油画：312 中队的海盗在切割屠龙
滑翔返回后，克林曼中尉在查看座机破损的螺旋桨
第二天，邦克山的好运到头了。8 架 VF-84 的 F4U 在她上空巡逻，不久雷达发现 30 架特攻机正在接近，占据高度的海盗开始照例的屠杀。在两次过场后，11 架日机坠入大海，其中约翰•M•史密斯中尉干掉了两架 97 陆战和一架零式，使个人成绩达到 10 架。当这些海盗兴高采烈返航时，邦克山正在帮忙回收几架陆战队的飞机。几分钟后，一架零式就撞在后部 3 号升降机附近，紧接着一架彗星舰爆更是几乎垂直的撞在舰岛附近甲板上。这两架飞机都在撞击前一刻投下了炸弹，零式的炸弹穿透飞行甲板，一路斜穿过船身再戳穿了船艉下甲板然后爆炸，而彗星的炸弹则直接在下甲板炸开。同时，零式的残骸像镰刀一样横扫过飞行甲板上的一列飞机，引起连串爆炸。邦克山的飞行甲板被炸开一个大洞，特德•西尔中校当时正打算爬进座舱，他眼看着 38 毫米的甲板在眼前像卡纸一样折起来。赫德里克此时正在军官活动室里打牌，听到爆炸声后第一反应是把赢来的钱装到口袋里：“如果大家都要去游泳的话，这些该死的钱也跟我在一起！”他抓了几个橘子往外走，“走到航海室，一个熟识的英国飞行员正在那里帮着扑火，我从来不是很明白莱米们的口音，但这个绅士分明在喊‘再多拉几根他娘的水管过来！’直到晚上 6 点钟，这条船才恢复控制。我能够走到下面舱里去看看那些轮机兵，真是谢谢他们的努力，可以让邦克山一直保持10节航速，这些好人就像老鼠一样到处乱窜，轮机长不知道是忙傻了还是吓呆了，在那里喃喃自语，活像个僵尸。这时候火势还没有得到控制，烟雾升得像火山喷发一样高，引来更多的日本自杀飞机。”米切尔中将不得不把指挥部移到企业号上。火灾直到第二天才扑灭，这样，战争对于邦克山来说已经结束了。机库中到处是一片灰烬，只有螺旋桨和发动机的残骸还可以辨认出来。全舰阵亡人数 353，受伤 264，还有 43 人失踪，德纳修少校和他的 VMF-451 和 VF-84 的 8 架海盗差不多是同时降落的，陆战队的飞行员已经经历了一整天的恶战，少校解散了他们，告诉他们各自去休息，这救了他们的命；而 VF-84 的飞行员大多数在预备房间中待命，不少人在爆炸和浓烟中死去，赫德里克中队失去了整整 19 名军官，而陆战队损失的 29 个人只有一名是飞行员，别的都是在机库救火的机械师和地勤人员。
被击中的邦克山浓烟冲天
甲板上一片狼藉
邦克山的伤口喷出浓浓的烟柱，引来更多的日本飞机。VMF-221 和 451 中队的 15 架战斗机在空中奋力保护母舰，他们再击落 4 架自杀飞机后也耗尽了油料，降落到企业号的甲板上。就在三天后，企业号也被撞伤。邦克山返航了，在这三个月的时间内，她的海盗联队总共击落了 176 架敌机，其中 92 架归 VF-84，84 架归陆战队，损失飞行员 13 名，4 名陆战队飞行员死于事故，在邦克山蹒跚离开后，只有本宁顿、埃塞克斯和新赶到的香格里拉号还搭载着海盗。
5 月 21 日，增援来了，MAG-22 开始进驻伊江岛。在月底前，VMF-113，314 和 422 先后赶到，422 中队在一年半前那次转场飞行中损失了 6 名飞行员和 22 架飞机，经过重组后再次登场，指挥官是德鲁少校（Elkin Drew）。5 月 25 日，这些海盗和陆军的雷电一起大开杀戒，全天总共击落 75 架日机，其中 39 架是陆战队击落的。其中最得意的是德伊少校（Richard Day）率领的 VMF-312，7 点 30 分他们拦截到第一批自杀机，驾驶日机的飞行员显然都是新手了，20 架飞机保持编队前进，当海盗第一次掠过后，整整 12 架日机被击落，而美国人无一损伤。1 小时后，他们遭遇更大一群日机，这次损失一架海盗，但击落 16 架日机，赫伯特•J•瓦伦丁上尉一口气打掉了 3 架 99 舰爆和 3 架零战，成为第 9 名也是最后 1 名“单日王牌”。
VMF-312 中队指挥官德伊少校，312 中队也以“德伊的骑士团”而闻名
