击落吸血鬼的流星 FR9 36 号机，不过当时是全银色涂装
埃及吸血鬼 FB.Mk.52，埃及空军 31 中队，
编号 1567，1955 年 9 月 1 日被以色列击落
加沙地带保持了数日平静。但一个月后，埃及军队对两国交界的非军事区尼兹纳发动进攻。9 月 27 日，埃及总统纳赛尔突然宣布与捷克斯洛伐克达成一项史无前例的交易，从捷克购买先进武器系统，包括 100-150 架米格-15、大约 50 架伊尔-28 轰炸机、数以百计的坦克、坦克歼击车、轮式装甲运输车和几艘潜艇。
埃及米格-15，1956 年第二次中东战争期间
这项交易使埃及空军在数量上和质量上都压过了以色列。此外更由于纳赛尔充满敌意的讲话和持续不断的边界骚扰，以色列于 1956 年夏断定埃及不但有计划、而且有能力发动空中和地面战争。以色列必须获得更多的战机，而不仅仅是组建一个新中队。以色列甚至开始考虑先发制人。
1956 年埃及空军展示装备，可以看到苏制米格-15/17 和伊尔-28
以色列空军立即采取了双管齐下的行动：迅速从法国购买暴风雨，装备第二支喷气飞机中队；向美国要求提供一系列武器装备。以色列估计捷克和埃及的军火交易（众所周知其背后是苏联的支持）将引发美国的政治反弹，美英可能会遏制埃及。
第一个行动很快完成了，1 0月 12 日，法国人把 12 架现役暴风雨战机交付给以色列。以色列第二支喷气战机中队——113 中队在哈佐尔基地成立，本尼•佩雷德担任中队长，其他人员来自原计划的神秘Ⅱ中队。在第二项行动中，以色列预想不会有财政预算的问题，认为美国会像援助欧洲国家一样援助他们。以色列希望能获得装备3个截击机中队和 1 个侦察机中队的武器，大约 90 架喷气战机，其中 72 架是北美 F-86 佩刀，10-18 架共和 F-84 雷电侦察机/战斗轰炸机。美国政府拒绝了以色列的请求，使以色列的设想化为泡影。以色列最终只得到 1 个流星中队和半个暴风雨中队，在质和量方面都落后于埃及的米格-15。
以色列空军 113 中队涂装剽悍的暴风雨 MD.450
以色列再次到欧洲寻求先进喷气战机。空军要求再获得 12 架暴风雨和 48 架可以抗衡米格-15 的神秘Ⅳ或佩刀。1955 年 11 月 4 日，以色列与法国签订了购买 12 架暴风雨和神秘Ⅳ的合同。以色列还试图从意大利搞到菲亚特受权生产的 F-86K。美国政府反对以色列获得这两种战机（美国要求法制神秘Ⅳ只能提供给北约国家），以色列只能让步。1955 年 11 月中，12 架暴风雨转场到了以色列。
虽然购买新型战机的计划频频受挫，以色列还是耐心地等待政治解冻。117 中队的换装训练进程不断加快，整个空军只有 117 中队才有双座喷气机，该中队事实上成为当时的空军喷气飞机学校。从 1955 年 11 月到 1956 年 10 月，整整一年开了 5 期换装训练班，培养了 30 名合格的喷气飞机飞行员。形成对比的是，过去 2 年只有 15 名飞行员获得驾驶喷气飞机的资格！
大部分飞行员只有很少的驾驶喷火或蚊式的经验，换装法制喷气战机的课程又是速成的，这为飞行安全埋下了隐患。1955-1956 年间发生了 2 起致命事故。1955 年 11 月 29 日，一架流星 T Mk.7 在训练中钻进云层后失控坠毁，教官塞缪尔•利奥中尉和学员约瑟夫•罗达夫斯基死亡。1956 年 6 月 19 日，亚瑟•波拉特少尉驾驶流星 F Mk.8 进行射击训练，在离场时坠毁于地中海，飞行员死亡。
空军把全部螺旋桨飞机换装成喷气机的愿望终于没有落空。1956 年 3 月初，美国的政策发生变化，同意法国向以色列出售神秘Ⅳ，也不再反对意大利和加拿大出售其授权生产的佩刀。于是，以色列在当月接收了 24 架神秘Ⅳ，101 中队换下野马，从此成为一支喷气战机中队。该中队在哈佐尔基地重建，本尼•佩雷德少校担任中队长，数月前在 117 中队的流星上训练过的一批飞行员加入该中队。
101 中队的神秘Ⅳ战斗机
购买 24 架加拿大生产佩刀 Mk.6（CL-13B）的谈判也取得了积极进展。空军计划用佩刀装备 117 中队，换下的流星交给专事攻击与训练的第四支喷气机中队。为此，117 中队的创始人和首任中队长梅纳赫姆•巴尔少校在 1956 年 6 月 10 日交出指挥权，转任佩刀中队筹备组的负责人。塞缪尔•谢弗少校暂代 117 中队长一职。8 月 28 日，阿哈隆•尤埃里正式成为 117 中队的指挥官，谢弗则转到佩刀中队筹备组。
117 中队此时已失去了在空军中的领头羊地位，117 中队及其装备的流星战机在一年内从一支实验性的小规模精华部队演变为空军战备的核心。从此以后流星主要用于对地攻击和训练任务，一直到它们退役。
蚊式 NF Mk.30 夜间战斗机
在这“革命性”的一年里，还有一件大事与流星有关。早在 1953 年，鉴于埃及空军接收了具有夜间攻击能力的斯特林轰炸机，以色列空军计划组建一支夜战中队。以色列一开始试验了蚊式 NF Mk.30，但效果不理想，只能要求英国提供夜战型流星。1955 年夏，英国同意了以色列的购买请求，9 月底，约许•齐登少校和导航员艾莱叙夫•布洛西（“西比”）到英国接受夜战训练，内容包括蚊式 NF MK.30 的夜战课程、装备 Al-10 雷达的流星 NF Mk.11 作战训练。齐登少校建议购买装有“标枪”雷达的流星 NF Mk.14，最终英国同意提供 NF Mk.11 的改进版 NF Mk.13。在英国的训练结束之后，齐登少校转赴法国评估夜间作战的训练方法。
至今仍然保存在以色列空军博物馆的流星 NF Mk.13 51 号机
1956 年 6 月，一批筹备中的夜间拦截中队飞行员到英国接受训练。他们是：飞行员埃兹拉•阿哈隆、导航员拉奇米•梅拉梅德、奥代德•埃雷兹、伊扎克•埃雷兹、本尼•阿什克纳齐和尤里•奥弗。在英国学习期间，以色列空军司令部于 8 月 9 日签发命令，在拉马特大卫基地成立 119 中队，将来装备流星 NF Mk.13，负责夜间拦截。9 月 8 日，第一批 3 架流星NF Mk.13转场到以色列，编号50-52。117 中队立即为 119 中队培训了迈耶•利夫尼、大卫•亚里夫和埃坦•阿亚隆三名飞行员。此时只有3架飞机和一组合格飞行员（飞行员齐登和导航员布洛西）的 119 中队逐渐步入正轨。