但飞行员和地勤对这个绰号很不感冒，只是称呼“隼”或者“蝰蛇”。希尔 AFB 从开始装备 F-16 开始，基地的官兵就开始用各种自创的绰号称呼这种新玩具了，其中就包括了由第一批 F-16 飞行员之一的、绰号“口香糖”的潘特.麦卡杜中校。中校后来在回忆道：
“当 F-16 在跑道尽头拉起时，飞机的姿态就像一条眼镜蛇或者其他什么动物在向你扑来。当然我们知道诺斯罗普已经使用了“眼镜蛇”称呼 YF-17 了。
当我们投票选择绰号时，“蝰蛇”得到了多数支持。而且我记得当时在“太空堡垒卡拉狄加”（Battlestar Galactica，稍后被用于 F-15 的非官方绰号）这部电视剧里也有一些被称作“殖民地蝰蛇”的飞船。
但是无论如何，领导们还是不能接受“用一种毒蛇”来命名战斗机的举动。
当然，“隼”也是一个好名字，尤其是在 F-15 被命名为“鹰”之后，感觉好像这两种飞机就像兄弟一样，都是“食肉鸟”。而且在 70 年代末期，GD 的确推出了一系列以“食肉鸟”为主题的广告片，其中就出现了 F-16。”
此外 F-16 还有许多其他有趣的非正式绰号：
“电子喷气机（Electric Jet）”，因为 F-16 是第一种投入量产的电传操纵飞机。 “专扎草坪的飞镖（Lawn Dart）”，因为 F-16 服役过程中多次出现冲出跑道进而起落架折断而后一头扎进草坪里的窘态。 “午夜隼（Midnight Falcon）”，被 GD 和洛马用于宣传 F-16C\D 型突出的全天候作战性能。 “沙漠隼（Desert Falcon）”，被 GD 和洛马用于推销 F-16 Block60 型的营销用名称。 “石榴姐（Sweet sixteen）”，彪悍的名字，无需解释。
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——通用动力/洛克希德•马丁 F-16“战隼”轻型多用途战斗机
Armstrong
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历史
F-16A/B 是“战隼”的第一种生产型，A 是单座型 B 是双座型，除此之外两者基本相同，并且具有相同的性能包线和武器挂载能力。
但是在 F-16 的生产中，USAF 并没有使用以前惯用的批次后缀来定义“战隼”生产过程中的细微改进，例如 F-16A-10-CF、F-16A-15-CF 等。而是改用生产批次号（Block）、多阶段改进项目阶段（MSIP）、作战能力升级（OCU）等让人眼花缭乱的名称来区别不同批次、不同改进阶段的“战隼”，这也给以后的型号识别造成了困难。其中的 MSIP 是“战隼”生产过程中持续改进的项目名称，包括对生产线上和已下线的飞机进行同意标准的改进，而不是 F-15 MSIP 那样生产结束后再对飞机进行改进。
Block 1
2 架 YF-16 和 8 架 FSD F-16A 以及首批生产型 F-16A/B 被定义成 Block 1。1978 年 8 月 7 日首架生产型 Block 1 F-16A（78-0001）首飞，1979 年 1月 6 日 Block 1 开始进入 USAF 服役。沃斯堡工厂共生产了 94 架 Block 1，交付了 USAF 和 4 个北约 F-16 伙伴国，1980 年 10 月 1 日 USAF 的 Block 1 形成初始作战能力。1982~84 年 Block 1 按 Block 10 标准进行了升级，升级项目分为两期进行，分别是 Pacer Loft I（1982 年起）和 Pacer Loft II（1983）。Block 1 具有独有的黑色雷达罩在升级中换成了灰色雷达罩，Block 1（以及 Block 5，10）还具有小平尾、进气口下方单片式 UHF 刀形天线和黑色鼓包等外形特征。
Block 5
Block 1 F-16A 的飞行员抱怨黑色雷达罩在模拟空战中十分醒目，在很远距离就能被目视发现。所以 Block 5 开始引入了灰色雷达罩，并成为此后“战隼”的标配。Block 5 生产总数量为 197 架，1982~84 年 Block 5 也在 Pacer Loft I 和 II 项目中升级成了 Block 10。Block 5 有着与 Block 1 相同的进气口下方单片式 UHF 刀形天线和小尺寸平尾，与 Block 1 的区别很细微，主要改进是提高了可靠性和任务出动率。
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——通用动力/洛克希德•马丁 F-16“战隼”轻型多用途战斗机
Armstrong
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Block 10
1980 年有 312 架 Block 10 下线，这个批次的 F-16 仍然安装了 UHF 刀形天线和小尺寸平尾。与 Block 5 相比，Block 10 内部进行了细微改进。USAF 的一部分 Block 10 后来（1987~1993 年）升级成 Block 15 OCU。