除了在二式复战屠龙上大放异彩外，ホ203 37 毫米航炮在战争后期被作为轻型轰炸机（双发袭击机）的主力对地火炮。二战中各参战国基本上都装备了 37 毫米或 40 毫米的航空机关炮用于对地攻击和反坦克任务。
美国的 P-39 空中飞蛇，其轴毂炮为 37 毫米的 M4 勃朗宁机关炮
最早装备 37 毫米航炮的是美国的 ，但由于其采用了轴毂炮的设计，同时 M4 机关炮初速过低（610m/s），反坦克威力极为有限，美国人自己都不太喜欢这种大口径航炮，倒是苏联人用的比较好，后来还在自己的 上装备了初速近 900m/s 的 NS-37 航炮。
IL-2 和 NS-37 航炮，为了对付德国坦克，IL-2 上装备过多种 37 毫米和 23 毫米、20 毫米航炮
英国人在战争初期也面临如何摧毁德国铁甲洪流的问题，因此将 2 磅呯呯高炮扛上了，这就是著名的维克斯 S 炮 Vickers Class "S" 40 mm cannon ，由于初期的德制坦克装甲并不太厚，维克 斯S 炮的初速也只不到 700m/s，但是这款拼合武器却在北非打得德国坦克丢盔弃甲。
飓风 IID 和维克斯 S 型 40 毫米炮这对组合在北非沙漠打得德国人丢盔弃甲
德国的 Ju 87G 装备了两门 BK37 航空反坦克炮
德国人也就照葫芦画瓢以 flak18 37 毫米高炮为蓝本研制了 型的 BK37 炮，由于采用钨芯穿甲弹，BK37 拥有可怕的威力，但是载弹量极低，也只有鲁德尔这样的怪物才能用的好。
曾有人说 Ju 87G 是落后飞机和落后高炮搭档变成超级武器，借以捧德国人的设计水平，在小猫看来，这次德国人不过是英国人的好学生，飓风和 2 磅呯呯炮也是后进搭伙变先进
ホ203 与苏美英德的 37 毫米航炮相比最为小巧，初速也就只能垫底，加上日本陆航并没有将九四式坦克的破甲弹搬上飞机，所以ホ203 只能打一打美军的轻装甲和无装甲目标，打坦克的事情还真没法客串。不过由于采用机首炮舱设计，ホ203 航炮在对地攻击中命中率不错，虽然后来陆航又装备了ホ204 等一批性能威力都更为优秀的 37 毫米级别航炮，但陆航新锐的袭击机 Ki-96 上仍决定沿用这款航炮。
ホ204 37 毫米航炮
说来也奇怪，陆航手中实际上有比ホ203 37 毫米航炮性能更好的同口径火炮ホ204 37 毫米航炮，但即便ホ204 几乎样样性能高出ホ203 一头，在陆航手里就是不出战果。
ホ204 37 毫米航炮的研制厂商是南部麒次郎的中央工业，昭和 18 年即 1943 年 6 月，中央工业拿出了第一门试做炮，比ホ203 自动型稍晚一些。由于此时中央工业已经把勃朗宁机关炮的设计玩的很熟， ホ204 在外形上基本就是 “二式二十粍固定機関砲/ホ5”的再次放大。
ホ204 在外形上基本就是 “二式二十粍固定機関砲/ホ5”的再次放大
勃朗宁 M4 37 毫米机关炮，日军曾缴获了不少地面高炮版的 M4 机关炮
但有了ホ5 的教训，中央工业不敢托大，专门找来缴获的美制勃朗宁 M4 37 毫米机关炮拆解研究，因此在内部设计方面ホ204 与勃朗宁 37 毫米机关炮几乎完全相同。由于陆航规定必须采用与ホ203 37 毫米航炮相同的弹头，中央工业便自行研制了增大发射药装药的 37*145 弹，结果ホ204 反而拥有了比原型勃朗宁 37 毫米机关炮更高的初速，其炮口初速超过 700m/s，理论射速高达 400 发/分，但由于ホ203 的弹链体积较大，因此最大载弹量只有 40 发左右。
左为 37*145 弹，右为ホ203 的 37*111R 弹
由于身管较长，ホ204 的射程比ホ203 要远的多，因此陆航要求ホ204 37 毫米航炮优先作为“上向炮（日本陆军对德式向斜上开火的‘斜乐曲’炮的称谓，日本海军则称其为‘斜铳’）”装备百式司侦三型乙 Ki-46-III 乙改，当初中央工业的二式 20 毫米航炮出道便是先到 Ki-45 屠龙上担任“上向炮”。
百式司侦三型乙 Ki-46-III 乙改装备了一门ホ204 37 毫米航炮作为“上向炮”
ホ204 37 毫米航炮作为“上向炮”最初才载弹量为 35 发，后来在川崎 Ki-102 甲五式复座战斗机上ホ204 37 毫米航炮成为机首固定航炮，带弹量未变，到川崎的终极高空复战 Ki-108 上总算将载弹量提升至 42 发。不过，似乎日本陆航“二式二十粍固定機関砲/ホ5”之后就对中央工业心存怀疑，加上中央工业自己摊子铺的太大，导致产能不足使得ホ204 37 毫米航炮直到 Ki-102 甲才有了作为固定航炮的机会，但 Ki-102 甲只有 25 架的可怜产量，使得ホ204 丧失了证明自己的机会。
