希伯来重锤（四）——以色列空军F-4王牌

第七章 最后的战果

　　赎罪日战争带来的冲击是巨大的，在以色列空军获得的成功和付出的牺牲背后，是没能成功摧毁敌军的防空系统的事实。空军不仅没能在前线夺取空中优势，并且不得不依赖地面部队去摧毁敌方的防空设施。以色列空军在埃及和叙利亚空军在夺取前线空中优势的战斗中被压制，如果没有没有地面部队的帮助是无法夺回空中优势的。如果用一些词来概括赎罪日战争，那就是通信、电子战、情报和精确打击。

　　技术的发展使得空战脱离了保卫机场层面，重新让战机发挥长处。以色列的重锤机群就是技术发展的主要受益者，创新的武器使得重锤成为了压制防空火力的平台，1982 年的黎巴嫩战争中重锤通过战绩证明了自己“萨姆杀手”的能力。

维护 F-4E 的 AN/APQ-120 雷达

　　F-4 的空战地位仍旧排在对地攻击之后，直到 70 年代末这种情况才有所改变。这不仅是因为当时夺取制空权的主力是三角翼战机，而且 F-4 在对地攻击时显现出的强大优势。尽管这样在赎罪日战争结束时重锤的空战战果还是令人印象深刻。战前重锤机组拥有 25 个战果和一个战损，战争期间交换比扩大到了 85：5，折合下来就是 17：1。如果 1973 年 10 月 14 日被友机击落的那架不算在内的话就是 21：1。三角翼战机在空战中击落了 211 架阿拉伯战机，自身损失 11 架，交换比是 19：1，没有体现出对于重锤的优势。

东南亚迷彩的重锤 315，1982 年 6 月的黎巴嫩战争中仍有少许东南亚迷彩的 F-4E 参加战斗，此机机鼻下涂有一个贝卡谷地地空导弹阵地摧毁标识

　　重锤的成就在许多空战中显得更加耀眼，尤其是那些被米格-21 拦截的执行轰炸任务的 F-4。对于三角翼战机则完全相反——他们可以不受阻碍地去拦截挂载炸弹的阿拉伯战机。如此这般，值得重复的问题就是——如果重锤王牌阿舍尔.斯涅尔和伊夫塔赫.斯派克特在赎罪日战争中获得了和三角翼战机飞行员一样多的机会，那结果又会如何？

69 中队的两架 F-4E 停放在一起，沙漠迷彩和东南亚迷彩形成鲜明的对比

　　除了上述空战的成功以外，F-4 的空战任务直到 1976 年 F-15 进入以色列空军服役，还有 1980 年 F-16 的服役后才被完全接替。F-4 的空战能力不能与新一代的美制战机相比，由于鬼怪 II 出色的对地攻击能力，重锤就从多用途战机转变为单纯的对地攻击机。1973 年 12 月至 1982 年 6 月间，重锤机组获得了最后的 6.5 个战果。

赎罪日战争的余震

　　赎罪日战争后以色列和埃及、叙利亚边境的关系持续紧张。1974 年 1 月 18 日埃以双方同意以开罗至苏伊士的 101 号高速公路为界将埃军和以军分开，但是直到 5 月 31 日才在日内瓦和叙利亚签订了类似的协议。在协议的监督下以色列开始撤军，联合国维和部队进驻，在那片地方还是经常有空战发生，重锤中队在两条战线都参与了空战。

正在交流战术的以色列飞行员，从左至右分别是：多多.埃雷兹（Dodo Erez）、领航员大卫.吉伯尔曼（David Ziberman）、阿哈尔容.卡兹、施穆尔.本.罗姆

　　1973 年 12 月 6 日一支混合四机编队在苏伊士湾上空和米格-21 交火，这些飞机居然来自朝鲜。阿尔及利亚在埃及前线部署了许多米格-17、米格-21 和苏-7 中队并在叙利亚前线部署了一支米格-21 中队；伊拉克在埃及前线部署了两支猎人中队、一支米格-17 中队、两支米格-21 中队和两支苏-7 中队；利比亚部署了两支幻影 5 中队；沙特阿拉伯于 1973 年 10 月 15 日在埃及卢索尔（Luxor）部署了九架贝尔 205 直升机，以补充埃及损失的直升机；摩洛哥允诺派遣两支 F-5 中队，但是在一次失败的突袭未遂事件中违背了诺言；唯一部署在埃及前线的非阿拉伯军队就是在阿里达（Bir Arida）机场的一支北朝鲜米格-21 中队。

　　12 月 6 日与米格机的交火是正在巡逻的两个双机编队，地面控制拦截官将 69 中队和 119 中队的双机编队混编在一起。空战开始时，领头 69 中队与一架米格-21 交战，由于当时并不清楚剩下的三架米格-21 到底在哪，119 中队的两架战机在战场上空待机。那架米格-21 单机打得很漂亮，但最后还是被两架重锤发射的导弹击中。米格机没有爆炸但是冒出浓烟开始下坠，可没有看见飞机坠毁。情报部门报告说飞行员跳伞了，战果由两个 69 中队的重锤机组分享，最后被划给伊夫塔赫.沙德米（Yiftach Shadmi）和领航员梅尔.古尔。

　　同时 119 中队的阿哈尔容.萨吉和领航员查伊姆.卡兹朝另一架米格-21 发射了导弹，最终不知道结果。直到六年后以色列和埃及军官的交流会上才证实了这个战果，这架北朝鲜的米格-21 使得领航员查伊姆.卡兹的战绩上升到 4.5 架。

　　重锤机组 1973 年 12 月 6 日在埃及边界取得了两个战果后，接下来于 1974 年 4 月 29 日在叙利亚边界又有斩获。随着春天的到来，赫尔默山上的积雪开始融化，以色列和叙利亚军队再次为争夺山顶的控制权而打了起来，空战吸引了大量的三角翼战机和四架 69 中队的重锤前来参战。最后尤拉姆.阿格蒙和领航员梅尔.古尔、拉兹.泽夫（Raz Ze”ev）和领航员阿夫拉哈姆.巴鲁奇（Avraham Bruch）各击落一架米格-21。

战斗在黎巴嫩上空

　　以色列和埃及之间的和平使得以色列和黎巴嫩边界的关系更加紧张，叙利亚成为了阿拉伯世界抗击以色列的主力。叙利亚领导层认为和以色列争夺戈兰高地是重中之重。叙利亚选择了间接战略打击以色列，自 1976 年起开始资助巴勒斯坦恐怖组织通过黎巴嫩境内的基地袭击以色列目标。

　　在 1979 年 6 月至 1982 年 5 月于黎巴嫩上空展开的一系列空战中，有 20 架叙利亚战机和直升机被击落，重锤机组只得到了半个战果。拉斐尔公司怪蛇-3 导弹的服役改善了重锤的空战能力，尽管这种战斗轰炸机还是没法与 F-15 和 F-16 相比，但叙利亚空军的主力仍旧是米格-21。在许多空战中首先是叙利亚米格-21 前去拦截轰炸巴勒斯坦解放组织的目标的重锤机群，然后转变为在以色列巡逻机群的攻击下保护自己。