100FS 中队的地勤正在飞机装填机枪子弹
扫射
第二天 332FG 大队接到命令去扫射匈牙利格约尔（Gyor）、奥地利维也纳和埃泽尔格姆（Esztergom）附近的铁路、公路和水上交通枢纽。302FS 中队在编队上方提供保护，99FS 中队则扫荡格约尔至维兹普雷姆（Vezprem）之间的公路，消灭了 12 辆马车和 20 辆货车，还击伤了超过 100 辆马车、2 个火车头、40 辆货车和 10 辆卡车。
100FS 中队同样也攻击了地面交通目标，摧毁了一辆油车，击伤了 30 多辆货车，然后又集中攻击埃泽尔格姆和格约尔之间的水上运输线，击伤了 6 艘驳船和 1 艘拖船。扫射中罗杰.凯瑟尔（Roger B Gaither）少尉的座机被高射炮击中，他在战俘营里度过了战争剩下的时间。
100FS 在地面扫射的同时 301FS 中队在上方提供掩护，当 100FS 中队的弹药耗尽时，301FS 中队的飞机冲下来，继续攻击已经被打残的水上运输系统。他们消灭了 2 个德军的 88mm 高射炮阵地，又击伤了 6 艘驳船。在回家的路上，100FS 中队奎特曼.沃克尔（Quitman C Walker）的飞机高射炮被击伤，他被迫在巴拉顿湖上空跳伞，此后就再也没有下落。
准备起飞中的 100FS 中队的野马
11 月 20 日，5BW 和 55BW 联队的轰炸机在雷福德上尉带领的 50 架野马的掩护下前去轰炸布雷海默南炼油厂，就在与轰炸机汇合的时候，马赛奥.哈里斯（Maceo Harries）的 P-51C 42-103951 消失了，再也没有出现过。
天气状况再次限制了 332FG 大队出勤的次数，11 月剩下的时间里，只有在 22 日为前往南斯拉夫的 B-25 护航和 26 日为前往戈登沃（Gordenwoh）和纽伦堡（Nurnberg）的侦察机护航。
12 月 2 日 51 架野马在‘Red’杰克森的率领下起飞，为 49BW 和 55BW 联队的 B-24 护航，目标又是布雷海默炼油厂，就在离开轰炸机群的时候，科内刘斯.古尔德（Cornelius P Gould）的座机冷却系统出故障了，喷出白色的乙二醇蒸汽。古尔德不得不在德军占领区上空跳伞，之后被关进了空军I战俘营。第二天 64 架野马护卫着 49BW 联队的轰炸机穿过乌迪内地区，这一天只在曼尼亚戈（Maniago）被炸过的机场上空出现了 6 架德军飞机。
之后 332FG 大队没有损失，在驾驶野马的日常训练中，302FS 中队新人埃拉尔.海鲍（Eral B Hightbaugh）的 P-51C 43-25118 和詹姆斯.拉姆塞（James C Ramsey）的 P-51C 43-25129 在空中相撞，两人均当场身亡。
恶劣的天气在继续，直到 12 月 9 日才重新起飞，这天他们派出了 57 架野马为轰炸布鲁克斯炼油厂 5BW 联队的轰炸机护航，就在 B-17 和 P-51 机群抵达目标区上空时，一架飞机高速擦过这群战斗机，然后一个破 S 机动钻进了云里，再次爬升穿过编队。这是他们第一次看见 Me 262。几分钟后在穆尔多夫（Muhldorf）上空，第二架 Me 262 迎头向野马冲来，然后在编队东边又发现了2 股 Me 262。在回家的路上，罗伯特.马丁的座机发动机出故障了，不得不在特尔莫里（Termoli）以北的奎特洛（Cuetelo）迫降，降落中放下了起落架，着陆后拿了大顶，把螺旋桨撞坏了。
301FS 中队的鲍勃.劳伦斯（Bob Lawrence）站在自己的 P-51C-10-NT 44-11086 前留影
12 月 16 日 49 架野马在罗比特斯少校的率领下为 5BW 联队的 B-17 提供护航，目标是布鲁克斯炼油厂。在路上两架野马离开编队下去为一架被击伤的 B-24 提供保护，其他的人则转移向卡洛瓦奇（Karlovac）的次要目标，这次任务完全就是浪费油料。下午马蒂森上尉带领着 5 架野马为一架飞向南斯拉夫穆尔科皮吉（Mrkopij）的 B-25 护航，第二天 40 架 P-51 跟着 304BW 联队的轰炸机又飞往奥洛穆茨（Olomouc），最后发现附近一个机场上停放着大约 40 架飞机，由于 15 航空军不停地轰炸德国的炼油厂，这些飞机只能停在地面上无法起飞。
12 月 8 日再次前往布雷海默炼油厂的任务中 332FG 大队派出了 45 架野马前往汇合点，按计划前来的是 49BW 联队的轰炸机，等了 15 分钟后李.雷福德等不下去了，派出 32 架 P-51 前往目标区，他率领剩下的 13 架野马继续盘旋。5 分钟后一支 B-24 轰炸机大队飞过来了，被护送着前往目标区。同一天威廉姆.坎贝尔带着 6 架飞机为一架前往因斯布鲁克（Innsbruk）的 F-5 侦察机护航，那里没有防空炮火，只发现了 3 列正在开进中的火车。
332FG 大队的地勤正在维修飞机的机枪
24 小时后 55BW 联队又轰炸了布雷海默炼油厂，轰炸机迟到了 17 分钟，这样使得护航的野马不得不在刚抵达目标区上空时就返航。同一天阿尔瓦.坦普带领着 5 架野马保护着一架 F-5 侦察机前往德累斯顿（Dresden），没有什么异常发生。第二天他们不得不再次提前返航，5BW 联队的轰炸机又迟到了 15 分钟，预定中的目标是布鲁克斯炼油厂，但是他们脱离编队向北边萨尔兹堡（Salzburg）的次要目标飞去，剩下轰炸机继续飞向雷根斯堡。2 架野马后来由于油料问题而不得不在前线机场迫降。
现在 332FG 大队的侦察机护航任务变得越来越频繁，12 月 20 日查尔斯.杜尼（Charles Dunne）的编队掩护着一架 F-5 侦察机前往布拉格（Prague），2 天后乔治.格雷带着一队 P-51 为前往英格斯塔德（Ingolstadt）侦察的 F-5 侦察机护航，12 月 23 日安德鲁.特纳又带着一队 P-51 跟着一架 F-5 飞往布拉格，在这次行动中劳伦斯.迪克森的 P-51D 44-15144 发动机出故障了，不得不在阿尔卑斯山上跳伞，最后被发现时已经冻死了。