3 架 II/LG2 的 E 型在加莱的机场上装弹，准备跨海执行任务。第 1 架和第 3 架是 E-4/B，中间那架是 E-1/B，临时安装的炸弹挂架
JG27 的飞行员正在出击前享受 6 月的日光浴。
这架 E-4 属于 9/JG26 的 3 中队长 Heinz Ebeling 中尉，大队编号棕底黑边
典型的 65/71/02 涂色，地勤正在给 Ebeling 的第 12 次胜利打上标志，40 年 11 月 5 日，他在伦敦上空被击落，最终战绩 18 架
6 月快结束的时候，入侵英国的计划大致确定了。首先必须保证海峡上空的绝对制空权，一旦皇家空军被消灭，对英国本土的登陆也随之开始。消灭皇家空军就意味着消灭其战斗机部队，以格罗斯特为界线，空军第一阶段的任务是肃清这条线以南的英国战斗机。为此，沿着法国、荷兰、比利时、挪威的海岸线，德国布置了 2,600 架作战飞机。到 7 月 20 日为止，前线的 Bf 109 共 809 架，达到法国战役前的 80%，其中 656 架处于可出动状态。
8 月 2 日，发布代号 Adlerangriff 的作战命令，把 8 月 10 日定为开始行动的“鹰”日（Adler Tag）。也有人认为不列颠之战从 8 日就开始了，因为那天双方已经大打出手，光是 JG27 就损失了 11 架 Bf 109。10 日是周六，天气恶劣，直到 13 日下午，鹰日才正式实施。只有一个轰炸机编队实际参加了行动，规模比戈林计划的要小得多。英国宣布击落 64 架，德国宣布击落 84 架，根据后来校对的数字，英国损失 13 架，德国损失 47 架，其中 9 架 Bf 109。另有 47 架英国飞机被摧毁在地面上（其中战斗机 1 架）。15 日，黑色星期四，德国空军共出动 2,000 架次，损失 50 架，大多是轰炸机。为其护航的 Bf 110 伤亡惨重，Stab/Erpr.Gr210 大队出动轰炸 Croydon（伦敦南郊）的 Bf 110 几乎全被击落，大队长 Rubensdorfer 战死。这说明，Bf 110 连自己都无法保护，更不用说为别人护航了。
在战役前段，如同计划的那样，战斗机联队都在自由狩猎（Freijagd）。他们使用双机编队，比皇家空军的三机紧密编队更加灵活。但是随着 Bf 110 的败落，越来越多的护航任务落到 Bf 109 的头上，由于航程短的缺点，他们的行动自由被极大限制了。
9 月 24 日，JG26 的阿道夫·加兰德少校叼着永不熄灭的雪茄爬出座舱，此时已经取得 40 次空战胜利。他的 Bf 109 是全德国唯一装有打火机的特别版
正在画第 40 个标志，方向舵的上段是黄色的，从这个角度可以清楚看到尾轮上面方向舵的控制杆
JG1 的 E-4，可以看到掀开的座舱盖上有个小把手，用来拉开前段的玻璃，现在是开着的，风挡玻璃也得到了加强，见下图
大多数战斗机此时根据命令在机身两侧重新喷上深色迷彩，图中的 3/JG1 显然是违章了
从 7 月中旬到 10 月 31 日总共 4 个月的不列颠空战中，德军损失了 610 架 Bf 109 和 235 架 Bf 110，而皇家空军损失了 631 架飓风和 403 架喷火。可以说是平分秋色，但德国人并没有如计划的掌握制空权，这是战略本身的缺陷，跟 Bf 109 的性能或者飞行员的素质无关。事实上，在上述损失数字中，如果把战斗机对战斗机的部分拿出来，我们可以得到：
219 架喷火——180 架 Bf 109
272 架飓风——153 架 Bf 109
总共 491：333 的比例显然说明了德国战斗机更胜一畴。
40 年底，大多数战斗机联队回到国内重整，只有 JG2 和 JG26 回到海峡边的机场，元首的目光已经投向东线，“真正的敌人”——苏联。
法国人正在回收迫降的战斗机，这样的情景随处可见，Luftwaffe 正在英伦上空慢性出血。损失的战斗机很快可以补充，但上百名有经验的飞行员呢？再也没有回来
“跟着那些笨重的轰炸机飞了两个小时还不能看到大陆的海岸线。”JG26 的飞行员抱怨，那天他们损失了 12 架战斗机，其中 5 架像这样栽在沙滩上，另外 7 架“溅落”到海中
Bf 109E-7 于 40 年夏末装备部队，外形设备跟 E-4/N 基本相同。在腹部由工厂装上了 ETC250 挂架（此前都是部队自己加装），可以挂 250 公斤炸弹或者一个 300 升的副油箱以增加航程。
7/JG77 的 Hans Pichler 站在座机前，机腹的挂架可以自由选择 ETC50 或是 ETC500，这架早期型的 E-7 还没有换上尖头桨毂罩
41 年发布了 E-7/U2，U 是 Umruest-Bausatz 的缩写，即工厂提供的改装套件，E-7/U2 为机翼下的散热器、发动机下方和油箱增加了防弹钢板。
E-7/Z 给发动机装上了 GM1 注入设备，在座舱后面加入一个钢瓶，储存液态的一氧化二氮（笑气），在飞行时将注入增压器，提供更多氧气。原先的战斗机升到一定高度后，由于空气密度稀薄，引擎中的燃烧就不够充分，这种改进提高了战斗机的高空性能。
E-8 和 E-9 在 40 年底出现，前者其实就是装上 300 升副油箱的 E-1。后者是远程侦察型，使用 DB 601N 发动机，加装副油箱，改用 RB50/30 航空相机。
德国在 39-40 年一系列的成就极大的鼓励了墨索里尼，40 年 10 月 28 日，他在阳台上嚷嚷着要重现罗马帝国的荣光，第一步是通过阿尔巴尼亚入侵希腊。但是 1940 年的罗马人与他们 2000 年前的祖先差别太大，在最初几次胜利后，意大利人被狼狈的赶了回去，反而半个阿尔巴尼亚落到希腊人手里。担心英国的势力渗入巴尔干半岛，希特勒决定帮一把落难兄弟，通过南斯拉夫和保加利亚进攻希腊。