同一个上午，冲绳北方 49 英里处担任雷达哨舰的拉菲号驱逐舰（DD-724）几乎迎来她的毁灭，50 架自杀飞机前仆后继冲来，她在 87 分钟的殊死战斗后被其中 5 架撞中，外加 4 颗炸弹，动力彻底丧失，舰员伤亡高达 103 名。当更多的自杀飞机远远出现时，驱逐舰上的水手们已经有了成仁的觉悟——前一艘以拉菲命名的驱逐舰（DD-459）是在瓜岛外海与日本战列舰的零距离肉搏中圆满的，二代目拉菲号已经在两天里打下 26 架敌机，赚够了本。“弃舰？只要还有一门炮能打，那便是无可能呀！华丽的战吧！” 福雷曼舰长捋起袖子冲上甲板，抗着 40 毫米炮弹奔向炮位。但这条拉菲不像前辈那样孤立无援，强力的守护天使就站在她的肩膀上——维特少校（Bob Witer）率领他的 VMF-441 中队及时杀到，在一阵熟悉的尖啸声过后，不到一分钟的时间里，17 架日机化作风中残焰，英勇的驱逐舰最终得救。
劫后余生的拉菲号驱逐舰
这天下午，从勇猛上起飞的海盗又增加 13 个战绩，使全天的收获达到 42 个，但“邪恶Ｉ”的好运气到头了。13 点 30 分，12 架海盗刚刚起飞，5 架日机编队突然出现在航母上空，在飞行员爬升之前他们已经开始俯冲了，高炮手击落其中 4 架，最后 1 架成功的撞破后部飞行甲板，使得机库里的 20 架飞机全被炸毁，10 人阵亡，受伤者过百，勇猛号在海面上烧了整整一小时，损管人员用钢板堵住甲板上的大洞然后开始回收飞机，这次撞击使勇猛不得不回船坞大修，等她重新回到日本领海时，战争已经结束了。在 34 天的战斗中，VF-10 总共击落 85 架敌机（包括 8 架是地狱猫夜间战斗机的战绩），差不多等于她从前半年中的总战绩，损失 7 名飞行员和 14 架海盗，另外舰上的战斗轰炸机还贡献出 12 次空战胜利。
“邪恶Ｉ”被神风机击中的瞬间
尽管在空中取得如此成就，陆上的条件一点都没改善，两个野战机场还处在日军零星的炮火中，设施也很简陋，在匆匆忙忙吃完晚饭后，三个陆战中队的海盗最后一次起飞。即使在晚上日本人也不停手，最后一波 80 架自杀飞机差不多快进入拦截范围了。
首先到达的是 323 中队的 8 架海盗，其中 1 架发生引擎故障不得不折返，剩下的 7 名飞行员在庆良间列岛以北 40 英里处找到 39 架九九舰爆，当时正在 500 英尺高度朝两艘驱逐舰扑来。这又是一次火鸡猎杀，又有三名年轻人一举成为王牌，埃克斯特少校（George Axtell）在 15 分钟内很轻松的击落 5 架，击伤 3 架；奥奇菲中尉（Jerry O’Keefe）击落 4 架后，将第 5 架打成火炬，但那个日本人很顽强的掉过头来，朝他撞去，打算开个同归于尽，中尉反应不及，他本能的扣住扳机不停开火，一连串燃烧弹将日机的右翼撕下，对方在相距十几米的地方与他的座机擦过，一头载到海里。不过最好的猎手是杰夫•多洛中尉，他从 1943 年开始就在 323 中队服役，飞行日志上已经积累了 1,700 小时的飞行时间，但很少撞上实际战斗。这是他在冲绳的第 9 次出击：“这会是很长的一天，所以从一开始我只用 4 挺机枪开火。”他转到一架九九舰爆身后，对方减慢速度然后猛地转向，结果海盗不得不放下起落架和襟翼减速，然后在很近的距离将一串子弹打进对方驾驶舱，看它慢慢坠海。这是他的第一次胜利，以后 20 分钟里他从 6 架轰炸机上空掠过，每次用很大的偏差角朝下扫射，结果每架向前飞的轰炸机都冲入一阵弹雨中。之后他与埃克斯特少校会合了，后者这时正咬着一架孤零零的轰炸机，但已经用光子弹了，所以这架飞机成了多洛中尉的第 8 个枪下鬼。7 架海盗得意洋洋的返航了，总共击落 24.75 架飞机，差点就赶上 VF-10 在六天前的纪录，军需官梅耶上尉到处搜刮牛排和鸡蛋，为这三个新出炉的王牌庆祝。
