学员们在教官的带领下进行体能训练
塔斯克基在整个战争期间都保持运转，至 1949 年关闭时共有 1,030 名飞行员毕业。其中许多人被分配给第 477 中型轰炸大队，这是一支全黑人 B-25 大队。由于陆航的百般阻挠，该大队没有参加战斗。还有 40 名塔斯克基的黑人飞行员被派往太平洋战区，在那里驾驶火炮校射侦察机。
B-25 轰炸机的塔斯克基学员
对于其他的塔斯克基飞行员来说，他们的未来在战斗机上，1942 年末，第 99 中队的飞行员一边开始例行飞行训练，一边猜测为什么这么长时间了还不能前往战区。在 9 个月漫长时间里该部队被晾在塔斯克基，飞行员们感到不安，本杰明.戴维斯上尉说“后来受益良多”，在这段被晾的时间里“我们成为了一支中队，1942 年 9 月至 1943 年 4 月 15 日离开塔斯克基的这段时间里，第 99 中队被逐渐凝聚了起来。这是一个没有人事变更的积极部队，人们之间互相了解。”
在等待命令时，中队的主要任务是训练。1943 年 1 月 30 日，理查德.戴维斯驾驶 P-40 在夜间飞行时坠机身亡。两个月后的 3 月 24 日，埃阿尔.金驾驶 P-40 冲入了基地以北 20 英里的马丁湖，当场身亡。他们留下的空缺被山姆.布鲁斯（Sam M Bruce）和詹姆斯.麦考伦（James L McCullen）少尉填补。
1943 年 4 月 1 日，第 99 中队收到了出征的命令，这支中队急于参加战斗，飞快地把将设备和文件装箱，把个人物品打包。到午夜人员和装备已经坐上火车前往纽约山克斯（Shanks）营，将在那里启程离开美国。4 月 15 日，他们登上了“马里波萨”（Mariposa）号运兵船，在浓雾中驶离纽约。出于巧合，戴维斯中校和参谋们发现自己是船上军衔最高的军官，于是他们开始管理“马里波萨”号上多种族官兵。戴维斯的父亲是美国历史上第一个能命令美国陆军中白人军官和士兵的黑人，而在第 99 中队前往战区的途中，他成为了第二名这样的黑人。
第 99 中队搭乘“马里波萨”（Mariposa）号运兵船离开了纽约
“这不仅对于我，也对于第 99 中队的人来说，我们手中掌握着黑人在陆军航空队未来。”戴维斯后来提到“第 99 中队的每个人在 1942 年初就知道的是——他们的表现将决定黑人未来的环境。”