第六章 最艰难的一个月
1944 年 10 月 4 日，一支野马 4 机编队护卫着 3 架 C-47 前往索菲亚（Sofia），带着他们降落并且安全返回。这是血腥一天的开始，也是 332FG 大队最艰难一个月的开始。
在上午 1058，99FS 中队长埃尔文.劳伦斯带着 37 架野马起飞。前去扫射希腊的塔托伊（Tatoi）、卡拉马其（Kalamaki）、埃琉西斯（Eleusis）机场。在飞抵预定的地点后，99FS、100FS、301FS 三支中队的飞机各自散开攻击这些机场，99FS 中队从低空扫射塔托伊机场，进场时发现 25-30 架伪装良好的敌机停在地面上。
99FS 中队飞行员合影，从左至右分别是霍华德.鲍、‘Spanky’罗伯特斯、埃尔文.劳伦斯（Erwin Lawrence）。劳伦斯在 1944 年下开始担任 99FS 中队长，他执行了超过 100 次任务并在安齐奥滩头驾驶 P-40L 击落一架 Fw 190。1944 年 10 月 4 日在扫射希腊塔托伊机场时被击落身亡
接近目标后，劳伦斯——这也是他在回国前的最后一次任务，他的飞机突然翻转过来然后坠毁在地面并且燃烧起来。队友们认为他是在穿越机场时被地面防空火力击落的。肯尼斯.威廉姆斯（Kenneth I Williams）准尉也在同一地区坠毁，但跳伞后被德国人俘虏。“第一次攻击时看见有四处在开火射击，但是其中两处相距太远。”雷.瓦尔（Ray Ware）在他后来的报告中写到，机场上几乎所有的德机都被击伤了。赫尔曼.劳森（Herman Lawson）击毁一架 Ju 52/3m——这是损失一名优秀的领队而得到的小小的回报。
亨利.佩里（Henry ‘Herky’ Perry）站在他的野马 APACHE II 前
同时，100FS 中队开始攻击卡尔马其机场，摧毁了 3 架敌机，击伤 8 架。而攻击埃琉西斯机场的 301FS 中队则摧毁了 4 架 Ju 52/3m和 1 架 SM.79。
拉米特里机场上停放着的 100FS 中队的 P-51B/C
其它中队在希腊扫射机场，302FS 中队却需要为前往布达佩斯的 12 架 C-47 护航的任务——14 架野马完成了他们的任务。
希腊的塔托伊、卡拉马其、埃琉西斯，加上梅伽拉（Megara）机场，在 10 月 6 日再次成为了 332FG 大队的目标。这次带队的是大队长本杰明.戴维斯。在从拉米特里起飞后不久。艾尔伯特.胡德森（Elbert Hudsen）少尉的座机在比菲拉诺（Biferano）机场迫降，这是一个不祥的预兆。
99FS 中队扫射塔托伊机场，摧毁了 2 架 Ju 52/3m、1 架 Fw 200 和 1 架 He 111。100FS 中队再次扫射卡尔马其机场，乔治.罗德斯摧毁了一架 He 111，此外还有两架德机被击伤。在攻击过程中，卡罗尔.S.伍兹（Carroll S Woods）中尉的 P-51 被防空火力击中，机身后部开始起火，不得不在机场迫降，最后被关在德国空军 VIIA 战俘营直至战争结束。
在埃琉西斯机场，301FS 中队的飞行员们发现德国人已经疏散了飞机，机场上只停了一架 Ju 52/3m。即便如此，他们还是扫射了机场，并把一个油罐打起火了。攻击过程中，安德鲁.马绍尔（Andrew D Marshall）准尉的座机被防空火力击中后不得不跳伞，10 月 18 日他带着轻伤归队。乔.刘易斯（Joe A Lewis）准尉，参加过51场任务的老鸟，则不这么幸运。他最后一次在队友视野中时，他的野马正在拖着黑烟离开。在刘易斯着陆后，马上被德国人抓起来和卡罗尔.伍兹关在一起。
1944 年 10 月 18 日，安德鲁.马绍尔归队后正在向上级汇报，10 月 6 日，他的野马被击落后成功逃过德军抓捕。1944 年 12 月 29 日他再次被击落，但这次没能活下来
302FS 中队的飞行员发现梅伽拉机场也是空荡荡的，但是照旧攻击。弗雷迪.胡金斯少尉打中了一个弹药库，目标上一个剧烈的爆炸。他的野马，Little Freddie 右翼尖被高射炮打掉，并且把尾巴打断。胡金斯可以听见飞机被击中的响声。只有座舱盖顶上的碎片掉下来划伤了他的大腿。
在烦恼中，胡金斯挣扎着将自己的座机又飞了 3 英里，最后不得不迫降，速度 250 英里/小时。他被撞晕了，醒来时发现自己还被困在座舱里。飞机发动机在几百英尺外，机翼和尾巴也不见了，前额撞在后视镜上而且大腿也伤得很重。希腊的村民们冲到飞机边，小心翼翼地把他抬出来，把他放在一头驴子的背上然后驮去看医生。医生将橄榄油涂在伤处并为他包扎，然后把他放在床上。胡金斯后来被身边的跳蚤弄醒，他决定靠自己回到盟军的占领区，成功逃避了德军的抓捕并在 10 月 23 日归队。
在损失了 5 架野马这天之前，10 月 7 日，53 架 P-51 在乔治.‘Spanky’.罗伯特斯的率领下掩护了 5BW 联队的轰炸机前去轰炸维也纳的洛宝（Lobao）炼油厂。在返航时罗伯特.威金斯少尉的座机被击中，他迫降在维斯附近，但是卡尔.伍兹（Carl Woods）和罗斯福.斯蒂格（Roosevert Stiger）准尉跳伞后失踪，而且再也没被找到过。这次任务中最大的问题是油料，23 名飞行员不得不在前线机场降落。
在三天的重整休息后，他们再次起飞，这次是在布达佩斯至布拉迪斯拉法之间的阻断任务，切断东线德军的退路。由于天气缘故，派出的 72 架野马只有 20 架找到了目标，但是那些在匈牙利达奴比（Danube）河边埃泽尔格姆（Estzergom）成功钻出云层的飞行员们在附近的机场上摧毁了 17 架敌机。他们同样还消灭了 2 辆火车头、一节油车和一个储油罐，同时还击伤了 6 条驳船、一辆火车头和一节货车。
99FS 中队的乔治.格雷（Geroge Gray）少尉在此战中摧毁了 2 架 Me 210、一架 He 111 和一架双翼教练机。理查德.哈德尔（Richad S Harder）击毁了 2 架 Me 210 和 1 架 He 111，当天唯一的损失是乔治.罗德斯在拉米特里机场迫降，飞机报销了但是飞行员安然无恙。