对于这种全能型战斗机，起初德国空军的态度是全力支持。Me 210 还没有走下绘图板，原型机都没有试飞，德国空军就订购了 1,000 架。这在战前可是相当大的一个数字。为了给 Me 210 计划让路，德国空军只能小规模订购 Bf 110。而结果是这种号称全能型的战斗机自己飞行都很困难，服役时间一拖再拖
在此期间，Bf 110 在发展中遇到的最大难题是缺乏合适的动力装置，这一问题直到戴姆勒-奔驰 DB601A 和 N 发动机大量投产后方才得到解决。Bf 110 在二战初期取得了骄人的战绩——性能明显优于法军的 MS.406 单发战斗机，因而获得了德军的信任，得以在不列颠之战中担当为轰炸机部队护航的重任。然而，Bf 110 却在英国的天空遭到了英军战斗机的痛击，自保尚有困难，更遑论保护轰炸机，而缺乏能为轰炸机护航的远程战斗机也是德国空军在不列颠之战中失利的主要原因之一。作为高速轰炸机和俯冲轰炸机，Bf 110 也没有取得多大成功，配备 ETC 挂架的 Bf 110 于 1940 年 6 月进入第 210 试飞大队（Ekdo 210）接受实战测试，几乎所有的 Bf 110 均可加装 ETC 挂架，但这只算是进展缓慢的 Me 210 服役前的过渡手段。Bf 110 自 A 型开始，便一直在进行各种各样的改进，按计划，Bf 110 应坚持到最后一架 F 型在 1941 年年末下线之时。不列颠之战后，Bf 110 在实战中的表现大有起色，热带型被派往北非，夜战型则因是一种优秀的武器平台而广受欢迎。RLM 早在 Me 210 实现首飞之前，就盲目乐观的下达了生产 2,000 架的订单。Bf 110 则应停产为 Me 210 腾出发动机。（注3）然而，在 Bf 110 恢复生产前，梅塞施米特在消除 Me 210 的诸多缺陷、让其顺利服役上花费了整整两年时间。德国空军随即将新的希望放到 Me 210 的后继机型上，即经过大幅改良的 Me 410。Me 210 的发展史是一段充满狂妄、野心和政治的故事，它几乎导致梅塞施米特公司破产，而且还是乌德特自杀的重要原因之一，堪称一段飞机发展的警示录。
Me 410 成为 Bf 110 的最终继任者，但为时已晚
注 3：Bf 110 的量产一直持续到 1945 年 3 月方才结束。
梅塞施米特 Me 210/Me 410“大黄蜂”驱逐机发展史 侠影之谜 Part4
Me 210 项目启动之时，德国正处在二战前的刻板环境之中。军事计划和军工生产任由各色人物摆布，他们之中虽有才华横溢的优秀人才，但完全不称职的官员也大有人在，还有一些人则是在错误的时间被放到了错误的职位上。由于当时德国的行政命令的作出完全是基于政治需要和领导者的个人意志，因此几乎没有人愿为当时所犯下的错误承担责任，直至事情最后发展到难以收拾的地步。这一点在德国空军和 Me 210 的身上表现的尤为明显。恩斯特•乌德特是一位希腊式悲剧性人物。就他个人而言，他是一位蜚声国际的狂热飞行员——新组建的德国空军的宣传员——但却完全不适合他所担任的职务。他的至交卡尔•楚克迈尔（Carl Zuckmeyer）甚至以乌德特的生平，写成一部名为《恶魔的将军》的戏剧，并被改编为电影。
德国空军总参谋长瓦尔特•韦弗（Walter Wever）少将于 1936 年 6 月因飞机失事丧生后，乌德特个人和德国空军发生了一系列以悲剧结尾的事件。阿尔伯特•凯塞林（Albert Kesselring）接替了韦弗的职位，乌德特升任飞机生产部主管，这一职位的负责人需要将大量时间花在办公桌前，同时还要拥有出色的组织才能和技术素养，而这两点都是乌德特根本不具备的。乌德特更愿意将精力花在飞机座舱内——打比方说，他就是第三帝国的总试飞员。乌德特曾驾驶 He 100 创造过世界飞行速度记录，而驾驶飞机作出各类特技动作更是有如家常便饭。但他本人辩白称，纵使是一名技术和管理天才也难以解决他所面对的问题。他的工作还受到戈林和米尔希的掣肘，前者仅是偶然过问他的工作情况，后者则惯于玩弄权术，导致两人间摩擦不断。乌德特所效力的国家缺乏必要的稀有资源和生产能力，其战术和战略能力均无法满足打赢一场大规模战争的需求。
30 年代中期的乌德特将军
1938 年秋季，德国与包括英国在内的西方国家爆发战争的可能性与日俱增，而这时德国航空部协调和领导不力现象日益明显。希特勒坚持要求将德国空军的规模扩大五倍。1938 年 11 月 29 日，乌德特向戈林展示了这份天方夜谭般的计划，主要内容如下：
58 个轰炸机联队，其中 54 个装备 ，4 个装备 ； 12 个驱逐机联队，主要装备 Bf 110，其中 7~8 个联队将换装 Me 210； 8 个驱逐机联队，使用 ，稍后准备换装 Me 210； 10 个侦察机大队，装备 Hs 126 和 Fw 189； 10 个远程侦察机中队，配备 Do 17P 和 Fw 189； 13 个远程侦察机中队，配备 Ju 88 和 He 177； 1 个对地攻击机联队：Fw 189； 500 架舰载机，由 、Ju 87、Fi 167、Ar 195 和 Ar 196 组成； 4 个运输机联队：Ju 90； 16 个战斗机联队：Bf 109。
根据这项计划，扩编后的德国空军将装备各型作战飞机 31,300 架，其中轰炸机和战斗机各占 7,700 架和 3,500 架。当时德国根本没有足够的资源完成这项计划，它反映了第三帝国领导层的盲目乐观情绪，Me 210 的失败正式发生在这种环境中，说明这种情况在当时的德国相当普遍。
1939 年 2 月 1 日，德国空军再次对管理架构进行了重组，乌德特的职权范围得到了进一步的扩大。他被任命为航空兵器生产总监（Genealluftzeugmeister），包括雷希林（Reichlin）和佩内明德（Peenemünde）在内的五个试飞中心被纳入他的管辖范围，现在他控制者 26 个下属办公室。
1939 年 8 月 31 日，乌德特携女友英格•布莱勒同亨克尔夫妇在柏林共进晚餐。第二天清晨，电台广播的一条声明彻底改变了乌德特的生活，他当时面色苍白，失魂落魄的说道：“...战争终于爆发了。”