穆欣和费德特.阿克森尼科，团工程师

哪种寇蒂斯飞机？战斗机还是轰炸机？

鬼知道，像侦察机。

上单翼？

是的，是的。

可能是 O-52。

可能吧。他们叫它寇蒂斯。

苏军的 O-2

我们大概在 6 月 20 日进行第一次熟悉飞行。在巴格拉基昂行动（解放白俄罗斯）之前。真正的战斗在不久后就开始了，仅仅在 2-3 天之后。任务是为战场提供空中掩护。这是我的第一次战斗飞行。在第一次出击，我跟我的长机飞散了。但这不是我的错。实际上那有德国的梅塞施密特。我第一次看到子弹射向我长机的子弹的时候，我还在想，“那种烟是从他的发动机里产生的吗？”

他瞄准后就开始向梅塞施密特开火。当时是阴天，云层不厚，但是有很多零零散散的。他飞进一片云，我跟进。当我飞出的时候，什么也看不到了。在云里的时候，他转弯然后俯冲，但是我却是朝上飞。当时已经是我们巡逻后期。我们都快没油了。

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大约一个小时。油箱的容量我不记得了。大概有 40 升。我都忘光了。嗯大概能飞一个小时，如果以经济航速的话，能飞 90 分钟。

奥夫相尼科夫（左二）与他的战友和他的飞机

一个油箱相关的问题。不久以前一个公司调查发现，他们描述如下。在降落的时候，当飞行员向自己拉飞行杆；油箱里的油会向后移动造成发动机停转，虽然仍然有油。这种事发生过吗，还是胡说？

胡说，超级胡说。我听过许多谎言。耸人听闻！现在有个空难的报道……评论员说：“你知道，轮胎 70 个大气压的时候……”

多少？

“……当轮胎爆裂的时候，穿入飞机……”

是的，飞机机体可以射穿，但是轮胎里有 70 个大气压？当我听到这个，我大喊，“不懂就不要乱报道！”这些记者们哪……

让我们回到过去。你跟丢之后……

我？跟丢？是我被落下了！我听到他们喊：

“回基地！回基地！在基地集合！”

我看到一些眼镜蛇向我飞来。我试图转弯然后跟上他们，但是他们飞走了。我有过云中飞行的课程。我知道我在哪，因此我正常的飞回基地。我告诉他们我是如何被分开的；我告诉他们如何发生的。

他们没责备你么？

为什么？我并没有主动被落下。我的长机并没有跟我解释他的计划。并且在云中的战斗中，你要在后面 200 米保持距离。我的第一次空中任务就这么快速地结束了。不久，安顿下来后，就开始了正常的巡航。

告诉我们，你脑海中对空战中发生了什么清楚了解吗？

对于“清楚了解”我能说什么？我只知道我要机动来达成我的目标。但是你脑海中，一定要清楚，你在哪和你要做什么。

让我给你说说我的故事。一方面我很幸运，另一方面又是不幸的。

第一个，我没有发现空中的单座轰炸机。我飞过不只一个任务，在不到1年的时间里，我完成了 204 次战斗飞行。在所有的年轻飞行员中，我比任何人都多。我有很多的侦查任务。但是我们主要飞自由任务——对地攻击。是的，他们给我们的飞机挂炸弹。

当然，任何事都是与时间有关；随着时间的飘逝，我们对空战的认识更好，但是更重要的是我们有好老师。他们不是简单教我们；在让我们参加战斗之前，他们仔细的检查我们。他们对我们的训练很棒并告诉我们所有的事（我们需要知道的）。

你想过你所有的训练，包括你在飞行俱乐部、预备飞行团和后来的战斗前的飞行团，很有效还是仅仅够用？

当然，训练不够。在我上前线的时候，我只飞了眼镜蛇 12 架次。

你经常和谁配对飞行？

没有经常，只有和谁开始飞行——是鲍里斯.艾力克桑德罗维奇.穆欣，我的飞行指挥官。我成为了他的僚机。最终他以空军师长退役。我在 1944 年底的时候成为长机。

你飞护航任务吗？

当然！

你们团还有其他种类的任务吗？

第一， 掩护战场。

第二， 为我们的伊尔-2 或者轰炸机护航。

第三， 侦察。这是第二多的。

可能我们最多的任务就是攻击地面。包括机场、铁路和道路。

什么任务最不愉快？

给伊尔-2 护航。

为什么这种任务对你来说这么复杂？

首先，我会说是飞行高度。他们会用地面上的任何可能的武器射击你。伊尔2的最大飞行高度只有一千米。当它们在大约 500 到 300 米的高度投完炸弹后，敌人们就会用防空炮对你射击。但是你还必须跟它们在一起。

IL-2 的低空任务非常危险

第二，它们没有足够的速度。对于战斗机，速度是最重要的。他们只能飞 250kph——最多。对我们来说就有点慢。并且我们还得保护它们不受敌机攻击。

说了我们最困难的任务。我们最喜欢的呢？是为女轰炸机团护航。我不记得哪个团了。年轻的女士驾驶 Pe-2。我们喜欢这种任务。她们的保持的队形就像画一样完美。而男飞行员，有些会落队，因此队形就被拉长。

真的，我从没见她们俯冲轰炸。他们只水平轰炸。

现在让我们转到德国。以你看，德国飞行员怎么样，他们的训练还有他们的战斗飞行技术。

第一次空战的时候，我参与了但是没德国人什么事儿，因为我特别注意我长机的机尾，以至于没有注意任何梅塞施密特和福克斯。眼镜蛇的性能和它们相当或者更好。飞行员？谁知道。不是飞行员太弱，要不就是飞机太烂。你知道我对他们的战绩不错，我有过 3 次空战记录。

我的第一个发生在鲍斯。我们出击，那是在 8 月 18 日，我只喝了一点酒，但是我的朋友们喝了他们的“100 克”（每个飞行日每人有 100 克伏特加配额）可能更多。

我们掩护战场。我们的队长，穆欣上尉，听力稍微有点问题。我是飞行队长的僚机，我们的第二梯队战斗机飞得稍高，在 600 米以上飞行。我在最左边，旁边是我的长机，谢尔盖.克罗波夫带着他的双机编队在右边。我发现从左边飞来一对飞机，试图绕到我们后方。然后他们放出一些烟。在此不久之前，我们接到通知，有带增压器的福克式。如果他们切换到增压模式，他们会产生烟雾。我对我的长机报告，“左边发现一对敌机！”

然后我再次报告相同的信息。他没理我继续向前飞。我继续汇报，“正在攻击我们！”

再次，没有反应。我能做什么？可能这是我第一次发现敌机。我急剧转弯，瞄准，然后开始追逐任何试图绕道我们身后偷袭我们的人。

我们开始狗斗。我转来转去，以一敌二。其他的战斗机没有看到我飞走了。我仍然在缠斗中。最后发现我跑到了他们机尾后。我开火，但是距离有点远。他们俯冲然后飞远了。我急速拉起——眼镜蛇在俯冲的时候跟不上它们。然后我听到我的飞行队长的声音。后来他获得了苏联英雄称号，利奥尼德.埃列克桑德罗维奇.比克维茨：看！一架眼镜蛇正在追击一些福克！