末日之风――中岛Ki-84“疾风”战斗机小史（五）

菲律宾战役期间，飞行第51战队第1中队的疾风，由战队长池田忠雄驾驶

　　在接下来的几天时间里，美国海航部队继续空袭吕宋岛。10月18日，第51战队声称在克拉克机场上空击落13架美军战机，而自身的损失为3名飞行员阵亡，另有最少8名飞行员因伤势过重不得不退出战斗。第52战队则羞耻地交上了一份白卷：没有取得任何击落战果，却有10名飞行员阵亡！10月24日，第51和52战队经由莱特岛转移到内格罗斯岛上的萨拉维亚机场（Saravia Field），几场大仗过后，这两支部队的全部兵力仅剩下十余架Ki-84。10月27日，第52战队的疾风巡逻至刚刚被美军占领的塔克洛班机场（Tacloban Field）附近，发现机场跑道上整整齐齐排列着上百架美军战机，立即与第51战队一起冲下低空发动袭击。这两支部队的疾风在机场上空投下了多枚50公斤重的集束炸弹，每枚炸弹爆开后，能够散射出36枚0.4公斤重的微型炸弹，以求造成大面积的破坏。战斗结束后，这两支战队共有7架Ki-84被击落。但是，这次奇袭没有对塔克洛班机场产生太大影响，美国陆航第五航空军的33架P-38就在这一天平安降落至机场跑道上，到了月底，该机场的P-38数量增加至60架，它们将成为疾风部队的强劲对手。

　　10月初，获得40架Ki-84的配备后，飞行第11战队开始前往菲律宾的漫长征程。从所沢市出发，该单位首先飞往台湾的宜兰机场。不过，在远程的越洋飞行途中，有部分疾风战机因机械故障不得不中途返航。在宜兰机场修整时，第11战队在10月12日与来袭的美国海军第38特遣舰队的F-6F展开激战。这支美军航空兵部队刚刚在两天前袭击了冲绳，在当天的战斗中又极大分散了兵力。尽管占据主场优势，第11战队依然遭受了沉重的打击，包括战队长在内的6名飞行员阵亡。10月22日，劫后余生的第11战队终于降落在菲律宾的克拉克机场之上。此时，整个战队的堪用兵力仅仅剩下7架疾风而已！

克拉克机场，飞行第11战队的疾风

　　1944年10月20日，第一批美军两栖部队在莱特岛登陆，莱特湾海战爆发。应日军大本营的要求，在日本海军进行捷一号作战方案时，陆军第四航空军将旗下第2航空师倾巢出动进行支援。在随后的短暂时间里，美国海航和陆航联手出击，对日本航空兵部队进行了毁灭性的打击。到10月22日，内格罗斯岛机场已经几乎没有一架日本陆航战机幸存。

　　在10月，还有其他三个装备Ki-84的飞行战队抵达菲律宾。10月23日和24日，第1战队的30架疾风分两个批次抵达克拉克机场，该单位还有8架飞机未能完成从千叶市到菲律宾的漫长旅途，由于机械故障滞留在中途。同样在10月24日，第200战队的47架疾风完成了为期两个星期的转场飞行，抵达吕宋岛的波拉克机场（Porac Field），对于该战队6个中队的满员编制而言，有接近一半兵力因机械故障中途掉队。10月25日，第200战队转移到内格罗斯岛的萨拉维亚机场，并在5天之后接受了归队的21架疾风。

　　10月24日，第22战队的部分战机通过台湾中转，抵达克拉克机场。该部队的地勤人员则搭载第60战队的Ki-21轻型轰炸机，由Ki-84护航从台湾飞往菲律宾。在吕宋岛上空，这支混合编队与美国海军的F-6F机群遭遇。一阵恶斗过后，全部8架Ki-21被击落，地勤人员全军覆没，此外还有4架疾风成为美军的战利品。10月28日，第22战队的其余14架疾风降落在克拉克机场上。随后，该部队转移到内格罗斯岛的玛那普拉机场（Manapla Field）。

　　在日本陆航第四航空军的编制中，第1和第11战队组成了第12飞行团。刚刚在菲律宾落脚，这两支部队便于10月24日执行了第一次作战任务，拼凑起16架疾风掩护第3战队的轻型轰炸机对美军部队发动进攻。不幸的是，初来乍到的日军飞行员在菲律宾群岛上空完全迷失了方向，无法与他们的目标――轻型轰炸机群汇合。在无所事事地浪费了大半燃油之后，有部分疾风因发动机故障坠毁，剩余的疾风降落在玛那普拉机场。与此同时，失去护卫的第3战队轰炸机群硬着头皮向美军阵地发起冲锋，结果完全不难想象――轻型轰炸机群几乎全军皆墨，只有少数几架侥幸逃生。

1944年10月，飞行第200战队的疾风甲

　　整个1944年10月下旬，吕宋岛、莱特岛和内格罗斯岛上空的战斗放空了第2航空师的的鲜血。在这个月底，第2航空师的全部兵力为323架战机，其中只有140架能够升空作战。在全部6个疾风战队（第1、11、22、51、52和200战队）中，仅有50架Ki-84幸存。鉴于损失过于惨重，日军大本营在11月1日撤回了部分飞行战队，其中包括第1和第11战队。这两支劫后余生的疾风战队被派往东京以北的下馆机场，重新接受战机、训练飞行员，并将于12月重返菲律宾战场。

　　1944年10月底，日本陆军决定增强莱特岛的日军守备力量，并从马尼拉派出7艘运输船向该岛补充地面部队。11月1日，运输船队抵达莱特岛的奥莫克海湾（Ormoc Bay），在陆军士兵上岸之时，第200战队的疾风机群在滩头上空巡逻守卫。此时，吉良胜秋准尉与美军的10架P-38不期而遇，经过一番苦斗，得以全身而退，并宣称击落其中的两架，创下一个不大不小的神话。与此同时，美国陆航重新对内格罗斯岛的日军机场展开猛烈空袭，第51战队宣称击落2架B-24“解放者”四发重型轰炸机，但地面上损失的日军战机则不计其数。为了扳回战局，日本陆航向莱特岛上被美军解放的塔克洛班、圣帕布鲁（San Pablo Field）和杜拉格（Dulag Field）发动反击。在这些小规模的空袭行动中，50公斤的小型炸弹得到 广泛应用。11月9日，又一批日军运输船队驶向奥莫克海湾，美国航空兵成功击沉其中两艘，并使护航的日军战机遭受惨重损失――在这天的战斗结束后，第2航空师的残存兵力仅仅剩下19架战斗机！

疾风挂载的小型炸弹示意图。每枚炸弹重50公斤，内部容纳36枚0.7公斤微型炸弹。微型炸弹呈三排放置，每排12枚

疾风挂载的小型炸弹（左）以及小型炸弹内的微型炸弹（右）

11月13日，第16飞行团――即第51和52战队的残存成员搭乘运输船，从内格罗斯岛撤往吕宋岛。途中，运输船被美军击沉，包括两名战队长在内的大批飞行员阵亡。在11月的剩余时间里，这两支战队的最后人员被集中起来，从菲律宾送回日本。于是，在11月中旬，第2航空师的疾风部队折损大半，只剩下第22和第200两支战队。