但考虑到九七式坦克炮的 18.4 倍径炮管全长超过 1 米（1.05 米），要改为机载航炮就必须截短炮管。有趣的是，ホ401 57 毫米航炮和ホ203 37 毫米航炮这对兄弟统一采用了 800mm 长的炮管，很可能是根据当时 Ki-45 的机首炮舱尺寸设计的。由于采用短炮身，ホ401 57 毫米航炮的炮口初速只有 500m/s，射程比ホ203 更近，射速也只有 80 发/分，考虑到 57 毫米航炮近 1 吨的后座力，这个射速对飞机的冲击已经很让人后怕了。
这件震电的模型堪称 YY 的神品，长身管的ホ402 57 毫米航炮后座力比ホ401 更为恐怖
以ホ401 57 毫米航炮两米的全长，150 公斤的全重，还有近 1 吨的反冲力，单发战斗机是不可能用了，日本陆航在试验后认为其弹道飘忽不定，拿来作为对空火炮意义不大，但是用作对地航炮倒还算合适，因此陆航决定在轻型攻击机（双袭）设计的 Ki-102 乙双发战斗机上采用这种超级航炮，仍装载于机首炮舱中。
部分 Ki-102 乙双发战斗机在机首炮舱上装备ホ401 57 毫米航炮
Ki-102 乙作为日本陆航最后的双发战斗机中产量最大的一款竟然完成了 215 架，但陆航将其全部作为本土作战的秘密武器，硬是没有撒出去，结果到战败时这批战机一炮都没捞上打，很窝囊的让美国人拿去玩了，因此ホ401 57 毫米航炮没有任何的实战记录。
单从其设计的 16 发弹仓，还有单发威力约等于 15 发 20 毫米航炮炮弹猜测，57 毫米炮在对地袭击中是很可能风光一把的。另外，据说诡异的推进布局震电也有打在 57 毫米炮的设计，只见于设计图，猫认为以震电的小身板，硬扛 57 毫米的巨炮很可能真的把自己震碎了。
除了是 40 毫米的ホ301 航炮和 57 毫米的ホ401 航炮这两款已经量产的巨型对空航炮外，日本陆军还有一批未完成的巨炮怪物。比如ホ501 75mm 毫米航炮。德国人在二战中曾有 88 毫米无后坐力炮上机计划，此外也完成了 BK 7.5 航炮。日本陆军在取得了德国超级航炮的情报后，也在昭和 18 年即 1943 年秘密要求三菱以机动性和高空性能出众的四式重爆飞龙 Ki-67 为基础研制特殊的防空战斗机。
德国人也是超级航炮的爱好者，图为 Me 410 和 BK5 50 毫米航炮
之所以称为“特战”是因为陆航这款战斗机其实是专门为ホ501 而研制的载机，除这一门ホ501 之外，全机只有机尾的一挺ホ103 12.7 毫米旋回机枪，根本没有其他的前射武器。ホ501 75 毫米航炮实际上就是已经过时的日本陆军八八式 75 毫米高射炮的空射型，取消了定时引信，改为触发引信，还修改了瞄准具。
日本陆军的八八式 75 毫米高射炮
ホ501 航炮的初速高达 720m/s，弹头重达 6.54kg，即便 B-29 出现之后也能保证在其护航机鞭长莫及的远处一击必杀，但其后座力高达 4 吨，即便是四式重爆飞龙这种庞然大物也只能携带 15 发炮弹（据说发射超过 10 发就有全机空中解体的危险）。装备ホ501 并提高了升限的的 Ki-67 被命名为 Ki-109，共生产了 22 架，但由于其初号机和二号机在截击 B-29 的试验中被证明无法达到攻击高度，因此只能改行做了对地袭击机，准备用 75 毫米ホ501 狙击美军登陆日本本土的两栖攻击舰队。
装备ホ501的 Ki-109 特战，机鼻右侧的那根长管就是ホ501 的炮管
75 毫米ホ501 等航炮客串对地攻击都是无可奈何的改行，日本陆军也试图研制专用的对地航炮，昭和 18 年即 1943 年 9 月，利川航空工厂根据缴获的美制 M1 反坦克炮，试制了ホ402 式 57 毫米航炮，关于试制原型，还有一种说法是日军根据一式 47 毫米反坦克炮放大设计的所谓“试制 57 毫米反坦克炮”，但是猫看到的资料认为这种试制 57 毫米炮本身就是对 M1 或者是英制 6 磅反坦克炮反向设计而来的仿制品。
英制 6 磅反坦克炮，口径为 57 毫米
英制 6 磅炮采用了 57*441R 弹
日军的 57 毫米试制反坦克炮弹采用的是 57*477R 弹，应该是 6 磅炮 57*441R 弹的仿制型号，大装药加上 2.5 米长的身管，ホ402 的初速达到 700m/s，射速则与ホ401 持平仍为 80 发/分，反作用力相应增加到 1.5 吨左右。1944 年 4 月立川厂拿出了样炮，12 月陆航审查完成，次年 1 月名古屋热田陆军工厂开始生产这种航炮，计划装备 Ki-93 和 Ki-102 乙。
Ki-93 在机腹炮舱中装备了一门ホ402 式 57 毫米航炮
部分 Ki-102 乙在机头上装备了一门ホ402 式 57 毫米航炮
除了以上四种进入量产的大口径航炮外，日本陆军还有ホ3057/ホ3075/ホ3157/ホ3175 等一批未能完成的末日大口径航炮，美军在战后从中央工业等厂缴获了一批实验型号，但由于缺乏资料，小猫在此就无法一一介绍了。
在陆军拼命将大口径航炮搬上战机的同时，海军却在冷眼旁观。海军对 37 毫米以上的航炮不是太感冒，认为这种武器只能用于双发大型战斗机，不适合以单发战斗机为主的海航战斗机部队。
ホ203 37 毫米航炮，海军零战的小身板可扛不动这样的巨炮
在海军航空本部和舰政本部看来，20 毫米太小，37 毫米太大，唯有 30 毫米是最适合的“对重爆铳”口径。有趣的是，ホ203 和ホ301 的研制经历让日本陆航中很多人得出了与海军相同的结论，即 30 毫米航炮，无论在体积、重量、射速、载弹还有弹药威力等方面，都是最合适的单发战斗机“本格射击兵装”，这也算是陆海军在航炮研制上殊途同归吧。
昭和 17 年即 1942 年 4 月，日本海军舰政本部向九九式 20 毫米航炮的生产厂商富冈兵器制作所（38 年便已经改名为为“大日本兵器株式会社”）发出了新式 30 毫米航炮的研发指令，核心要求就一个字：“快”。
海军希望富冈直接以九九式航炮的结构放大设计，短期实现实用化，也最大限度方便前线换装新式航炮。富冈制作所立刻着手开始研制，仅用十个月就完成了 30 毫米放大航炮的设计，并拿出了试制样品，12 月 8 日，海军组织了地面验收射击实验，结果单发和连发均取得了成功。第二年 5 月，海军将试制 30 毫米航炮装上零式舰战进行了空射实验。