１９７７年８月３１日： 无负载飞上：３７６５０米（１２３４９２英尺）！这是绝对世界纪录！
米格２５有着无与伦比的高空性能，但中低空性能及机动性能就差劲 了。西方国家当时把米格２５猜成是苏联武库中最先进的战机，认定她使 用了涡轮风扇发动机，先进的材料及航电设备，能远距截击和近距格斗。 为了对付她的威胁，美空军斥巨资研制了Ｆ－１５以为抗衡。但西方一直 搞不明白，苏联是怎样实现这一技术飞跃的呢？从米格２５出现到西方了 解她的真实性能，其间发生的故事颇有传奇性。
米格２５最早露面在１９６７年在莫斯科庆祝十月革命５０周年的航 空展中。在那次空展飞行表演的最后阶段，４架米格２５在空中飞过，解 说员介绍说那是能飞三倍音速的截击机。西方国家的武官们惊讶不已，他 们错把她当成了米格２３，连［简氏年鉴］也如此报道。
１９７１年秋，第四次中东战争爆发前夕，米格２５的侦察型跑到以 色列上空猛拍照片，恨得牙痒的以色列空军派当时以空军中最好的机种美 国鬼怪式（Ｆ－４）上去企图拦截。却见那米格２５尾部喷出红烟数道， 加力燃烧室一阵轰鸣即绝尘而去，把吃了满嘴灰的Ｆ－４远远撇在后面。 以色列地面场站的看着仪器的记录目瞪口呆，乖乖隆地冬，能飞马赫３。 ２的家伙！
时光一晃到了１９７６年９月６日，这天日本北海道函馆上空天气不 错，机场象往常一样忙碌。突然，在下午１点１１分，四部日本航空自卫 队的地面雷达探测到在离北海道东海岸２００英里，高度１８７００英尺 处，一个不明飞行物体正高速向日本领空逼进，控制中心向不明飞行物发 出了问讯讯号但没有接到回答。１点２０分，两架自卫队的Ｆ－４战机紧 急起飞拦截。１点２４分，不明飞行物进入日本领空，１点２６分，不明 飞行物在雷达屏幕上消失，派出的截击机也未能发现目标。正当自卫队防 空控制中心乱成一团时，函馆机场的航空管制和地勤人员已经发现一架涂 有红星军徽的灰色大鸟在１０００英尺高处盘旋，很快那大鸟飞到一架正 在１２号跑道上滑行准备起飞的全日空７２７客机后面，待７２７一离开 跑道，襟翼全部放下减速伞打开的大鸟就在跑道上强行降落了，跑道显然 不够长大鸟冲出了跑道末端撞倒两排雷达天线后方停下来。从她上面跳下 一个人用手枪朝天连开数枪，还在喊些什么。。。。苏联飞行员维克托。 别连科驾米格２５叛逃西方了！当时在别连科降落后，机场对商业航班关 闭了５个多小时。大肥肉啊！美国情报人员像见血的蚊子一样立刻扑过来 了！几天后被卸下机翼的米格２５被装入一架Ｃ－５运输机，在十几架战 机护航下（仅从别连科叛逃的下午到午夜，日本自卫队的战机紧急起飞 １４３次之多去拦截靠近日本空域的苏联战机！）运至东京近郊的空军基 地。在那里它被大卸八块，日／美联合检查了它的每一部分，米格２５的 秘密被揭开了！别连科的叛逃还有另外两个副作用：当时在英参加法恩巴 勒航展的苏联代表团立即退出；日本政府在舆论压力下大力斥资改良空防 体系，最后吃到不少生意的自然是美国了。这是后话。
米格２５很好地达到并满足了苏空军提出的高空高速范围里的要求， 但她却始终未达到其他部分的设计要求。她的发动机耗油量巨大使得航程 受限机动性很差，中低空性能亦不佳，别连科的口供也指出截击型带导弹 高速飞行时仍存在稳定的问题，所以截击型不能像侦察型那样飞马赫３。 ２，最大速度限制在马赫２。８。米格２５可以说是集中人力物力，研制 纯单一用途战机的典型例子。
在贝立亚科夫接手米高杨设计局后，他面临一个新的问题：原来准备 用米格２５对付的美国ＹＦ－１２被撤消了，美国的高空轰炸机如ＸＢ－ ７０也被取消了，来自高空的威胁消失了，但现在美国人研制成了巡航导 弹，主要的威胁变成了可能从北极方面超低空入侵的带巡航导弹的Ｂ－１ 轰炸机及可能在苏联国境之外发射巡航导弹的Ｂ－５２。要想有效地抗击 他们，显然需要一种远程截击机，该机须有较大的作战半径和航程，能独 立作战，必须装备探测距离较远且具有下视下射能力的高性能雷达和与之 相匹配的空空导弹以对付超低空目标。该机也必需具有同时打击多个高／ 低空目标的能力。
设计局决定用米格２５作为设计的出发点，以她为基础研制新的远程 截击机。最初的原型机代号ＹＥ－１５５ＭＰ，机体材料结构发生了根本 的变化，整架飞机５０％用钢，３３％用硬铝，１６％用钛合金，１％用 复合材料（包括机首雷达罩）。采用了两台索罗维耶夫Ｄ３０Ｆ６（静推 力是９５００公斤加力推力１５５００公斤）发动机。除飞行员外增设武 器系统操作员，进气道下加装大块减速板。重新设计主起落架改为双轮式 ，重新设计整个前机身和机翼。该原型机于１９７５年９月１６日首飞， 但直到１９７９年才在高尔基城开始量产，其间自然是根据试飞的结果不 断地改进。同时也得等相应的火控电子设备投入生产。
米格３１空重２１吨，完全带内部燃油时起飞重量为４１吨！显然她 并不是机动性很好的飞机。她优异的截击能力主要来自她携带的电子火控 和武器系统，首先，米格３１是世界上第一架装备了被动式相控阵火控雷 达 (Passive Phased Array Fire Control Radar) 的歼击机，这项技术苏联在７０年代初即已掌握，７０年代中后成熟后投 入生产，而美国那时也只有Ｂ－１Ｂ轰炸机装有此种雷达。大家知道，常 规雷达的天线必须不停地来回转动以搜索目标，能不能迅速地发现／跟踪 目标就很大程度上取决于天线转动的快慢。而相控阵雷达的天线是不动的 只是雷达波束来回动，不但反应时间短且能同时跟踪锁定多个目标。米格 ３１上装用的Ｓ－８００ＺＡＳＬＯＮ相控阵雷达在下视下射状态下有高 达２００公里的搜索距离，１２０公里的跟踪／打击距离，可同时跟踪 １０个目标，自动选出４个最危险的锁定并发射远距空空导弹消灭之。美 国Ｆ－１４上的雷达有相似的功能但角度要小很多且作用距离短。我用下 图来说明一下：
/ / __________\ / 70度 <-跟踪锁定区 -> \ (MIG31) -------\(F-14) \ 60 度 <-跟踪锁定区->___/ \ \ (+70/-60 度in elevation; +70/-70 度in Azimuth) |- 120KM Tracking Range--| |-- 200KM Searching Range--|