这架属于 I/JG51 的 F-4 正在地面试车，深色迷彩延伸到机身两侧是很罕见的，地勤人员忙得都没时间加上俄国南部地区的识别标志，白色机身环
这架 F-4/B 显然是刚来到俄国北部战区，深色涂色很快会被白色斑点覆盖
主要的变型有：
Bf 109F-4/B 战斗轰炸机，装有不同种类的 ETC 炸弹挂架，最常见的是 250 公斤方案，F-4/B 是 F 系列中装备数量最多的战斗轰炸机。
Bf 109F-4/Trop，加装空气过滤器和沙漠救生装具，包括一支步枪。
非洲之星的“Gelbe14”，不用多作介绍了。1942 年 9 月 1 日，就是在这架神奇的飞机上，从 9：26 到 18：53总 共 10 小时不到的时间内，他打下了 17 架英国战斗机！！！
Bf 109F-4/Z，加装 GM-1 高空注氧设备，使用 VDM 制造的宽型螺旋桨，加大增压器进气口和机头冷却器。
为了增加战斗机的多用途性，工厂经常发布一些改装套件 Rustsatze，部队可以根据实际情况自行改装以适应不同的作战需要，F-4 的套装方案主要有：
R-1，ETC250 炸弹挂架。
R-3，机身下的 300 升副油箱。
R-6，两边机翼的 MG151/20 机炮吊舱，这是在加兰德和其他一些王牌的反复要求下产生的，但毫无疑问降低了空战机动性，所以 Bf 109F-4/R-6 主要用于拦截轰炸机。
Bf 109F-5 和 F-6
由于出色的速度和高空性能，Bf 109F 很适合被改装成侦察机，主要的变型有 F-5 和 F-6，都在机腹下挂着 300 升副油箱以增加航程。
其中 F-5 装备两挺 MG17 机枪，驾驶员使用手持的相机。
F-6 才是真正的 F 系列侦察型，外形与 F-4 相似，但取消了防弹风挡。在驾驶员后方一个特殊设计的舱室中，可以安放一台 RB20/30、或者 RB50/30，或者R B75/30 航空相机。尽管只生产了有限几架，F-6 一直服役到 43 年才被 G-4 部分取代。有很多文件说明皇家空军曾在北非，在马耳他上空追赶过这种高速侦察机，却从来没有成功阻止过 F-6 完成它的工作。
1.(F)/122 的 F-6（机身编号 F6+TH）正曝晒在撒丁岛的阳光下，驾驶舱上打着沙滩上用的遮阳伞，防止座舱温度过高。这支部队主要在地中海地区活动，标志在引擎罩上：一只红色长矛尖上飞行的白鸭子
