我把飞机拉起来，向四周看了一眼，想知道到底出了什么事情。我用手摸了摸下巴，挺疼的，飞行手套上沾满了鲜血。我转头看右侧看了一眼，座舱盖被子弹打穿了。就在这时，我忽然发现空中又出现一架德国汉舍尔 126 式飞机，这不是幻象，是真的！这架敌机，就象刚才被我击落的的那架一样，大摇大摆地飞来，根本就没看见我，它也许是来替换前头那一架炮兵校正飞机的吧。

　　我又发动进攻，这架飞机也象先前的那架一样，在我前面卖弄起狡诈伎俩来了——它也假装坠入螺旋，急速下跌，装得即将坠毁的样子。那可真是没说的，这个迷惑人的动作它可装得太象了！

　　为了击毁这架敌机，我迅速推机头俯冲下去，那简直是垂直地向下俯冲。大地迅速迎面飞驰而来。这时，我忽然听到什么东西脱离飞机而去，同时觉得气流打脸。我急忙向怀里拉驾驶杆，想把飞机拉起来，由于动作过猛，我在一瞬间失去了知觉。直到离地面很近的位置，飞机才从俯冲状态改出来。敌机怎么不见了？啊，原来它已经坠毁起火了！看来这架敌机下坠不是装的啊！直到这时，我才认识到，自己也只差一点没有撞到地面上！我太冲动了！何必去追赶这架完全没有必要追赶的敌机呢？它并没有欺骗我啊，它是实实在在地摔下去了！

飞行大队长的牺牲

　　我们出去强击敌军（1941.6.26）。德国人已经摆渡上岸了，必须立刻消灭他们。机群由阿特拉什凯维奇（Fiodor Atrashkevitch）大队长率领。尽管这是首次全大队规模的首次出动，但队形十分严谨，飞行员们士气高昂。

　　这一次的作战任务虽重，但完成任务的物质条件还不错，每一架飞机都满载着炸弹，子弹也十分充足。

　　渡口前面每一条大路，都挤满了满载敌人步兵的汽车、大炮、坦克。当我们飞临指定地区时，敌人的高射炮朝我们猛烈开火。空中密密麻麻地布满了高射炮弹形成的烟雾。

　　我们顾不得改变飞行高度，一推机头，都俯冲下去，对准德军军长的纵队猛甩炸弹。随后，我们再次进入攻击，用机枪猛烈扫射敌军，大路淹没在浓烟烈火之中。

　　突然，我们机群中的一架飞机，尾部冒出一条烟带，随即起火。火焰越拉越长，看样子，飞机马上就要爆炸，无可挽救了！是谁被困在这一团裂焰裹着的飞机里的呢？扫射完毕，我们都迫不及待地去辨认飞机的号码。难道是阿特拉什凯维奇吗？——一点也没错，被敌人炮火击中的，正是我们的飞行大队长！

　　如今他打算怎么办呢？可供他支配的时间也就是这弹指一瞬间了。大队长的生命，已经被挤在及其短暂的时间夹缝里了。也许，他会跳伞吧？不，他飞得太低，座舱又被烈火严密封住，跳伞是无论如何也来不及了。

　　在那非常可怕的一瞬间，阿特拉什凯维奇都想了些什么呢？这是谁也不知道的，是永远也无法知道的。他，也许是在退出攻击的一瞬间牺牲在敌人的炮火下了的吧？不，看来他当时还活着，因为他的飞机不仅推出了俯冲，而且还直线飞行了一段时间，这表明，在这一段时间里，他还在操纵着飞机。显然，阿特拉什凯维奇是有意识地驾驶着熊熊燃烧着的飞机，以极快的速度冲向敌人，与敌人同归于尽。

　　我们怀着满腔仇恨向敌人的高射炮群冲去，我们拼死命地为我们的大队长，我们的战友报了仇。随后，我把所有的飞机集合起来，带着这个机群再次飞临大队长牺牲地点的上空，我们摆动机翼，向我们的队长致最后的祭奠。

黄昏时分的战斗

　　我们的四机编队起飞了。我们飞临指定地区上空，但却没有发现雷布尼茨基搭大桥上空有敌情。也许敌人的轰炸机机群改变了航向，飞向别的目标了吧？我们只好在空中巡逻待战。但是，始终不见敌机踪影。天已经黑下来了，必须返航。 在返航途中，我们发现一架敌容克 88 式轰炸机在高处飞行。这可是一个很好的靶子。我们开始向敌机接近费吉切夫离敌机很远就开火，没有击中目标。我决定从敌机下方发动攻击，揍它的‘肚子’。我钻到敌机下方，向敌机逼近。正当我即将开火的时候，敌轰炸机突然喷射出一条火龙，直向我的飞机扑来。说时迟，那时快，只听得一声巨响，一股强大的气流当即向我的面部打来，把我死死地压在坐椅背上身体动弹不得。我急忙操纵飞机向一旁闪开。一察看才知道，座舱的前风挡玻璃被打得粉碎。非返航不可了，我的僚机跟随费吉切夫的双机继续作战，我单机返航了。

“两厘米的生与死之间”

　　有一天（1941.6.28），德国轰炸机群向科托夫斯克（Kotovsk）飞来。当时，我们正驻扎在离这座城市不远的地方，所以，关于敌机来袭的通知，对我们来说，就向是发出准备自卫的信号。米格飞机一架接着一架地升空。

波克雷什金座机 米格-3 “白 5”号

　　我们爬升到一定高度以后发现科托夫斯克火车站已经起火。尽管来迟了，我们还是继续向前飞去。敌容克式轰炸机投弹完毕，已经集合起来。他们发现我们以后，就把编队收缩成密集队形，并且向我们开火，使我们很难接近这个机群。

　　这时，我们当中的一架歼击机，突然冲到最前头，冒着敌机疯狂射来的子弹，勇猛地朝着敌带队长冲去这个飞行员就是雅克夫列夫（Nikolai Yakovlev）。说不清是什么思想驱使这他去这样做。是对敌人的仇恨？是复仇的怒火？还是想用自己的敢死行动去激励战友们跟着他上呢？有一点是肯定的；雅克夫列夫的英勇行为是高尚的。他向一个勇敢的步兵那样，用自我牺牲行动激励战友去同敌人进行白刃格斗。

　　他俯冲下去，还没来得及接近敌带队长机，就被敌人的子弹击中而牺牲了。但是，他计算得十分精确，他驾驶的米格飞机准确撞毁了敌带队长机。敌机队形立刻陷入了一片混乱，敌机纷纷夺路四散奔逃。我们的歼击机立刻分头追去，只过了一会儿，地面上就升起8团浓烟烈火。剩下的最后一架敌机，也在德涅斯特河彼岸被我们揍下去了。

　　这一天，我们取得的胜利是可观的。这得归功于勇敢的雅克夫列夫，他奋不顾身地消灭了敌带队长机。这不仅使敌机机群失掉了主脑，也吓破了胆。他的英勇牺牲为我们这些活着的人取得空战胜利扫清了道路。次日，我们在雅克夫列夫牺牲的地方为他送葬。他的座舱玻璃上只有一个弹洞。敌人的一颗子弹击中了他的前额。生与死只有“两厘米之差”呀！他的瞄准具没有挡住敌人的子弹，我们的雅克夫列夫壮烈牺牲了！