第四，阿军缺乏适合远程作战的机种。幻影 III 和短剑完全是依靠外挂的 3 个大副油箱才得以飞抵福克兰群岛作战，且不具备空中加油能力。A-4 则必须依赖空中加油。除了续航能力外，缺乏先进导航设备也是一大问题。FAS 只有 1/3 的 A-4 更换了较先进的欧米加8（Omega）远距导航系统。
阿根廷空军的以色列制短剑，通过机背刀形天线和机鼻下空速管可以与幻影区别开来
就阿军的编成结构来，不难发现这是一支适合内陆短程作战的空中力量，它完全就是按照边境战争的模式组建的，但加尔铁里却将它推向一个陌生的战场。军事力量的部署与训练不符合军事战略的要求，这样的错位将带来严重的后果。阿根廷将为自己领导层的战略误判付出惨痛代价。
英军的情况与阿根廷不同。
RAF 的编成结构比较完整，指挥、通讯、控制、情报、搜救机种齐备，远程支援和打击能力都相当不错，但即使是最近的阿森松岛机场和福克兰群岛的距离也超过 3,300 英里，颇有些鞭长莫及的感觉。因此，RAF 在福克兰战争中最大的作用体现在远程支援方面。
真正的麻烦出在这次战争的当然主角——皇家海军（RN）和海军航空兵（RNA）方面。很长一段时间以来，RN 都是根据协同作战的原则，按照在北约海军编成内作战的要求进行部署和训练的——尽管这并非 RN 的期望，但在政府预算大斧前也不得不低头。无敌号航母和海鹞实际上是 RN 争取在海军编成内保住航母的最后手段（无敌级的官方名称就叫“全通甲板巡洋舰”），在独立作战能力上原不如原来的大甲板航母，但对 RN 来说只能是“聊胜于无”。由于 RN 的主要任务是在大西洋海域实施反潜保交作战，而非夺取海上制空权（这个任务交给美国老大了），问题并不明显。然而当 RN 发现自己需要独立作战时，情况就不一样了。
最大的问题是，RNA 编成内已经取消了预警机，原因是固定翼预警机无法在轻型航母上起降。原来的舰载固定翼预警机塘鹅 AEW.3 已经随 RN 最后一艘大甲板航母“皇家方舟”号一起退役。这使得福克兰海域的 RN 特遣舰队严重缺乏远程探测能力。在进入战区之前，RAF 的猎迷还可以提供部分远程情报支援，但现在显然不行了。这一点在整个战争期间都是 RNA 的致命伤。
第二，RNA 缺乏对空中兵力的有效控制。这实际上源自第一点。由于没有预警机，很多时候海鹞需要水面舰艇雷达实施引导，这并非舰载雷达的设计任务，因此在情报共享、引导效率、反应速度方面差了很多。
第三，RNA 缺乏舰队防空战斗机。海鹞本身并不适合作为截击机或者制空战斗机使用，缺乏高速飞行能力始终是其痼疾。海鹞 FRS.1 的问世完全可以说是“生逢其时”，被政府的预算大斧逼出来的。
800 中队的海鹞 FRS.1 XZ497
所以，就编成而言，RNA 同样不适合它将要面对的作战模式。阿根廷人为此付出了代价，英国人也不会例外。
仅仅从数量上看，阿根廷的一线作战飞机全面压倒了 RNA：不计辅助机种，作战初期数量比 123：20。到了 5 月 18 日援兵到达后，加上新造的海鹞，也只有 25 架（已经损失 3 架）。在这天以前，担负舰队防空的主要是 NAS 801 的 8 架海鹞，NAS 800 主要用于对地攻击；之后，由于 RAF 第 1 中队鹞 GR.3 开始担负对地攻击任务，NAS 800 才将大部分兵力转用于防空，这无疑大大减小了后来阿军大规模空袭所造成的压力。
一个显而易见的事实是，由于前述阿军编成上的缺陷，使得它无法将帐面上的数字优势转化为战场上的数量优势——在同一时间段内投入战场的作战飞机数量并没有压倒 RNA 的海鹞，所以 NAS 801 区区 8 架飞机才能够坚持到 5 月 18 日。整个战争期间阿军给英军特遣舰队造成的损失，不是其数量优势带来的结果，而主要是由于 RNA 自己的编成缺陷，并且这个缺陷被阿飞行员最大限度地利用了。
再说质量。
就作战飞机而言，阿军飞机的主要特点是设计年代较早，机龄偏大。幻影 III 设计于 1953 年；短剑原型幻影 5 设计于 60 年代初；A-4 设计于 1952 年；超军旗设计于 60 年代末。最老的 A-4 是美国海军淘汰的旧货。而 RNA 的海鹞 FRS.1 的研制始于 1975 年，最“老”的 XZ450 机龄还不到 4 年。但这并不等于说海鹞的设计和幻影/短剑有多大的代差。因为就机体结构而言，海鹞 FRS.1 和设计于 1965 年的早期原型机 P.1127(RAF) 并无多大区别，真正有差别的是机载航电设备。而海鹞航电设备的优势，在这场战争中并未表现出来，倒是缺点被阿飞行员抓住了——海鹞的“蓝狐”雷达发展自山猫直升机的“海浪”雷达，最大缺点是没有下视下射能力（因为要省钱），结果自 5 月 1 日之后阿机全部采用低空突防，导致拦截难度大幅增加。
关于海鹞的矢量推力能力，也并不象很多文学作品所描述的那样神乎其神。海鹞是有应用矢量推力的战术，这种战术有它自己的名称：VIFF（Vectoring In Forward Flight，前飞状态推力转向）。这一战术起源于 P.1127 研制时对盘旋过载的要求。当时的目的是利用发动机推力弥补机翼升力的不足，从而满足 RAF 的过载要求。但这一思路遭到 RAF 的坚决抵制，因为这将导致飞机能量的急剧减少。后来这一战术发展为现在的 VIFF，即利用推力转向急剧减速并改变飞行轨迹。但 RNA 的飞行员同样对此不以为然。他们认为，只有当你犯下太多的错误让对手进入攻击位置的时候，VIFF 才有可能发挥作用，而对于一名训练有素的非飞行员来说 VIFF 根本就是多余的。事实上在福克兰战争中，VIFF 一次也没有用过。
至于常规机动性，海鹞并不以此著称，只是短距起飞的要求使之具有较高的推重比；而幻影/短剑推重比不高，但却以瞬时盘旋能力闻名于世。说双方各有千秋并不不妥。
由此可见，在对空作战能力方面，海鹞相对于幻影/短剑并无多大优势，更谈不上具有“代差”。
机载武器方面，AIM-9L 相对于蜻蜓、魔术，才是真正具有“代差”的格斗弹。AIM-9L 可靠性高，攻击范围大，具有一定的迎头攻击能力，在福克兰战争中发射 27 枚，击落阿机 21 架，一战成名。激光制导炸弹也是英军所独有的先进武器，但只有 RAF 的鹞 GR.3 能够使用，在战争后期摧毁了几个目标，作用不大。