332FG 大队的飞行员，从左至右分别是德普塞.摩根（Dempsey W Mogran）、卡罗尔.伍兹（Carroll S Woods）、罗伯特.尼尔荣（Robert H Nelron）、安德鲁.特纳和克拉伦斯.雷斯特
圣诞夜 332FG 大队收到了一份礼物，本杰明.戴维斯从美国回来重新就任 332FG 大队长，第二天 42 架野马在特纳的率领下起飞，为轰炸布鲁克斯炼油厂的轰炸机护航。回来的路上他们发现 4 架 Bf 109 正在低空追赶一架 B-26，一队战斗机立刻降下去拦截。就在野马冲下去的时候，德机放弃了追赶逃走了。
12 月 26 日 332 大队分成两队分别为 5BW 和 55BW 联队的轰炸机护航，目标分别是奥登塔尔和布雷海默。100FS 和 301FS 中队组队派出了 23 架野马，99FS 和 302FS 中队组队派出了另一批 21 架野马为撤退作掩护，两支编队都顺利地找到了轰炸机编队，使得护航很简单。第二天则集中为 5BW 联队的 B-17 护航，这次派出了 52 架 P-51，由爱德华.格里德率领，在距离维也纳及英里处发现德机机群，但是他们并没有攻击的意图。
28 日 304BW 联队的飞机轰炸了捷克斯洛伐克科林（Kolin）和帕杜比茨（Padubic）的炼油厂，50 架 332FG 大队的 P-51 前来护航，当轰炸机分成两队时，他们也分成了两队——另一个良好护航战术表现的例子。
99FS 中队的军士长威廉姆.阿柯（William Accoo）在作战间隙擦洗自己的座机
29 日同样的行动再次上演，目标是德国境内的穆尔多夫和兰德舒特（Landshut）。执行轰炸任务的是 304BW 联队。在帕萨乌（Passau）上空 11 架野马降下去为一架在低空飞行的 49BW 联队的 B-24 护航。在目标区上空，弗雷德里克.方德堡（Frederik D Funderberg）和安德鲁.马绍尔最后一次出现是在 11:55，几分钟后，也许是由于高射炮火或者空中相撞，两人都阵亡了。在返回拉米特里的路上，罗伯特.弗兰德（Robert Friend）的座机坠入尾旋，他在拉里诺（Larino）上空跳伞，而刘易斯.克莱格（Lewis Craig）则在特尔莫里（Termoli）上空跳伞，两人都安全归队。
12 月 30 日坏天气又来了，使得 332FG 大队的成员们在连续不断的 4 小时护航过程中有机会休息。
在年底写给大队的信中，戴维斯上校强调 332FG 大队的护航记录并不是不引人注目的。“你们被一群轰炸机机组所熟知，而他们可以证明，你们的出现意味着肯定在敌机的攻击下 可以得到保护。”戴维斯写道“这些轰炸机机组告诉别人你们的成就，而你们也在很多自己不知道的地方赢得了人们的尊敬。”