希伯来重锤（三）——以色列空军F-4王牌

1973 年赎罪日战争美国紧急援助以色列的 F-4E，机身上涂有东南亚三色迷彩。这架 F-4E 72-0130 随后的编号改为 315

F-4E 71-1078 是美国空军在赎罪日战争中紧急援助以色列的 F-4E，编入以色列空军后编号改为 313

1972 年 10 月 6 日，美国空军飞行员查尔斯.巴尔顿（Charles Barton）和武器官乔治.华特森（George Watson）驾驶 F-4E 66-0313 击落一架北越米格-19。此机于 1973 年 10 月 19 日飞抵以色列，重新编号重锤 331

1972 年 7 月 8 日，美国空军王牌史蒂夫.里奇（Steve Ritchie）和武器官查尔斯.迪贝里夫（Chars DeBelleve）驾驶此机击落两架北越米格-21，1973 年 10 月 19 日在五分钱行动中紧急援助给以色列，服役于 107 中队，重新编号重锤 328

美国空军的 F-4E 71-0398 抵达以色列，随后编号改为 309

曼苏拉和坦塔

　　美国增援的到来鼓舞了以军低落的士气，并促使埃及人在西奈半岛的攻势进一步走向失败，成为了战争的转折点。在付出了损失 10 辆坦克的代价后，以色列陆军的三个装甲师击毁了埃及人部署在西奈半岛 1,000 辆坦克中的 200 辆，埃及失去了苏伊士运河以西西奈半岛内 10 千米宽狭长走廊的地利优势。现在以色陆军正等待空军的到来，埃及人唯一的优势就是防空军那张盾了。

赎罪日战争中 69 中队沙漠迷彩的 F-4E 和东南亚迷彩的 F-4E 并肩作战

　　当天下午，重锤机群深入埃及境内轰炸了尼罗河三角洲上的坦塔空军基地。在这个基地里驻扎有两支利比亚空军的幻影 5 中队，他们和埃及米格-21 一起执行任务。担任主攻的是 107 和 119 中队，201 中队前往轰炸曼苏拉为主攻机群开路，后者驻扎有埃及米格-21 截击机中队。以军的轰炸致使坦塔机场被迫关闭了 24 小时。

机库里沙漠迷彩的 F-4E 和东南亚迷彩的 F-4E 停放在一起

　　三支重锤中队都遭遇了米格-21，最终空战交换比 9：1，以色列人占优。但空战进行得非常艰苦，对许多重锤机组来说简直是九死一生。201 中队的埃里.佐哈尔将这场战斗描述为“我一生中最艰苦的一场战斗”。

　　201 中队原计划 15：35 到达曼苏拉，119 中队原计划 15：40 抵达坦塔。前往曼苏拉的八架 F-4E 被分为“螃蟹”和“狗”两个小队。“螃蟹”是埃坦.本.埃里亚胡（Eitan Ben-Eliyahu）的无线电呼号，他现在是 201 中队的新任中队长，他们的任务是使用集束炸弹压制防空火力然后保护主攻编队。由六架飞机组成的“狗”编队负责轰炸飞机掩体和跑道。就在这天前，伊夫塔赫.季莫（Yiftach Zemmer）从受损的重锤 97 中弹射导致背部受伤。原计划接替季莫德位置的是兰.戈仁（Ran Goren），但他现在是 107 中队的应急飞行员，所以本.埃里亚胡接手指挥 201 中队。战争结束后不久，戈仁接替了斯派克特的位置成为了 107 中队的中队长。

　　在 201 中队后面 5 分钟航程的是 119 中队的六架重锤，由中队长埃里埃泽尔.普里伽特（Eliezer Prigat）和领航员阿哈尔容.卡兹（Aharon Katz）率领，他们的目标是坦塔机场。两个单位都成功完成了轰炸任务，在脱离目标区域时后面跟了一群米格-21。一架米格-21 在躲避拉斐尔.科仁（Rafael Koren）和领航员拉查米姆.索菲尔（Rachamim Sopher）的攻击时由于动作过猛而坠毁，这又是一个中队战果。

　　在曼苏拉上空，201 中队完成轰炸后的脱离变得困难重重。在后面还跟了一架米格-21 的情况下，埃坦.本.埃里亚胡用航炮轰掉了前方的米格-21。领航员阿米拉姆.塔尔蒙（Amiram Talmon）观察着飞机的六点钟方向，大叫“急转，就现在！”本.埃里亚胡在低空大角度急转，他后面的那架米格-21 没有及时反应，直接撞毁在地面，又成就了一个中队战果。“狗1号”机的埃坦.佩雷德（座机重锤 633）前去救助“狗 4 号”机时也击落了一架米格-21，领航员耶胡阿尔.伽尔回忆道：

　　“即便是在装备了惯性导航系统的情况下，在尼罗河三角洲上空导航也是一种挑战。这里绿色而平坦地貌遍布水网，湖泊、运河、电线、村庄看起来都一样。埃坦.佩雷德对我说：‘我欠你一架米格机（1973 年 2 月 12 日的那场战斗），如果你能准时到达曼苏拉上空我就给你弄一架来。’我回答他可以的，但他又说：‘还有一件事，如果击落了一架米格机，你就要把胡子剃了。’后来我们准时到达曼苏拉上空，我们知道米格机在哪，因为埃坦.本.埃里亚胡报告已经击落了一架。我们完成轰炸后因为米格机的出现而进行机动规避，当拉起时我看见那位挂在降落伞下的埃及飞行员。”

　　“我们在低空飞得很快，或许超过了 600 英里/小时。由于尼罗河三角洲湿气很大，重锤的机翼上拉出了一大片雾气。‘狗 4 号’的领航员完全没有经验，他看见雾气后就告诉飞行员飞机起火了！‘狗 4 号’大叫：‘我们着火了！’这时我发现他们后面跟了一架米格机，我们叫他急转，但是他没照做。”

　　佩雷德和耶胡阿尔也将注意力转移到了那架米格机身上，埃坦.佩雷德回忆道：

　　“我发射了一枚导弹，但没有朝那架米格机飞去。很显然我忘记冷却引导头了，此后我吸取了教训避免此类事情再次发生。”

　　就在那时，佩雷德和耶胡阿尔追赶的米格机似乎得到了其他埃及战机的警告，突然间拉起。耶胡阿尔说：

　　“就在他拉起的那一刻，我通过无线电对佩雷德说：‘他完了。’两机之间接近的速度令人恐怖，视野里米格机的身影迅速放大。随着一阵炮弹的倾泻，巨大的爆炸使我的胡子成为了历史。”