斯大林格勒战役中的空中力量（上）

　　 在向斯大林格勒推进的过程中，德国第4航空队被迫进行了广泛的“临时拼凑”，以满足日益增长的对空中支援的需求。轴心国部队的后勤补给是通过铁路从远达塔甘罗格、马里乌波尔、斯大林诺和马克耶夫卡（Makeyevka）等地运送到前线的，有时甚至还包括哈尔科夫。从这些铁路运输的起始车站开始，要求德国空军为不断机动中的南方集团军群提供补给的呼声越来越大——这是为了将飞机作为数量不足的卡车运输队的补充，同时德国空军还要满足其自身在后勤方面的巨大需求。第4航空队抽调了9个Ju 52运输机大队和1个He 111轰炸机大队向顿河河畔和已经渡过顿河的B集团军群的部队提供后勤支援。He 111轰炸机还被用来拖带货运滑翔机。在苏军于11月发起反攻之前，德军的这10个空中运输大队总共往顿河河畔和顿河以东地区输送了42000多吨物资，但这些物资中大部分都是“空军的物资”，即维持德国空军自身的作战能力所需的补给。

表4. 德国第4航空队空运单位提供的补给吨数（1942年8月中旬至11月中旬）

　　 第4航空队需要其他空中运输单位的大规模加强，这样才能增加其运给陆军部队的补给品的吨数。同一时期，第4航空队向B集团军群所在的地域空运进了27000名官兵，同时撤出了51000名伤亡人员。

　　 在德军的攻势行动期间，第8航空军可用的飞机数量有相当大的变动，因为其麾下各种不同的空中单位被间断地转入了位于一处临时基地中的第4航空军手里。第8航空军用来完成其自身任务的兵力只有2至3个轰炸机联队，这几个联队主要部署在被德军占领的位于莫罗佐夫斯克（Morozovsk）和塔琴斯卡娅（Tatsinskaya）等地的各大空军基地中。这些联队下辖5至6个俯冲轰炸机大队和1至2个对地攻击机大队，这些部队部署在更靠近前线的战术野战简易机场和更小一些的机场上。有3至4个战斗机大队同样被靠前部署在顿河两岸。

　　 在斯大林格勒城内的争夺战缓慢进行的同时，德军第4航空队也越来越多地被迫分散其兵力，以完成海量的繁重任务。随着飞机损失的不断增加，该航空队的战斗力也在不断下降。实际上，这一切早在德军围困斯大林格勒之前就已经发生了，而当时德军第6集团军仍然保有一条陆地上的后勤补给线。8月23日和24日，第8航空军的轰炸机猛烈地轰炸了斯大林格勒，这是德军一系列意在逐渐摧毁这座城市的经常性空袭活动的开始。另一场对斯大林格勒的猛烈空袭发生在9月3日，这次空袭是与德军对斯大林格勒发动的首次大规模地面突袭同时进行的。德国空军空袭的目标集中在城里以及周边的铁路站场，以及“红十月”“红色街垒”和“捷尔任斯基拖拉机厂”这三座工厂——苏军已经将这三座工厂建设成了三个坚固的据点。其他的空袭紧接着一波又一波地到来了，其目标针对的是苏军位于伏尔加河以东的炮兵阵地。另外，德国空军还针对苏军位于伏尔加河以东的机场、通往斯大林格勒的铁路线和伏尔加河上的船运（尤其是从伏尔加河东岸向被围困的苏军要塞输送增援部队的渡运驳船）发起过反复的空袭。为了对阿斯特拉罕（Astrakhan）和萨拉托夫（Saratov）的油田和铁路转运油库进行远程空袭，以及在伏尔加河上布雷，第8航空军的残余兵力又被进一步地分散。德国空军第9高射炮兵师也被部署到了斯大林格勒地区，以提供防空火力，同时也可以用其装备的性能优异的88毫米口径高射炮攻击地面目标，为地面部队提供直射火力支援。

正在瓦砾堆中战斗的苏军突击队员

　　 轴心国阵营中，德国各仆从国的航空兵力也被投入到了斯大林格勒战役之中，以加强德军的空中力量。这样一来，第8航空军就能使用4至6个装备德制He 111轰炸机和意大利制造的“萨伏亚”（Savoia）飞机的罗马尼亚轰炸机中队，以及若干个装备Me 109战斗机和罗马尼亚制造的IAR 80或IAR 81截击机的罗马尼亚战斗机中队。

德军进攻期间苏军的空中行动

　　 1942年7月中旬，苏军指挥高层开始意识到斯大林格勒是一座潜在的要塞，并表示准备采取一定的努力来保卫这座城市。虽然早在一年之前，大批工人民兵组织就被成立了起来，城里的平民也被动员起来并修筑完成了三道防线，然而，当苏军最高统帅部的空军“麻烦解决者”斯捷潘诺夫将军在7月中旬抵达斯大林格勒以评估这座城市的防空情况时，他发现除了苦苦挣扎的空军第8集团军正在斯大林格勒前方支援苏军地面部队之外，保卫这座城市的只有苏联空军国土防空部队（PVO，有独立性质）下辖的歼击航空兵第102师。该单位仅有80架飞机，大部分是老旧过时的伊-16、伊-15和伊-153战斗机，外加有限几架现代化的雅克-1战斗机。斯捷潘诺夫迫切地要求对兵力进行加强，同时和他的空中作战小组留在了斯大林格勒，以便让接收增援兵力的机场做好准备。

一架雅克-1战斗机，其正准备卸下机轮并安装滑雪板，以便在严酷的俄罗斯冬季更好地起飞和着陆

　　苏联空军司令诺维科夫迅速对此做出了反应，他开始把源源不断的空军单位派往斯大林格勒地区。最先调去的是一个装备雅克-1战斗机的歼击机团，该团是从诺维科夫直接控制的预备队中抽调的，飞机全部由精英飞行员驾驶。6月20日至8月17日期间，共装备有约450架飞机（包括许多新式雅克-1和雅克-7B战斗机、伊尔-2强击机和佩-2轰炸机）的23个航空团被转入了空军第8集团军麾下。一个崭新的空军第16集团军也在8月份被建立了起来，旨在提供直接的支援，而且由斯捷潘诺夫指挥。8月中旬，诺维科夫亲自来到斯大林格勒，以协调空中作战行动，与他一同到来的还有苏军总参谋长华西列夫斯基和苏共中央书记格奥尔基•马克西米连诺维奇•马林科夫（G. M. Malenkov）。到8月20日，远程航空兵司令部麾下的5个轰炸机师也被重新部署到了靠近斯大林格勒的地区，以便对推进中的德国第6集团军后方进行纵深打击。远程航空兵司令员亚历山大•叶夫根尼耶维奇•戈洛瓦诺夫（A. Y. Golovanov）在战斗开始时也亲临战区，以指挥这些部队的作战行动。

　　 在德国第6集团军在顿河后方集结以便在8月23日发起渡河攻击的同时，苏军一些前来加强的空军单位也投入了战斗。诺维科夫和华西列夫斯基决定在一场倾尽全力的空袭中集中兵力瓦解德军的渡河攻击。这次空袭是将10架佩-2轰炸机和伊尔-2强击机组成一个编队，由10至15架雅克-1和拉-5战斗机护航，然后将数个这样的编队组织起来发动空袭。8月18日至22日期间，空军第8集团军起飞了约1000个架次前去攻击德军的渡河地点。许多苏军的战斗机和强击机每天都会起飞多个架次。虽然站在苏联红军空军的角度上来看这场空袭是很猛烈的，但德国空军防御性的防空巡逻和高射炮兵火力还是挫败了苏军的行动。