，我很快就发现了一架米格-21，我个人认为他并没有发现我。我们现在埃及领空，在英查斯和比尔贝斯（Bilbeis）之间。我在很远处向米格发射了一枚导弹——大概 2,000 米左右。一般来说，当你在更短距离发射导弹时，导弹的火箭发动机在命中时仍在工作。这次导弹用尽了燃料，在我以为没有命中时，爆炸发生了。”
1970 年 7 月 4 日的任务中，以色列 F-4 飞行员用轰炸照相机拍摄到埃及萨姆-2 导弹发射的瞬间
6 月天火机群获得了 8 个战果，7 月 10 日伊夫塔赫.斯派克特（Yiftach Spector）（座机天火 52）也成为了王牌。在此后的空战中自由散漫的行为再次出现。但以色列空军认为用缰绳控制的烈马比用鞭子抽的懒马更好。以色列.巴哈拉夫（Israel Baharav）（座机天火 59）回忆道：
在 F-16 旁留影的以色列空军王牌飞行员伊夫塔赫.斯派克特（Yiftach Spector），1967 年 6 日战争期间任 101 中队高级代理中队长，1970 年升任 101 中队中队长，在驾驶幻影 III 天火时取得 8 个战果
“我是长机，但当编队为击落米格机而重组后我成了僚机。我们是作为一个来击落米格机的团队，加入了执行轰炸任务的攻击机编队。我们一起进入轰炸航线。此时埃及人已经彻底熟悉我们的欺骗战术，他们只试着去拦截我们的攻击机。这次我们要给埃及人一个惊喜。”
“当我们在雷达上发现米格机后，攻击机立刻返航。我们向西飞，迅速地拉近与米格的距离，结果我们追赶的确是他们扔掉的副油箱！他们已经发现了我们的意图并早就撤退了。埃及人同样也想在低空以四机编队来伏击我们。我们都看见了两架米格-21 拉起咬住我们领头的双机，并且我知道并不止这对——另一对，或更多的米格正跟在我后面。果然，我看见两外两架米格向我飞来。我报告说‘3 号机，在我们尾后还有两架。我现在转向他们。’沙龙回答，‘不行，和我呆在一起——目标就在正前方。’斯派克特知道我有自由散漫的名声，所以说，‘4 号机，与 3 号机呆在一起’。我没得选择，只能说，‘3 号机，我向左你向右拉起，拉起后与我汇合。’”