埃克斯特少校
来看看另一群当事人的情况，日本海航的 343 联队此时已经进驻南部的鹿屋机场，准备支援冲绳作战。这是个没有预警雷达的机场，结果就在第二天——3 月 17 日，鹿屋机场被一群海盗和地狱猫突袭时，绝大多数日本飞行员还没坐到座舱里。此时只有杉田庄一和另外两名飞行员在跑道附近，他们没有听到疏散命令，还是向座机跑去。三架紫电改开始滑跑，首先遭殃的是杉田的僚机：就在离开跑道的瞬间，一架海盗的长点射准确的打进机身侧部，那架紫电改在巨大的冲击和惯性作用下猛地翻过来，在跑道尽头撞成一团火球。接着就是杉田本人，一连串 12.7 毫米子弹沿着跑道打出点点尘土，然后像一条鞭子一样抽到滑跑中的战斗机，准确地命中油箱。板井三郎此时就站在附近，目瞪口呆的看着这一幕，看着这位 70 次胜利在身的王牌在自己眼前灰飞烟灭。打击接二连三而来：35 次胜利的武藤金义少尉在冲绳上空攻击 B-24 时，被一架悄悄接近的野马击落；第一个在南太平洋用迎头拦击战术击落 B-17 的菅野直大尉（48 次胜利）也在屋久岛上空战死；板井本人被严令禁止升空，战争对他来说就算结束了。
4 月 28 日，航母上的海盗再次活跃起来，邦克山上起飞的 VMF-221 击落了 14 架敌机，VF-84 也打下了 18 架，而陆战队的海盗则忙着支援地面作战。4 月 30 日，3 架海盗读错了地面引导的信号，在美军自己防线内扫射，结果造成 7 死 18 伤的重大事故，虽然误击事件从前也有发生，但从未像这次这么严重。
5 月 10 日，来自 VMF-312 的罗塞上尉（Kenneth Reusser）和克林曼中尉（Robert Klingman）的双机编队在伊江岛上空发现一架屠龙双座战斗机，高度 25,000 英尺，海盗编组扔掉副油箱开始爬升，那架屠龙也随即开始爬升，双方一直升到 36,000 英尺，美国人一心一意的追上去。他们甚至射出大部分弹药以减轻重量，终于在 38,000 英尺的时候将对方纳入射程。罗塞上尉首先开火，他最后的几发.50 机枪弹打坏了敌机的左侧引擎。克林曼中尉为了保证射击效果，一直接近到 50 英尺的距离才扣下扳机，但发现子弹没有如预料的喷泻出来，枪口居然结冰冻住了！唯一剩下的就是——特大号螺旋桨！克林曼继续很小心的接近，沉着的慢慢放下机头，看着飞转的桨叶逐渐割破屠龙的垂尾和后坐舱盖。日本飞行员可能是吓坏了，也可能是等着跟美国人同归于尽，干脆维持着航线纹丝不动。克林曼继续切割，有条不紊的将对方的垂尾彻底割了下来——那架还在飞着！此时距离冲绳已有 150 英里了，所剩油料无多，中尉开始第三次耐心的切割，这次把对方右侧水平尾翼割了下来，川崎二式战斗机终于一头栽了下去，急速掉到 15,000 英尺的高度它的翅膀也折断了。直到看见对方坠海，中尉才放心离去，此时油料已经几乎耗尽了，他用无动力的滑翔飞行回到嘉手纳机场并成功降落，螺旋桨的桨尖部分已经卷了起来，机身各处布满擦伤和敌机碎片砸出的凹痕，中尉用果断行动尽到了一名战斗机飞行员的责任。