AEA 解散后，寇蒂斯很快就和 Augustus Herring 合伙建立了一家新公司，并为纽约航空协会制造了一架双翼飞机“金甲虫”号。6 月，寇蒂斯驾驶它再次获得“美国科学杯”以及 1 万美元奖金。莱特兄弟坐不住了，8 月份，威尔伯正式提出两项专利权诉讼，并试图阻止“金甲虫”继续飞行。“专利权战争”拉开了帷幕。

　　 很难说得清寇蒂斯对此的态度究竟如何，有时候看起来他尽量避免直接面对莱特兄弟或激怒他们，有时候他好像又乐于将两兄弟陷于诉讼中，而同时自己却继续向新的航空领域探索。

　　8 月 22 日到 29 日，寇蒂斯用改进的“兰斯竞赛者”参加了在法国兰斯举行的世界第一次国际航展，并夺得了“戈登·贝纳特杯”。（详见《兰斯，飞行竞赛的开端》）随后又在意大利布雷西亚赢得三项比赛和 7,500 美元奖金。

　　1910“赛季”，寇蒂斯造出一架比“兰斯竞赛者”更大的飞机——“哈德逊飞行家”，安装一台 50 马力发动机，准备又一次创纪录的飞行。《纽约世界》悬赏 1 万美元，奖给可以在 24小 时内沿着哈德逊河从纽约州奥尔巴尼飞到纽约市总督岛的人，全程 245 公里，中间可以降落两次。

　　3 月 29 日，一个明媚的星期天早晨，寇蒂斯从奥尔巴尼起飞。按计划在波基普西降落，之后又降落在曼哈顿的一块大草坪上，获得汽油等补给。3 小时后，他环绕自由女神像飞行，最后降落在总督岛上。他身上还带着美国第一封航空邮件，由奥尔巴尼市长写给纽约市长。除了奖金外，这次飞行还给寇蒂斯带来了巨大的荣誉，在阿斯特饭店举行的盛大宴会上发表演讲，并且可以永久保留“美国科学杯”。

上图：出发之前，旁边是他的妻子Lena 下图：飞越西点上空

中途着陆后重新起飞

高度的赞誉

7 月 5 日，从大西洋城起飞进行 50 英里的海上飞行

8 月 20 日，第一次在飞机上射击

9 月 2 日，美国第一位女飞行家 Blanche Stuart Scott，寇蒂斯的学生

投弹测试

　　1911 年 1 月 18 日，尤金·伊利驾驶一架寇蒂斯 D-IV 型军用飞机离开圣布鲁诺，飞向停泊在旧金山湾的军舰“宾夕法尼亚”号，这是一次具有历史意义的飞行，观众人数达到创纪录的 12 万人。

　　“宾夕法尼亚”号作了专门的改装，搭建了一个 60 英尺长 30 英尺宽的木质飞行甲板，甲板上等距排列了 21 根两端拴有 50 磅重沙袋的绳子作为拦阻索，甲板尽头有帆布的制动设施，飞机上则安装了三个铁钩。

　　飞机降落在甲板上，停在第 12 根拦阻索处，随后掉转头，从清理好的甲板上起飞，成功完成了历史上首次飞机的着舰和起飞。

寇蒂斯 D-IV 着舰离舰的连续镜头

　　1911 年 1 月 26 日，寇蒂斯在起落架上安装了浮筒，进行了首次水上飞机的试飞。

　　2 月 17 日，寇蒂斯在圣迭戈港的“宾夕法尼亚”号上演示军舰可以携带水上飞机。

　　3 月 8 日，美国海军向寇蒂斯订购了一架 A-1 型水上飞机，这一天也被视为海军航空兵的诞生日。图为美国海军航空司令部入口大厅天花板上的寇蒂斯 A-1 型水上飞机。

寇蒂斯还开办了飞行学校

又一个新的领域——飞船

为飞越大西洋建造的“美国”号

寇蒂斯最著名的机型之一寇蒂斯JN“Jenny”

陆军航空队的寇蒂斯教练机（学习驾驶莱特飞机的 14 名学员中有 8 人丧命）

　　1914 年，莱特兄弟终于在法庭上占据了一点上风，不过这又有什么用呢？寇蒂斯在技术和商业上都取得了巨大成功，他利用第一次世界大战的机会大力推销运输和军用飞机——教练机、侦察和巡逻机、水上飞机和飞船。英国购买了 250 架“Jenny”，还有用于对付 U-艇的新型 H-12 飞船，俄罗斯购买了超过 50 架 K 型飞船……为了应付这些订单，寇蒂斯建立了当时世界上最大的飞机制造厂。而莱特兄弟在 1915 年之后再没有卖出过一架飞机。奥威尔失去了信心，他卖掉了在莱特公司的股份，新的所有者仍然继续那场没完没了的专利权官司。直到 1917 年，美国加入第一次世界大战，美国政府为所有的航空发明建立了一个专利许可联盟，最终结束了这场旷日持久的“专利权战争”。寇蒂斯成为了最后的胜利者，经过战争，寇蒂斯飞机公司成为了世界上最大的飞机制造商。

　　 蛇公子有话讲：本来只想简单介绍一下寇蒂斯，没想到写了这么多。因为觉得寇蒂斯的经历实际上正是美国航空工业的初创阶段的写照，也是整个美国资本主义经济在上升期的写照。兰斯航空展颇为有趣，寇蒂斯的斯巴达式的登场亮相与周围皇家赛马会式的气氛显得格格不入，反映了当时欧洲与美国的差异。在欧洲，飞行是有钱人的游戏，在美国，一开始考虑的就是销售销售大量销售。不信就看看贝尔，他那种“航空爱好者”的姿态并不令人信服，还没造出一架飞机，就已经瞄准了军队这个潜在的大客户；而在失去了赛尔夫瑞基中尉，并且对专利权的争夺也不乐观的情况下，他迅速退出了这个领域。

　　 我在开头说寇蒂斯“一生都沉醉于对速度的追求”不完全准确，这可以用来形容年轻的寇蒂斯，当他成为一个商人后，他对此的兴趣就大大降低了。特别值得注意的是他对付莱特兄弟的策略，当在专利权官司中处于下风时，他选择将之抛于脑后，完全投入到新技术的开发中，成为了最后的胜利者。这对于今天的我们很有借鉴意义，在我看来现在西方对我们“保护知识产权不力”的指责实际上是一种“专利霸权”，我们大可以同样将之抛于脑后，用属于我们自己的全新的专利淹没这些指责。