英舰装备的 6 联装海狼舰空导弹发射架

对 FAS 而言，本次作战存在几大问题。

首先是指挥机协调不力，使得两个 A-4 编队无法同时展开攻击——否则战果与损失可能完全改写。其中原因可能是指挥机本身没有雷达系统，只能依赖福克兰岛的雷达站提供空中情报，难免存在滞后而无法实时协调。这一事实再次凸现阿军远程 C3I 系统的薄弱。

其次是现场战术指挥官（包括指挥机的指挥人员和 A-4 编队领队长机）战术意识欠佳，攻击方向单一。无论友军是否到达，在突破现代防空系统时都应该采取小批多路同时攻击的战术，以造成对方防空系统饱和，减小己方损失。阿机编队显然没有做到这一点，特别是第一个编队采用单机纵队跟进，让钻石号从容转移火力，各个击破。

第三是炸弹引信设定问题。Mk.17 炸弹的引信被设定为延时 25/30 秒爆炸，这完全是针对地面掩蔽部的，对于军舰这类薄皮目标来说往往一穿而过，根本来不及爆炸。这表明阿军非常缺乏对舰轰炸的经验。

第四是飞机战备完好率问题。第 6 中队出动 5 架短剑，居然连续 3 架出现故障，被迫放弃任务，导致出动兵力减少近半。这再次证明机务保障对于空军作战能力的重要意义。

第五是敌我识别问题。这是第二次阿军飞行员死于己方高炮，但不是最后一次。这也显示出阿方指挥系统的紊乱。

关于战果评估，双方各有说法。英方宣称格拉斯哥号只是轻伤，阿方宣称英舰 1 重伤 1 轻伤。无论说法如何，格拉斯哥号彻底退出战斗并首先返回英国修理却是事实。从战果来说，阿方此次空袭基本达到目的，但代价相当大。

竞技神号航母和格拉摩根郡号驱逐舰、大刀号护卫舰于 14 夜前出到福克兰岛以北，为之前登陆的 SAS 舟艇中队和前往增援的 SAS D 中队提供火力支援。15 日凌晨 04：20，SAS 两支分队汇合后突袭位于 Pebble 岛的辅助机场，在格拉摩根郡号的火力支援下，将该处的燃料库、弹药库以及雷达站全部炸毁，驻该机场的空军第 3 中队 6 架 IA-58、海航第 4 中队 4 架 T-34C 以及 1 架海岸警卫队的“空中货车”运输机无一幸免。SAS 成功撤回。

SAS 奇袭 Pebble 岛机场

Pebble 岛上被 SAS 破坏的 IA-58 和 T-34

驻阿森松岛的 RAF 201 中队猎迷首次前出到阿根廷海域进行侦察，其航线距斯坦利港最近只有 150 海里，然后航向 270 飞至距阿根廷海岸仅 60 海里处再折回。

在得知 Pebble 岛机场被袭击后，FAS 于 14:43 派出 4 架 IA-58 增援福克兰岛。但除此以外没有更多的攻击行动，当天的主要任务仍是侦察和空运。13 日和 15 日第 1 中队共向福克兰岛运去 3 门 155 毫米榴弹炮，是迄今为止岛上守军仅有的重武器。

此外，FAS 还向 TOAS 提出直接指挥海航第 2、第 4 中队的要求。次日，TOAS 司令隆巴多驳回这一要求。

SAS 的突袭作战无疑是非常成功的，对驻岛阿军航空部队是一个严重打击。其最大的作用在于使得该机场在最重要的圣卡洛斯湾登陆战中无法使用，减少了 RN 编队的戒备方向。但驻岛阿军航空部队实力太弱，根本无法对 RN 构成任何实质性的威胁，所以这次战斗不会对战局构成多大影响。

战争期间飞抵阿森松岛的英国空军猎迷巡逻机，背景上有一架美军的 C-141 运输机

对 FAS 来说，Pebble 岛战斗没有伤及主力（而且驻岛部队第 3 中队虽是空军编制，却不受 FAS 指挥），对未来作战影响不大。但 FAS 提出指挥海航部队的要求却再次暴露了阿军指挥系统紊乱的问题。将有限的航空兵力置于 3 个互不统属的司令部下，本身就是一大错误。

RNA 的表现开始趋向活跃，海鹞频繁对福克兰岛实施照相侦察和小规模袭扰。

05：10，NAS 800 2 架海鹞（XZ500 和 ZA191）用航炮重创了锚泊于狐狸湾（FOX BAY）的 Bahia Buen Suceso 油船，战斗中 ZA191 被附近阿军高炮击伤。

10：10，1 架海鹞对圣卡洛斯和 Goose Green 实施照相侦察。

12：15，2 架海鹞对阿军防空阵地实施高空（超过 20,000 英尺）轰炸，没有取得战果。

13：40，1 架海鹞再次对斯坦利港实施侦察。

13：55，2 架海鹞炸伤了位于国王港的 Rio Carcarana 货船，迫其搁浅，1 周后被羚羊号舰载山猫直升机击毁。

14：15，2 架海鹞轰炸了狐狸湾的 Bahía Buen Suceso 号船，没有造成严重损伤。

14：30，2 架海鹞实施高空轰炸，没有战果。

FAS 没有大的行动，只是为了福克兰岛雷达站的调整，出动 1 架利尔喷气配合飞行。

驻岛航空部队先后出动 2 批 6 架 IA-58 进行侦察，报告在圣卡洛斯湾有英军渗透部队。

侦察部队活动频繁，一般都预示着大规模战斗即将到来。对 FAS 而言，最无奈的就是指挥人员了解英军的意图，却只能眼看着英特遣舰队的实力一点点集聚，而无力加以阻止。等英军新一批增援部队到达，击败 RN 就更加困难。但 FAS 只能把希望寄托于在大规模登陆战中重创 RN，所以 FAS 反而减少了活动，为反击登陆战作准备。

NAS 800 出动 2 批 4 架海鹞空袭福克兰岛阿军设施，摧毁 1 门高炮。

NAS 801 在集结地附近执行 CAP 任务，多次被阿方雷达捕捉到。

无敌号和钻石号执行了一次冒险的远程渗透任务，前出至阿根廷本土沿海，利用 1 架海王直升机（NAS 846，机号 ZA-290）运载一支 SAS 分队在阿根廷登陆。18 日，无敌号和钻石号返回原阵位，SAS 队员由潜艇撤回，ZA-290 残骸在智利边境 Punta Arenas 附近被发现，3 名机组成员被智利拘留，后遣返英国。

ZA-290 残骸在智利边境 Punta Arenas 附近被发现，图中 1 是直升机的飞行线路，下方就是大河基地

FAS 仍维持例行侦察和空运任务。

驻岛航空部队出动 4 批 5 架 IA-58 执行侦察任务，一无所获。

本日作战最出人意料的莫过于无敌号的冒险出击。由于 ZA-290 在智利被发现，足以影响到两国关系，因此英国官方对这次出击三缄其口。从位置来看，ZA-290 在智利 Punta Arenas 附近，距离最近的阿军事要地就是大河基地。驻大河基地的单位包括空军第 6 中队一部，海航第 2、3 中队。其中第 3 中队 4 架超军旗无疑是对英特遣舰队最大的威胁。此次行动的主要目标毫无疑问就是大河基地的超军旗。英国人希望在登陆战发起之前彻底消除超军旗的威胁，但显然未能成功。国内有些文章称，SAS 偷袭阿空军基地，炸毁超军旗 8 架（时间地点都不对），这就有些演义化了。