第七章 收紧绞索
11 月 1 日当天有三场任务，护送 304BW 联队的飞机前去轰炸维也纳，另外为向南斯拉夫游击队空投给养的两支运输机编队提供护航。11 月 3 日，戴维斯上校回国，接替他的是乔治‘Spanky’罗伯特斯少校。天气开始逐渐影响到作战进度，在 11 月 6 日，61 架野马在安德鲁.特纳上尉的率领下起飞，掩护着 5BW 联队的轰炸机前去轰炸雷根斯堡/温特哈芬（Winterhafen）地区的储油设施。
1944 年 11 月 3 日，本杰明.戴维斯返回美国，‘Spanky’罗伯特斯第三次接手指挥 332FG 大队，在戴维斯归队后重新交还指挥权
神秘的是，在编队从拉米特里起飞后不久，一架和 332FG 大队一样涂装却没有编号的野马加入进来。和他们一起飞行了 45 分钟，接着向东北转向特里埃斯特（Trieste）然后消失了。此外在下午，路易斯.普尔奈尔和米尔顿.布鲁克斯各自带着一支编队为 F-5 侦察机护航。
第二天 48 架野马再次护送 5BW 联队的飞机，这次的目标是奥地利的弗洛里斯多夫（Florisdorf）石油精炼厂，带队的是李.雷福德，这次飞行平安无事。下午又放出了两支编队为 F-5 侦察机护航。
支援 5BW 联队 B-17 的行动一直持续到 11 月 6 日。当日 61 架野马护卫着他们前去轰炸维也纳的莫斯比尔鲍姆（Moosbierbaum）石油精炼厂。这次任务中，威廉姆.法尔克纳（William Faulkner）上尉的 P-51C 42-103947 在奥地利雷希恩菲尔斯（Reichenfels）上空进入尾旋下坠，他最后被证实为阵亡。
1944 年 11 月 7 日，15 航空队的随队摄影师弗兰克.安布罗斯（Frank Ambrose）在一架 465BG 大队的 B-24 上通过无线电说他想这些野马摆一些 Pose 来拍一些照片——结果就在相机里留下了这张 100FS 中队的野马——当天如果是本杰明.戴维斯带队的话这样的事情是绝不可能发生的
11 月 17 日，威廉姆.坎贝尔带领着 63 架野马护卫着 55BW 联队的轰炸机前往意大利的特伦托（Trento）和波尔扎诺（Bolzano），其中 4 架野马在行动中被防空火力击伤。接下来由于天气原因，72 小时内都无法起飞。但是在 11 日，5BW 联队在 52 架野马的护卫下再次轰炸布鲁克斯石油精炼厂。萨尔斯堡（Salzburg）上空的高射炮火异常猛烈，埃尔顿.奈特恩格莱（Elton H Nightengale）准尉的 P-51B 最后一次被看见时正在己方的领空上，但他再也没有回来过。特纳.佩尼（Turner W Payne）的座机也遇到了麻烦，在雷锡纳（Lesina）迫降，飞机毁了而人却安然无恙。
拉米特里机场上停放的一架 99FS 中队的 P-51D
恶劣的天气再次把整个大队困在地面上，直到 11 月 16 日，他们护卫着 304BW 联队的飞机前去轰炸慕尼黑西边的铁路中转站。在起飞过程中，一个农民心不在焉地赶着一群羊出现在拉米特里跑道的尽头，罗杰.罗米尼的 P-51D 44-14470 撞上了羊群，然后这架飞机（332FG 大队得到的第一批 P-51D 之一）又被威廉姆.希尔的 P-51C-10 34-25116 撞上了，引发剧烈爆炸。尽管希尔被严重烧伤，但是他被伍迪.克罗奇特（Woody Crockett）救了出来，他当天没有飞行任务，当时只是在机场边看着飞机起飞。不幸的是罗米尼被烧死了。
任务还在继续，他们前往拉蒂萨诺（Latisano）以南的马瑟里亚（Masseria）上空和 B-24 汇合，然后两架 Bf 109G（飞行员是北意大利空军 ANR 的乌戈.德拉戈（Ugo Drago）上尉和雷纳托.明古齐（Renato Mingozi）中尉）背对着太阳出现在他们的六点钟方向上方，然后开始俯冲攻击。在 52FG 的野马将他们赶跑前，乔治.哈利（Geroge Haley）的座机被这两架梅塞施密特击伤。
这并不是他们在 16 日唯一遭遇的敌机，返航的时候梅福林.杰克森、路易斯.普尔奈尔和卢克.威瑟斯在乌迪内地区上空发现一架被打残的 B-24，他们准备下去保护轰炸机，却突然窜出了 8 架 Bf 109，他们首先轮番攻击，然后环成一个鲁夫贝里圈主动防御。
威瑟斯向最后两架敌机发起冲击，在距离 100 码夹角在 0°-20° 之间开火，其中一架 Bf 109 开始冒烟下坠，威瑟斯跟着它从 24,000 英尺一直冲到 1,000 英尺，然后看见目标撞向地面。当他发现有拽光弹从座舱盖旁边擦过时他才意识到还有一架 Bf 109 跟着他一起冲下来了。“看起来他们像是把我盯死了，所以我决定跟着那架飞机一起向地面冲下去。”威瑟斯说“我完成俯冲后往回看，还有一架飞机跟在我后面，我正在向德国飞去，这不是我要去的地方。我把油门往回收，同时放下襟翼开始减速。后面那架 Bf 109 冲到前面，这样我就在他身后了，而且距离正好，因此我开火了。”那架 Bf 109 被击中后一头栽在山上。
一架降落中 100FS 中队的野马
第二天爱德华.格里德带着 44 架 P-51 起飞，为轰炸布鲁克斯炼油厂的 5BW 联队轰炸机护航，332FG 的机群晚了 40 分钟才抵达汇合点，同样由于强风的影响，轰炸机群还要等上 10 分钟才抵达。
11 月 18 日，乔治.罗伯特斯少校护卫着轰炸机前去轰炸维罗纳（Verona）和维琴察（Vecenza）的机场，弗朗西斯.皮珀斯（Francis Peoples）驾驶他的 P-51C 41-903942 很晚才起飞，他最后一次被看见时正在试图赶上编队。他未与 332FG 大队的机群汇合也再未返回基地。任务结束后，阿尔瓦.坦普（Alva Tample）的座机起落架被卡住，最后不得不在拉米特里迫降。