任务适应性一方面是针对垂直/短距起降飞机可以在多个平台上起降而言的。由于这一点，疏散基地的选择相当广泛，大大增加了对方的打击成本。如果对手要打击疏散基地，则其兵力将被迫分散，损失率也有可能上升，实际上存在一个打击效益回报问题。对这一矛盾的处理，实际上减小了疏散基地所受的威胁程度。
另一方面，垂直/短距起降能力使得飞机的部署有可能尽量接近一线，因此在执行应招支援时，其反应速度比常规飞机或者武装直升机都要快。这样，垂直/短距起降飞机可以在地面部队需要时提供精确的火力打击，而不是在事后进行报复性的轰炸。由于部署靠前，节省了巡航段消耗的时间，垂直/短距起降飞机可以在单位时间内向目标投射更多的弹药，这在一定程度上改善了这类飞机载弹量不足的问题。此外，垂直/短距起降能力使得飞机可以在较恶劣的气象条件下作战，这一点后来在 1982 年马岛战争中得到了证实。
不过，常规飞机虽然反应速度不及垂直/短距起降飞机，但可以由长航时大载弹量的常规飞机在战区上空进行持续巡逻加以弥补，从而缩小了与垂直/短距起降飞机的差距。
生存力
由于垂直/短距起降飞机可紧急疏散部署，这不仅提高垂直/短距起降飞机的生存能力，而且为己方提供了一定的反击能力。同时由于这种飞机的起降特性，使之可以在跑道修复之前就进行转场或者直接前往补给区补充油弹出击。
但同时我们也应该看到，垂直/短距起降飞机虽然具有疏散部署的优势，但相对新一代常规战斗机，这种优势并不明显。80 年代美国空军进行的 F-15S/MTD 研究计划，就证明了第三代战斗机具有在被破坏的不完整跑道上精确起降的能力。这大大抵消了垂直/短距起降飞机的优势——因为这类飞机为了解决载荷－航程问题，后来也发展为短距起飞/垂直着陆模式。换句话说，双方对跑道的要求相差不大。
机动性
这一点主要是针对鹞而言的。因为迄今为止可以在水平飞行中使用推力矢量的垂直/短距起降飞机就只有鹞一种。包括 X-32/F-35 这两种新一代短距起飞/垂直着陆飞机都不具备这个能力。
但鹞的推力矢量控制和我们今天所知的 TVC 技术有相当大的差异。今天的 TVC 技术主要提供的是飞机姿态控制能力，机动所需升力仍然来自飞机自身的气动力。而鹞的 TVC 实际提供了一个直接升力，但同时也要付出速度急剧损失的代价——因为发动机推力大幅转向，导致纵向推力严重不足。就这点来说，鹞和第二代超音速战斗机中低翼载、高诱阻的飞机（如幻影 III）是比较类似的。当然，类似并不等于相同，鹞和这类飞机相比，最突出的是低速机动能力。由于可以提供推力升力，飞机飞行包线左端比较突出，这实际上是鹞真正的空战优势区。
根据简氏航空航天年鉴 1976－1977 版，美国海军陆战队的 AV-8A 曾经和 F-14 进行过模拟对抗，6 胜 3 负 7 平。这个结果，一部分是因为鹞将 F-14 引入了自己的空战优势区，另一部分则是其推力矢量战术突然应用的结果，并不能说明鹞的机动性就真的优于 F-14 了。
我们再来看看垂直/短距起降飞机的缺点。一般而言，针对垂直/短距起降飞机的批评主要集中在：后勤，安全，费用。
后勤
如果集中部署于主基地，则垂直/短距起降飞机和常规飞机在后勤保障方面没有什么不同。但如果采用疏散部署，垂直/短距起降飞机又如何保障呢？
当时，皇家空军鹞联队已经采用了一套比较完善且经过 8 年实践的后勤保障体系。其实质是一个点对点的保障网络，由主基地辐射到各补给站，补给站和前进基地则形成点对点的网络，任何一个前进基地都可以向任意补给站要求补给（但通常是指定的）。其优点是，任意一个补给站被摧毁都不致严重影响前进基地的作业。补给站储备物资齐全，包括燃油、武器、备件等，并且具有良好的机动性，可以随前进基地快速运动。前进基地则储备有可供 24 小时作战的物资，并在夜间由补给站通过公路运输实施补给。
1975～1977 年进行的保障评估中，德国的 3 个鹞中队的妥善率是北约当时最高的。
就上面的情况而言，垂直/短距起降飞机的保障状态是令人满意的。但必须指出的是，这个良好的保障同样是在理想的条件下达到的。网络保障，的确有不易摧毁的优点（除非所有节点都被干掉），但相应的，运输压力也是相当沉重的。在丧失了制空权的情况下——这正是垂直/短距起降飞机当初设想的情况，主基地被毁，一线空军损失殆尽——地面运输能否保证补给及时、到位？就历史经验来看，这几乎是不可能的。此外，这种保障体系还有一个致命点——主基地。由于保障网络是以主基地为中心辐射出来的，一旦主基地受到严重打击，整个保障体系的效率都将大大下降。在这种情况下，垂直/短距起降飞机和常规飞机的保障其实没有多大差别。
还有一个问题是，进行评估的只有德国的 3 个中队，规模不大，又是同型机，保障相对简单。一旦规模扩大，为不同机型提供保障，武器、备件、油料的标准化就是一个令人相当头痛的问题了。如我们今天所看到的，标准化工程虽然早已提出，但还没有哪个国家空军真正实现了这一点的。
安全
所谓垂直/短距起降飞机的安全问题，其实也是针对疏散部署而言的。
以鹞为例，该机前进基地通常位于战线后方数十公里处，按泰勒上校的说法是“非常难以发现的”。当时尚未配备防空设施，但已经准备采用机动地空导弹系统。对于前进基地而言，主要威胁来自地面和空中。在预计将遭到袭击的情况下，首先采取的措施就是转移，包括飞机转场和地面设施迁移。其次（如果是地面部队袭击），担负基地警戒的内外两层警戒部队会尽力稳定形势，为援军抵达争取时间。