这两架红尾“野马”已经飞在低空，他们发现 10 架飞机停放在基地周围伪装网下的沙袋掩体里。“野马”右转进行了一次扫射，击伤了一架单发和 3 架双发飞机。此时小口径防空武器击中其中一架野马的方向舵，迫使他们放弃了攻击。
9 月 13 日，51 架 P-51 护送第 304 联队轰炸德国布雷海默北部的炼油厂。虽然在远处出现了 3 架德机影，但他们没有攻击轰炸机。任务中，威尔布尔.朗（Wilbur F Long）中尉失踪，队友认为他驾驶 P-51C（42-103925）迫降了。朗很快就被德国人抓住，关押在斯塔拉格德国空军 VIIA 战俘营直到战争结束。
9 月 17 日和 18 日的目标是布达佩斯，63 架野马为首次轰炸拉科斯（Rakos）的铁路运输中转站的第 5 联队护航。就在轰炸机投弹同时，一架双引擎飞机从城市上空高速飞过。这架飞机后来被证明是英国皇家空军的“蚊”式侦察机，不受干扰地穿越了整个目标区。第二天第 304 联队在 51 架第 332 大队“野马”的护航下轰炸了壳牌石油精炼厂和铁路桥梁。在 B-17 投弹时，再次出现“蚊”式。
9 月 20 日 65 架“野马”为轰炸捷克马拉奇（Malacky）机场的第 304 联队的 B-24 护航，没有遇到敌机。第二天 62 架“野马”为轰炸匈牙利德布雷增（Debreczen）的铁路中转站的第5联队护航，由于天气原因战斗机晚到了 18 分钟，而轰炸机又比计划早了 10 分钟，错过了汇合。在第 332 大队飞到目标上空时，后面的两个轰炸机编队正在投弹。但是德国空军没有抓住这次机会——没有一架德机出现在轰炸机周围。
两天后的另一次任务又未遇到敌机，在护送 B-17 飞往慕尼黑地区的目标时，克里斯.纽曼（Chris Newman）的“野马”Goodwiggle 号被高炮击中，他挣扎着飞到亚得里亚海上空，因发动机起火被迫跳伞。纽曼很快被效率很高的海空救援服务搭救并归队。
里昂纳德.威利特（Leonard Willette）少尉没有这么幸运，在德国海姆（Chiem）湖以北 10 英里上空跳伞。他在无线电里呼叫飞机的滑油压力正在下降，他将被迫跳伞。1945 年 1 月威利特被宣布阵亡。
9 月 23 日 50 架“野马”为轰炸德国境内一个炼油厂的第 5 联队护航。没有一架敌机出现。第二天的任务也没有压力，37 架 P-51 护送第 304 大队轰炸雅典（Athens）机场。虽然有岸边的 4 艘军舰支援了机场的防空火力，所有飞机都返航了基地。
连续 2 个星期的任务几乎都看不到一架敌机，作战强度也逐渐降低。但在接下来的一个月里，这种情况将被突然改变。