希伯来重锤（二）——以色列空军F-4王牌

第三章 两倍的力量，三倍的战绩

　　1970 年 8 月 7 日，在消耗战争结束后以色列开始扩大重锤机群的规模。10 月 29 日，119 中队在太尔.诺夫（Tel Nof）基地成为了第三支装备重锤的中队。以色列空军还引进了新的武器和战术，将被用于挑战埃及防空力量。其中包括 AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹（Anti-Radiation Missile 简称 ARM）、Mk.20 石眼集束炸弹（Cluser Bomb Unit 简称 CBU）、AGM-62“白眼星”电视制导导弹和 GBU-8“流浪者”电视制导炸弹。AGM-12“小斗犬”无线电制导空地导弹也参与了以色列空军的武器评估测试，但没有正式装备。同时有更多的飞行员接受驾驶重锤的训练。在装备 F-4 的第一年，少数机组承担了大量的任务，在此期间有八架 F-4 被击落，16 名机组成员中四人阵亡、九人被俘，只有三人获救。在前往美国参与训练的十人中耶埃尔.大卫（Yair David）、埃胡德.亨金（Ehud Henkin）和绍尔.拉维（Shaul Levi）获救，曼纳海姆.艾伊尼（Menachem Eini）、阿奇卡尔.艾雅尔（Achikar Eyal）、拉米.哈尔帕兹（Rami Harpaz）和伊扎克.皮尔（Yitzhak Peer）成为了战俘，而施穆尔.赫兹（Shmul Hetz）阵亡。

　　除了 1970 年 8 月 7 日交付的 24 架 F-4E 以外（6 架 42 批次，18 架 43 批次），1971 年又有 12 架 44 批次的 F-4E 交付以色列空军，这下使得以色列空军的重锤数量达到 72 架之多，其中包括 6 架 RF-4E 侦察机。平均每支中队装备了 24 架重锤。

空战战术

　　异机种空战模拟训练磨练了每一名重锤和天火飞行员的战术素养，F-4 和法制截击机相比体型更大，且灵活性更差，但它强劲的动力，优秀的雷达，先进的武器系统和训练有素的领航员所提供额外的搜索能力带来的好处远多于不足。

1973 年初以色列空军司令莫迪.胡德参与测试 F-4E 的性能

　　与天火展开的训练是非常紧张和激烈的，谁也不愿退让半步。重锤机组们起初技高一筹，但是天火飞行员们逐渐引入一种新的战术来对抗这些大型战斗轰炸机，其重点是保存能量以弥补动力劣势。

　　重锤不再独揽异机种空战模拟训练的胜绩，而且训练规定已经排除了双座机的主要优势——飞机出色的续航力。一但参与的一方油料告罄，模拟战斗便宣告结束。尽管这一规定在本质上可以保证训练的安全性，但使得重锤的优势无从发挥。相比只能挂载两枚红外空空导弹的天火，重锤可以挂载四枚红外空空格斗弹和四枚雷达制导中距弹，重锤是一个优秀的导弹平台，但却不是称职的航炮战机。拥有 630 发炮弹的 20 毫米 M61 航炮持续六秒钟的射击就能把炮弹全部打光了。天火装有两门 30 毫米德发 552 航炮，每门备弹 125 发，10 秒钟的持续射击才把炮弹打光。总之，先进的对空武器系统加上出色的续航力，使得重锤的训练成绩要好些，尽管上述优势并不能在异机种空战模拟训练中完全发挥出来。

以色列曾试过给 F-4E 换装 2 门德发 552 航炮，结果没有下文

　　为了提高机动性，69 中队的重锤 187（美国空军编号 68-0544）在 1970 年 10 月安装了固定式前缘缝翼，增强了飞机的盘旋能力，加大了攻角范围，但代价是增加了阻力。但利大于弊，所以之后装备的重锤都装有前缘缝翼。此时 119 中队和 69 中队的重锤编号以 2 开头（例如 2XX），201 中队的重锤编号则以 6 开头。这样的编号方式直到 1973 年 10 月赎罪日战争结束后才放弃使用。

雪锤 187 加装的内侧前缘缝翼

测试重锤 187 的乔.多布隆斯基（Joe Dobronski）

　　和平回声 IV 交付的重锤（包括有前缘缝翼的 51 批次机）使得以色列空军得以扩大 F-4 中队的数量。第 107“橙尾骑士”中队于 1971 年 12 月在哈则瑞姆（Hatzerim）成立，飞机编号也以 2 开头（因为 51 和 52 批次的 F-4E 在抵达以色列后编号均以 2 开头）。为了使没有装备前缘缝翼的重锤达到同样的标准，以色列空军和以色列飞机工业公司（简称 IAI）签订了一项改装合同，这些工作一直持续到 70 年代末。另一项值得关注的改装就是加装空中受油管，此类测试在 1971 年 12 月开始，重锤机群的改装使得战斗力又上升到了一个新的台阶。

以色列 F-4E 鬼怪特有的软管受油管，90 年代中以色列飞机工业公司帮助西班牙空军的 RF-4C 也加装了一批这种受油管

　　在 1972 年 2 月 13 日与天火的合作使得重锤又获得了两个战果。一支两架 201 中队重锤和两架 101 中队天火组成的混合编队保护着两架 119 中队 RF-4E 前往埃及境内的曼苏拉（Mansura）附近侦察。侦察任务在“和平时期”是被给予最高优先权的，而且也是高度机密的。因为任何在国际上被曝光露的以色列在阿拉伯邻国上空的间谍行为都是被认为具有敌意的。在行动中侦察机和护航机穿越目标区上空，拍下照片，在没有敌机或者防空力量拦截的情况下安全返回基地就是成功。尽管战斗机飞行员非常期待与米格机在空中交火，但是任务条例明确规定尽可能地避免与米格机发生接触。

以色列空军的 RF-4E

　　1972 年 2 月的那次任务被证明是个例外，飞行员们破坏了所有条例。埃及空军在曼苏拉驻有一支精锐的米格-21 截击机中队，而且到达那里意味着要穿越尼罗河三角洲的埃及空军基地群。在这次任务中，机群遵循教科书程序进入，但是如何撤离成为了巨大的挑战，RF-4E 在返回基地时飞越地中海，四架护航机断后，许多被召紧急起飞的米格-21 都没能成功实施拦截，但一支四机编队却紧追不舍，几分钟内这些埃及截击机进入了护航编队的“六点钟方向”并且还在接近中。