了解了歼-7的发展，我们再来深入考察歼-7 的细节，看看它究竟是一种什么样的飞机。
歼-7 族谱
设计特点
正常式布局；机翼为大后掠切尖三角翼（歼-7E 之后均为双三角翼，以下均以歼-7E 代表），后掠平尾和垂尾，单腹鳍（歼教-7 系列为双腹鳍）；圆形截面机身带有明显背脊；机头进气，带有可调激波锥。机翼根部相对厚度 5％，翼尖相对厚度 4.2％；1/4 弦线后掠角 49°6’36’’（歼-7E 外翼有所减小）；无前缘扭转角。
歼-7GB 可调激波锥
人工操纵，在俯仰轴和横轴上有自动增稳系统；副翼采用液压助力系统操纵；后退式襟翼，液压操纵；两块前缘铰接的减速板位于机身下部两侧翼根前缘，第 3 块前缘铰接的减速板位于腹鳍前方，均采用液压操纵；方向舵和平尾采用液压助力操纵；歼-7E 上还装备了前后缘机动襟翼。
腹鳍前方减速板
全金属结构；机翼具有两个主梁和两个辅助梁；半硬壳式机身，背脊中容纳有操纵连杆、电子设备、单点加油口和油箱；在翼根处机身上下表面有流线型整流罩，用以容纳主起落架机轮。
主起落架向内收起，主轮为 600㎜×200㎜ 轮胎（压力 11.50 巴），采用 LS-16 盘式刹车；前起落架向前收起，前轮为 500㎜×180㎜ 轮胎（压力 7.00 巴），采用 LS-15 刹车。前轮转向角＋-47°，最小转弯半径 7.04m。阻力伞舱位于垂尾根部（早期型位于机身腹部）。
歼-7GB 前起落架
F-7M 采用 1 台的 WP-7B（BM）涡喷发动机，最大推力 43.2kn，加力推力 59.8kn；歼-7III 采用 1 台 WP-13 涡喷发动机，最大推力 40.2kn，加力推力 64.7kn；歼-7E 采用 1 台 WP-13F 涡喷发动机，最大推力 44.1kn，加力推力 64.7kn。
歼-7GB 的 WP-13F 发动机尾喷口
最大内部载油量 2,385 升，包括 6 个机身软油箱、2 个机翼油箱。可以外挂 480 升和 720 升超音速副油箱，后期型最大载油量为 4,685 升（包括在机身中心挂架和机翼外侧挂架共挂 3 个 720 升副油箱）。
战斗型为单座，配备国产火箭弹射救生座椅，使用表速范围 130km/h～850km/h（F-7P/MP 采用马丁•贝克的 MK10L 弹射座椅。早期型采用与风挡一体的座舱盖，前部铰接，向前开启；后期型采用独立单片式座舱盖，后部铰接，向后开启；歼-7III 系列则为右侧铰接，向右开启。
HTY-6A 弹射座椅
F-7M 上采用 3 个静变流器为新增的航电设备供电；江淮 YX-3 氧气系统；多功能串口；中国的 602 敌我识别收发机，歼-7III 则采用 605A“高杆”敌我识别器；F-7M 采用 GEC-马可尼公司的 226“空中巡逻兵”测距雷达，F-7P/MP 采用意大利 FIAR 公司的 Grifo-7 火控雷达，歼-7III 采用国产 JL-7 火控雷达，F-7MG 采用 GEC-马可尼公司的“超级空中巡逻兵”雷达（具有下视下射和边扫描边跟踪能力）。
在 F-7M 上采用了： WL-7 无线电罗盘；XS-6 信标接收机；0101 型 HR A/2 雷达高度表和 GEC-马可尼公司的大气数据计算机。在歼-7III 系列上采用了北京航空仪表厂生产的 KJ-11 双通道自动驾驶仪和 FJ-1 飞行数据记录仪。F-7MG 的配套设备还包括 VOR（甚高频全向信标系统）/DME（距离测量设备）/ILS（仪表着陆系统）以及 TACAN 战术空中导航系统。
歼-7 系列大部分型号仍采用老式的机械式仪表，不利于飞行员操纵飞机和感知空战态势，这也是鬼佬说它“过时”的原因之一。但这种情况至少在后期出口型上有所改善。在 F-7M 上采用了 GEC-马可尼公司的 956 型平显及武器瞄准计算机，以向飞行员提供有关仪表飞行、空空/地武器瞄准信息在内的综合信息显示。该系统可存储 32 种武器的发射功能参数，能容纳现役和未来增加武器的操作数据。在空战状态，它有 4 种模式（导弹攻击，连续计算航炮命中线，连续计算航炮命中点，近距格斗）和备用瞄准光环以备不测。在 F-7MG 上还采用了特许生产的俄罗斯头盔瞄准具，用于 PL-9 近距格斗导弹的瞄准和发射。
歼-7GB 座舱
F-7M 所用的“天空巡逻兵”雷达具有反电子干扰功能。而歼-7III 系列则装备了国产 LJ-2 雷达全向告警接收机和 GT-4 电子干扰吊舱。在歼-7E 系列后部减速板处还装有红外诱饵弹发射装置。和西方现代战斗机相比，这些自卫措施可以用“简陋”来形容。在现代空战条件下，这些措施并不足以保证飞机的安全，从另一方面反应了一个时期内中国电子工业水平的落后。不过，在新推出的几型飞机上，这种“简陋”的措施正得到迅速改善。
F-7M：2 门 30㎜30-1 型航炮，备弹 60 发/门，位于机身下部两侧翼根前缘，其尾部正好被减速板覆盖。共 5 个外挂点，包括机身中心线一个，每侧翼下各两个。机身中心线挂点只能挂副油箱，机翼内侧挂点则可以挂载：国产的 PL-2、-2A、-5B、-7（F-7MG 上还可以挂 PL-9）导弹，或者根据用户要求选装“魔术”或“响尾蛇”导弹；或 1 个 18 发装 57-2 式 57㎜ 空-空/地火箭弹发射巢；或 1 个 7 发装 90-1 式 90㎜ 空-地火箭弹发射巢；或 50、150、250、500㎏ 圆径的无制导炸弹。外侧挂点则可以挂载上述火箭弹发射巢和炸弹，以及 480 升、720 升副油箱，但不能挂空空导弹。
歼-7III：1 门 23㎜23-3 型双联航炮，位于前机身下部中心线上。5 个外挂点位置类同 F-7M，机身中心线挂点只能挂副油箱，机翼挂点可以携带：2～4 枚 PL-2/5B 空空导弹；2～4 个 HF-16B 火箭弹发射巢（12 发装，用于发射 57-2 式火箭弹）或 7 发装火箭弹发射巢（用于发射 90-1 式火箭弹）；或 2 枚 500㎏、或 4 枚 250㎏、或 10 枚 100㎏ 无制导炸弹。
翼展：7.15m（除歼-7E）/8.32m（歼-7E） 翼根弦长：5.51m 翼尖弦长：0.46m（除歼-7E） 展弦比：2.2（除歼-7E）/2.8（歼-7E） 机长：13.945m（不含空速管）/14.885m（含空速管） 机身长：12.175m 机高：4.105m 平尾翼展：3.74m 主轮距：2.69m 前主轮距：4.805m 翼面积：23㎡（除歼-7E）/24.88㎡（歼-7E） 副翼面积：1.18㎡（除歼-7E） 后缘襟翼面积：1.87㎡（除歼-7E） 方向舵面积：3.48㎡ 平尾面积：3.94㎡