富冈.大日本兵器的试制 30 毫米航炮最终演变为二式 30 毫米航炮
关于试制二式 30 毫米航炮的资料有很多自相矛盾的版本，猫手头的另一篇资料认为富冈从 42 年 2 月便开始研制航炮，空中射击则在昭和 18 年 7 月，我估计指的是实战射击，当时日本海军改装了五架零战，将两翼中的九九式航炮改为 30 毫米航炮，全部送往南方战线，但是转场途中遭到美军轰炸损失了三架。
但是剩下的改装零战表现却不错，号称是敌机只要被 30 毫米航炮击中一发便会“飞散”，威力相当惊人。但是海军对本炮并不是特别满意，硬是拖到昭和 19 年 5 月才为试制 30 毫米航炮授予制式型号“二式 30 毫米固定机枪”。
富冈制作所其实是被日本海军晃点了，或者说海军玩了狡兔三窟的把戏，昭和 17 年 3 月（也有说是五月的），日本海军向日本制钢所下属的日本特殊钢株式会社下达了“十七试 30 毫米机枪”的命令。有人估计会问了，这日本特殊钢不是给日本陆航打工的么？
论起关系，海军与日本制钢所的交情要远早于陆军。而且，日本制钢所对厄利孔 FF 航炮的研究和仿制也早于富冈制作所，猫在前面就写过，日本海军跑到瑞士去卖炮的时候日本制钢所已经完成了厄利孔 FF 航炮的仿制工作。这一次海军订制“十七试 30 毫米机枪”就直接找了当年主持日本制钢所厄利孔机炮仿制工作的河村正弥博士作为负责人。
日本陆军的厄利孔 FF 航炮用于九二式超重爆，陆军制式编号为九四式 20 毫米旋回机炮，河村博士是日本陆军仿制厄利孔机炮项目的负责人
而且，海军考虑到自己对航炮的特殊需求，明确规定“十七试 30 毫米机枪”的炮管还有炮弹要由海军空技厂和海军第二火药厂来设计和生产，也就是说日本制钢所主要负责供弹、复进机构等部分。昭和 18 年 4 月，三家共同拿出了第一批试做炮。
为了能够保证质量，日本海军对“十七试 30 毫米机枪”组织了空前严格的验收（据说是因为日本制钢所航炮历来有质量较差的恶评，海军不想和陆军一起当冤大头），先后进行了地面试射、空中射击、弹药和炮管的耐寒、耐热、耐腐蚀实验。耐热和耐腐蚀还好说，这个耐寒是啥意思？原来海军考虑到新式 30 毫米航炮必然会成为局地战斗机（截击机）的主力武器，而几千一万米高空中气温可能会达到零下几十度，担心弹药和炮管还有复进机构等部分因此而失灵。
海军这一套满清十大酷刑式的测试几乎是事无巨细，唯一问题就是太耗时间，硬是从昭和 18 年即 1943 年一直验收到昭和 20 年 3 月，才算通过。海军在昭和 20 年 5 月（也有说 3 月和 4 月 13 日）同意“十七试 30 毫米机枪”制式化，并授予了五式 30 毫米机枪的制式型号。
作为翼炮的五式 30 毫米航炮
昭和 20 年，就是 1945 年，3 月通过验收，8月小鬼子就玩完了，海军简直就是自断筋脉，生生用严酷测试拖得五式航炮没了上场的机会。不过五式航炮的产量却远高于二式 30 毫米航炮，后者的总产量只有约 50 门，五式航炮却生产了近 2,000 门。
以五式航炮作为翼炮的局地战雷电三三型
原来从 1943 年 7 月“十七试 30 毫米机枪”完成地面射击实验之后，海军丰川工厂便根据日本制钢所提供的试做型航炮图纸开始了生产。但是由于在试验中不断出现问题，河村博士的设计小组不断的修改设计图，海军工厂也只能是跟着修改，结果产量始终上不去。而且到 1945 年 3 月五式航炮通过验收时，日本国内的工业能力已经被美国人炸得所剩无几，拿出来的工业原料质量均奇差不比，逼得海军工厂干脆关了生产线。
由于设计修改，生产组织混乱，生产出来的五式 30 毫米航炮大多具有各种质量问题，尤其是初期生产型装弹机构可靠性很低，驻退复进机构和装弹机构配合不良，导致卡壳问题十分严重，射速也极不稳定，等到这些问题一一得到解决的时候，却又丧失了量产必须的工业和物资基础。
从纸面性能来看，五年式 30 毫米机炮对二年式 30 毫米机炮的优势~是比较明显的。二年式采用了 42 发弹鼓供弹，380 发/分的射速稍高于五年式的 350 发/分，但五年式最初的设计射速高达 500~530 发/分，后来是为了解决装弹机构问题改用了 G 型大号弹药，射速因此下降，另外其弹链供弹方式在载弹量方面具有明显优势。
弹药威力方面，五年式 30 毫米航炮采用的 30*122 炮弹的弹头质量比二年式采用的 30*92RB 弹重约 90g，而且五式弹初速也比二式的 710m/s 初速快约 40m/s。另外，由于二式 30 毫米航炮过多的考虑了同九九式 20 毫米航炮的换装问题，虽然能够对机翼炮舱几乎不做过多改造的情况下直接替换九九式航炮，其 42 发弹鼓的尺寸与九九式的 100 发弹鼓几乎完全相同，但是采用的轻型 30*92R 弹弹形较差，有效射程不超过 500 米，严重影响实战使用，而五式航炮的有效射程近一公里，明显更为使用一些。
十八试局地战震电，也有在机首炮舱中装备多门五式 30 毫米航炮的设计
不管五式航炮的纸面性能如何优秀，由于其量产混乱，可靠性低，空有 2,000 门的产量，却只有仅有的一两次攻击记录，除了作为月光的斜铳外，搭载震电、烈风改等新锐战机的计划全都沦为南柯一梦。而日本陆军最后的 30 毫米航炮野望也同样归于一枕黄粱。
据说在德日最后的潜艇交通中德国曾将 MK103 和 MK108 30 毫米航炮的资料，此前日本也取得了 MK101 航炮的设计，但是日本陆军发现德国设计对工业水平要求过高，日本国内的金属加工水平无法满足。而且德日潜艇交通线已经被掐断，想搞德国原装完全不可能，还是自主研发比较靠谱。
MK101
30 毫米航炮
MK108 30 毫米航炮
问题是日本陆军环顾日本全国，就没看到啥靠谱的厂商，南部麒次郎的中央工业已经坑过日本陆军几回了，日本制钢所也在陆军心中留下了几处伤疤，两害相权取其轻，失败者也许比坑爹者强一些，所以陆航这次找上了名古屋陆军兵工厂。名古屋厂一直是日本陆航航炮的重要生产厂商，但是其以意大利贝莱他机枪的仿制型ホ102 参与 12.7 毫米机枪项目的竞争却被中央工业击败。