本文曾刊登在《突击》8~12 辑，感谢 Chyvalries 的伟大工作，为我们再现了这种伟大的战机！
尽管空中猎杀进行的很顺利，但地面上的形势还是一点不乐观。连绵的雨水、污泥、夜间轰炸、半夜降落机场的日军突击队，岛上的机场就处在这么一片混乱中。6 月 8 日当 MAG-14 从菲律宾回来，他们带来了一架崭新的 F4U-4。强大的 R2800-18W 发动机可以在起飞时提供 2,100 马力（紧急出力 2,450 马力），螺旋桨也换成四叶，发动机下侧的辅助进气口为增大的汽化器提供额外进气，F4U-4 的速度达到每小时 446 英里，这种终极战斗机总算赶上了二战的末班车，施施然登场。同一天，汉森少校带着他的海盗中队最后一次拜访鹿屋机场，然后本宁顿号航母就动身返回菲律宾。在这不间断的四个月的战斗中，狼群和八球中队总共出击 2,500 架次，空战击落 82 架敌机，地面摧毁日机 149 架，发射火箭超过 4,000 枚，投掷炸弹 100 吨，还有 100 万发.50 口径机枪弹。两个中队总共有 18 名飞行员阵亡和失踪，行动中损失海盗 31 架，还有 17 架损失于各种事故。被击落的海盗绝大多数损失在鹿儿岛附近，那里是神风飞机的跳板，所以防守异常严密。
战争尾声，VMF-211 的两架 F4U-4 编队飞行在华北
在这段几乎不见断的战斗日子里，快速航母上的 10 个陆战飞行中队在空战中击落 201 架飞机，自身损失 80 架海盗和 46 名飞行员。每个人对东方海面上的自杀攻击都印象深刻：“当最初听说这种疯狂的举动时，根本没有人相信，不管撞击成不成功，他都会死的，更何况是成群成批的自杀。”汉森少校说，“但实情就是这样，当初我们出发时，前后总共有 10 艘艾塞克斯级航母，现在过了四个月，除开本宁顿以外，每艘都被神风撞击过。”
舰载海盗在拦截自杀机的同时，陆基海盗把更多时间放到战术支援上，将各种火箭、炸弹、凝固汽油倾泻在冲绳的每一寸土地上，特别是山区每一条日军可能躲藏的沟渠坑道。“俯冲投弹和发射火箭的进入路线基本是一样的。”VMF-323 的布罗林中尉（Jack Broering）说，“只不过提前量有所区别，如果是发射火箭的话，我们通常沿着 45 度角开始俯冲，速度保持在每小时 400 英里，这时候只要将瞄准具套环对准目标区域，火箭会准确击中目标；但是炸弹的轨迹就复杂多了，得计算一下提前量，估算它什么时候落地，这需要一点训练；凝固汽油大多时候直接装在油箱里，我们在 100 英尺高度飞行，洒在尽可能大的面积上。”陆战航空队与地面部队的配合此时也更臻完善，按照 96 步兵师的记载：“带队的战斗机以可怕的高速撞下来，地面引导员还来不及反应，他已经消失在 200 米的山顶后面，然后从另一边几乎垂直的冲上天，后续战斗机以同样吓人的气势朝那个山顶俯冲，依次投下炸弹，如果有一发稍有偏离就会酿成惨祸，准备冲锋的士兵距离山头不到 100 码！” 6 月 14 日，64 架海盗出动轰炸一条可能有日军聚集的溪谷，将那里的每一丛灌木被烧成焦炭，海盗用总共 152,000 加仑的“地狱凝胶”将冲绳的土地逐寸炙烤。陆战第二航空联队的努力拯救了数以千计的陆战队员和陆军士兵，也为海盗赢得了“冲绳甜心”的称呼，“如果能把日本人的尸体从坑道里挖出来，一个个摊在地上让我们清点，那这种战斗机就真的完美了”，负责空地支援的维农•梅吉上校得意地说。6 月 21 日，美军宣布完全占领冲绳，岛上的抵抗基本被肃清，但空中防御战要到月底才结束。布罗林中尉继续回忆，“我们接受了战斗机飞行员的全套训练，每个人都在渴望战斗，所要做的就是在适当的时间出现在适当的地点，这一切得到了回报，6 月 22 日我们中队在 20 分钟里打下了 25 架飞机。”就在同一天，肯•瓦尔希上尉驾驶他的 F4U-4 击落了一架自杀的零式，这是他个人第 21 次胜利，也是最后一次。实际上这可能也是 MAG-14 的最后一次胜利，神风攻击已经到了尽头。