在 1943 年有两架 Héja-M 被试着改装成俯冲轰炸机，每边翼下各加装了一个可挂载 250 公斤炸弹的炸弹架，及一副由电力操纵的俯冲减速板。不过，当德国人向匈牙利提供福克.乌尔夫 Fw 190F-8 战斗 轰炸机后，该计划被放弃。匈牙利之鹰也因此失去了最后一线重上战场的机会，作为单纯的高级教练机迎来了二战结束的曙光。
附录： [Héja 技术数据] 发动机：986 匹马力比亚乔 P XI R.C40 双排 14 缸空冷星形发动机 翼展：11m 机长：7.99m 机高：3.15m 空重：2460 公斤 最大载荷重量：3240 公斤 翼面积：20.40 平方米 速度：514.0km/h（5000m） 实用升限：10500m 航程：1300km（仅使用机体油箱） 武装：两挺 12.7 毫米的布雷达-SAFAT 机枪
[Héja-M 技术数据] 发动机：930 马力WMK-14B发动机 翼展：11m 机长：8.39m 机高：3.10m 空重：2070 公斤 最大载荷重量：2520 公斤 翼面积：20.40 平方米 速度：535.0km/h（5000m） 实用升限：10500m 航程：1039.6km（仅使用机体油箱） 武装：两挺 12.7 毫米多瑙-格布尔GKM 机枪
George Punka 箸《匈牙利空军》一书 George Punka 著《雷贾那战斗机在行动》一书 Jason Long 著《匈牙利之鹰》
相较与罗马尼亚同时期设计生产的 IAR-80/81 战斗机，匈牙利的 Héja 实在有点平平无奇，甚至没有什么可以骄傲的战绩。不过，要指出的是，1941 年匈牙利已经和德国达成协议在 MAVAG 生产梅塞施密特 Bf 109G 型战斗机，因此打从那时起，Héja-M 就是被作为一种垫档战斗机而开发的。在 Bf 109 大量装备一线战斗机部队前，有效地维持了空军的战斗力并立下了汗马功劳，做到了它所能做的一切我只想对这种平凡得不能再平凡的飞机说一句话“ Welldone,solder ! ”