1967 年 6 月 7 日，轰炸伊拉克 H-3 基地的 117 中队飞行员返航后合影，从左至右为：阿姆农.阿拉德、雷乌文.哈尔埃尔、大卫.破拉特、埃兹拉.道坦、施拉伽.培萨奇、耶胡达.科仁。吉登.道尔因为击落被俘而不在照片中
“我们不仅不能从上方保护秃鹰，还不得不在没有高度和速度优势的情况下来保护自己。你不能让一架飞机担负两个互相冲突的任务，攻击和护航两者只能选其一。我们爬高到 5,000 英尺来寻找目标，这或许惊动了这一地区的所有雷达。我们已经失去了奇袭的效果。他们正等着我们，地面的高炮不停射击，空中还有战斗机。我扔下炸弹后发现两架猎人咬住了两架友机，我接近其中一架并且将其击落，但我的飞机也中弹了。我向右推杆但飞机没有反应。当看到地面的景物扑面而来时我决定跳伞。这时高度已非常低——我在空中只停留了 3 至 4 秒钟。我把地图埋掉后开来了一辆吉普车，上面都是伊拉克士兵。”（译者注：来自东巴基斯坦（今孟加拉国）的志愿飞行员塞弗尔.阿扎姆中尉（Saiful Azam）在这天驾驶一架伊拉克空军的猎人击落了击落一架 S.O.4050 秃鹰轰炸机和吉登.道尔的天火（天火 60）。加上他此前于 1965 年 9 月 19 日击落一架印度空军的蚊式攻击机并在六日战争的第一天击落两架以色列神秘 IV 攻击机使得塞弗尔成为了六日战争中阿拉伯联军唯一的一名王牌飞行员）
1967 年六日战争期间阿拉伯联军唯一的王牌是来自东巴基斯坦（今孟加拉国）的志愿飞行员塞弗尔.阿扎姆中尉（Saiful Azam）
吉登.道尔做了战俘，他在监狱里呆了 19 天后于 1967 年 6 月 26 日回到以色列。尽管道坦也在 H-3 基地上空击落了一架猎人，但事实上还损失了两架秃鹰，这场不利的空战交换比是 2：3。
战争的第三天，西奈的空情集中在南部前线，不断推进的以军已经完成了对整个半岛的占领。按计划一支 101 中队的编队在 14：30 起飞攻击西开罗机场，阿尔及利亚空军刚在那里部署了两个米格-21 中队用来支援埃及空军。但起飞前任务变成了沿着沙雷姆.谢赫（Sharem El-Sheich）至图尔（A-Tur）间的公路实施阻断。阿莫斯.阿米尔（Amos Amir）率领巴鲁奇.弗雷德曼（Baruch Friedman）、乌尔里.沙哈尔（Uri Shachar）和尤采伊.里切特（Yochai Richter）执行任务，但是编队的目标再次改变，阿米尔回忆道：
“接近苏伊士湾的时候，控制中心通知我们该区域有米格机出现，所以我们前去拦截。我当时很焦急，其他每个人都击落了一架米格，而我甚至无法在空中找到一架。这非常让人沮丧。那是一支米格-19 四机编队，我不知道他们在那里做什么，也许在巡逻。这是一场很简单的战斗，因为米格-19 是一种低级且差劲的战斗机。我们从他们后面接近并且击落了其中两架。另一架进入尾旋坠毁——也许太过于惊慌了。”
三小时后 119 中队的一支三机编队创造了历史，莫尔迪采伊.耶苏兰（Mordechai Yeshurun）率领吉奥拉.罗姆和阿夫拉哈姆.萨尔蒙（Avraham Salmon）拦截了正在加夫加法区域攻击以色列超神秘 B.2 的米格-17。罗姆（座机天火 41）击落了其中两架从而成为了第一个天火王牌也成为以色列空军第一名真正意义上的王牌。
以色列空军第一位王牌吉奥拉.罗姆
在 1948 年以色列独立战争期间，101 中队的鲁迪.阿加登（Rudi Augarten）被确认获得 4 个战果，加上他在二战期间服役于美国陆军航空队 403 战斗机团时驾驶 P-47D 击落的两架 Bf 109 使得他成为一名王牌。而罗姆是第一个在以色列空军服役时获得 5 个战果的王牌。
在战争的第三天结束时，天火飞行员共击落了 39.5 架敌机并且产生了以色列空军的第一个王牌。其他飞行员的战绩紧跟在王牌之后，依次是 4 架战果的兰.罗能（Ran Ronen）和 3 架战果的埃兹拉.道坦（Ezra Dotan）、耶胡达.科仁（Yehuda Koren）、萨吉.欧迪德（Sagi Oded）。另外有 28 名飞行员获得了 34.5 个战果，还有两个“中队战果”。在这 31 名获得战果的飞行员中还有 15 人将成为王牌。
被 AA-2 击伤的天火 29 的尾部，照片摄于 1967 年 6 月 8 日
第四天西奈上空的空情与前两天类似，埃及空军的有限的行动只引起几场空战，但在鲁玛尼（Romani）上空发生的两场独立空战使以色列人又击落了四架敌战斗机。101 中队的阿尔洛佐尔.列夫（Arlozor Lev）（座机天火 33）击落一架米格-17，119 中队的阿夫拉哈姆.萨尔蒙（Avraham Salmon）（座机天火 68）和曼纳海姆.施穆尔（Menachem Shmul）各击落两架和一架米格-19。当天下午在同一地点，三场成功的空战又产生了四个战果，但损失一架天火。尤西.阿拉齐（Yossi A razi）（座机天火 15）回忆道：
“一开始我们在贝尔.谢巴（Be’er Sheba）以西的空域扫荡。突然我们听见萨尔蒙报告有伊尔-28飞越了西奈半岛巴达维尔（Bardavil）沙漠边的海岸线。我们飞奔至此但什么也没发现。然后开始爬升，油料已经不多了。这时控制中心呼叫我：‘米格机正在坎塔拉（Kantara）攻击我军，去那里。’我们飞向达坎塔拉并在低空巡逻。油箱里只剩下 1，200 升油——这是能安全返回基地所需的最少油量——我命令僚机毛兹.破拉兹（Maoz Poraz）（座机天火 09）返航。就在这时我看见地面上有一串爆炸产生的火球，然后在空中出现一架米格-21。我发现四架埃及米格-21 还有四架深色的米格-17，我想这是阿尔及利亚的。我们收到的情报说阿尔及利亚已经派遣米格-17 到埃及，这些飞机的涂装与埃及不一样。”
“我的脑海里闪过两件事，第一件是‘那里出了什么鬼？这场战争中我们是进攻方，他们从哪里冒出来攻击我军的？游戏规则可不是这样！’然后我想到了阿夫涅尔.斯拉帕克（Avner Slapak），他是我们中队里最优秀的飞行员。我想到：‘我怎么能回到中队去告诉斯拉帕克说我看见了八架米格机但一架也没有击落，即便我的油料已经不多了？’”