“接近苏伊士湾的时候，控制中心通知我们该区域有米格机出现，所以我们前去拦截。我当时很焦急，其他每个人都击落了一架米格，而我甚至无法在空中找到一架。这非常让人沮丧。那是一支米格-19 四机编队，我不知道他们在那里做什么，也许在巡逻。这是一场很简单的战斗，因为米格-19 是一种低级且差劲的战斗机。我们从他们后面接近并且击落了其中两架。另一架进入尾旋坠毁——也许太过于惊慌了。”

　　三小时后 119 中队的一支三机编队创造了历史，莫尔迪采伊.耶苏兰（Mordechai Yeshurun）率领吉奥拉.罗姆和阿夫拉哈姆.萨尔蒙（Avraham Salmon）拦截了正在加夫加法区域攻击以色列超神秘 B.2 的米格-17。罗姆（座机天火 41）击落了其中两架从而成为了第一个天火王牌也成为以色列空军第一名真正意义上的王牌。

以色列空军第一位王牌吉奥拉.罗姆

　　在 1948 年以色列独立战争期间，101 中队的鲁迪.阿加登（Rudi Augarten）被确认获得 4 个战果，加上他在二战期间服役于美国陆军航空队 403 战斗机团时驾驶 P-47D 击落的两架 Bf 109 使得他成为一名王牌。而罗姆是第一个在以色列空军服役时获得 5 个战果的王牌。

　　在战争的第三天结束时，天火飞行员共击落了 39.5 架敌机并且产生了以色列空军的第一个王牌。其他飞行员的战绩紧跟在王牌之后，依次是 4 架战果的兰.罗能（Ran Ronen）和 3 架战果的埃兹拉.道坦（Ezra Dotan）、耶胡达.科仁（Yehuda Koren）、萨吉.欧迪德（Sagi Oded）。另外有 28 名飞行员获得了 34.5 个战果，还有两个“中队战果”。在这 31 名获得战果的飞行员中还有 15 人将成为王牌。

被 AA-2 击伤的天火 29 的尾部，照片摄于 1967 年 6 月 8 日

　　第四天西奈上空的空情与前两天类似，埃及空军的有限的行动只引起几场空战，但在鲁玛尼（Romani）上空发生的两场独立空战使以色列人又击落了四架敌战斗机。101 中队的阿尔洛佐尔.列夫（Arlozor Lev）（座机天火 33）击落一架米格-17，119 中队的阿夫拉哈姆.萨尔蒙（Avraham Salmon）（座机天火 68）和曼纳海姆.施穆尔（Menachem Shmul）各击落两架和一架米格-19。当天下午在同一地点，三场成功的空战又产生了四个战果，但损失一架天火。尤西.阿拉齐（Yossi A razi）（座机天火 15）回忆道：

　　“一开始我们在贝尔.谢巴（Be’er Sheba）以西的空域扫荡。突然我们听见萨尔蒙报告有伊尔-28飞越了西奈半岛巴达维尔（Bardavil）沙漠边的海岸线。我们飞奔至此但什么也没发现。然后开始爬升，油料已经不多了。这时控制中心呼叫我：‘米格机正在坎塔拉（Kantara）攻击我军，去那里。’我们飞向达坎塔拉并在低空巡逻。油箱里只剩下 1，200 升油——这是能安全返回基地所需的最少油量——我命令僚机毛兹.破拉兹（Maoz Poraz）（座机天火 09）返航。就在这时我看见地面上有一串爆炸产生的火球，然后在空中出现一架米格-21。我发现四架埃及米格-21 还有四架深色的米格-17，我想这是阿尔及利亚的。我们收到的情报说阿尔及利亚已经派遣米格-17 到埃及，这些飞机的涂装与埃及不一样。”

　　“我的脑海里闪过两件事，第一件是‘那里出了什么鬼？这场战争中我们是进攻方，他们从哪里冒出来攻击我军的？游戏规则可不是这样！’然后我想到了阿夫涅尔.斯拉帕克（Avner Slapak），他是我们中队里最优秀的飞行员。我想到：‘我怎么能回到中队去告诉斯拉帕克说我看见了八架米格机但一架也没有击落，即便我的油料已经不多了？’”

　　“我们仍然挂着 1，300 升的空副油箱飞行，所以我命令扔掉副油箱。我们现在低空高速飞行——超过 500 节——所以扔掉副油箱时引起飞机剧烈振动以至于我屁股底下的降落伞都滑到膝盖间了。我陷入了座椅，脚够不到踏板而且也无法向后方张望。就在这种情况下我进入了战斗。我咬住一架米格-21，但发现后面还有一架米格-21 朝我发射火箭弹。我立即急转，并让毛兹去搞定它，他追着米格向南朝着伊斯买里亚（Ismailiya）飞去。我独自与七架米格空战，我试图咬住一架米格-17，但突然我掠过一架米格-21 并与其进入了剪刀机动。我们现在的高度很低，我可以看到自己飞机在地面上的影子。一旦我看到另一个影子就急转。”

　　“我这样急转了两到三次直到一架米格-21 直飞进视野请求挨揍。我开火了，也许过于没有瞄准好。我想起阿尔耶赫.本.奥尔（Aryeh Ben-Or），他在这场战争前就和米格交过手，虽然没能击落。他回来后说：‘你必须坚持不懈才能击落米格-21，他们不会自己坠毁’。所以我重新设定了瞄准具然后按下扳机直到那架米格机爆炸。我没有看见飞行员跳伞。”

　　“米格-21 的氧气罐非常靠近油箱，令人印象深刻的爆炸宛若灿烂的烟火秀。我观察到另一架米格在 600 米距离，但偏离角很大。这并不构成理想的攻击条件，但我的油已经不多了所以只能开火。结果打光了弹药也没有命中。”

　　“我非常清楚一旦进入战斗后就不可能飞回哈佐尔了。我在毛兹油箱只剩下 600 升燃料的时候让他脱离战斗并在阿里士（El-Arish）紧急降落。我在射击完第二架米格后从低空逃跑。我已没有弹药和油料，并且那里仍有六架米格。我在低空飞了一分钟后爬升准备降落在阿里士。毛兹报告说他的燃料已经用完，准备降落在坎塔拉至阿里士的公路上。我命令他弹射，他照做了。”