五小时后，在 500 公里外，同样的情况使得 201 中队又获得了两个战果.当时他们被召集起飞前去拦截那些由米格-21 护航的苏-7。空战在大苦湖上空展开，后来的以色列空军司令丹尼.哈洛兹（Dani Halotz）和领航员西蒙.诺伊（Shimon Noi）用 AIM-9D 击落了一架米格-21，僚机吉尔.雷格夫和领航员伊兰.拉扎尔（Ilan Lazar）紧随其后，击落了一架苏-7。
第六章 战争的最后日子
战争第九天结束时重锤机群的战绩可以说是冰火两重天。对防空力量的攻击几乎完全失败的，而其他包括战略轰炸在内的战术任务则被认为卓有成效。重锤机组击落了 51 架敌机，不要忘了他们的主要任务并不是空中格斗。为了获得这些战果重锤机群付出了惨重代价，战争前八天就损失了 23 架，其中 69 中队损失 7 架（4 人阵亡，6 人被俘），107 中队损失 3 架，119 中队损失 3 架（3 人阵亡，3 人被俘），201 中队损失 10 架（4 人阵亡，49 人被俘）。
起飞攻击的重锤 618，机身下挂载了 5 枚 M117 炸弹、3 枚 Mk83 炸弹、2 枚 AIM-9D、2 枚 AIM-7E 和一个 AN/ALQ-71（V）-4 电子对抗吊舱。此机在 1973 年 10 月13 日攻击大马士革-埃尔马扎基地的行动中被击落，飞行员阿迪.本纳雅（Adi Bnaya）和领航员耶埃尔.大卫（Yair David）成功跳伞
只有三架重锤在空战中被击落的事实并不能使以色列人感到丝毫慰藉，此时重锤机群已经损失了 1/4 的力量。战争消耗不仅仅是以色列一方的问题，埃及和叙利亚同样也要面对。另外阿尔及利亚、伊拉克、利比亚的空军远征军也遭受损失。战争进行到第 10 天后，叙利亚前线的地空导弹威胁也消失了，这肯定是因为叙利亚耗尽了导弹库存，这比以色列空军发动的任何行动都给力。
赎罪日战争中米格-21 照相枪中被锁定的重锤，其中一架肯定被击中了。也许在强大的宣传效果背后，以色列空军的战绩远不是那么完美
埃及和叙利亚先于以色列得到援助补充，前线部队得以重新装备。10 月 9 日苏联开始对叙利亚实施紧急援助，接下来的第二天开始援助埃及。在叙利亚后方空军基地，苏联的安-12 和安-22 不停地起飞着陆，紧张匆忙地卸货，这引起了以军的注意。
10 月 10 日重锤机群轰炸了哈列伯（Haleb），尽管以色列空军尽量避免攻击苏联运输机队，还是炸伤了一架苏联运输机。14 日美国人发起五分钱救援行动，总共有 145 架次 C-5 和 421 架次 C-141 运输机在以色列起降，卸下源源不断的作战物资。很多美国空军现役的 F-4E 直接由美国飞行员飞往以色列。其中前八架 F-4E 于 14 日降落在泰尔.诺夫基地，立刻补充到 69 中队。这些紧急援助的 34 架飞机被赋予 3XX 的编号，之前订购的 38-48 批次机体被重新赋予 1XX 的编号，49 架最后接收的 62 批次机体被赋予 2XX 的编号。
1973 年赎罪日战争美国紧急援助以色列的 F-4E，机身上涂有东南亚三色迷彩。这架 F-4E 72-0130 随后的编号改为 315
F-4E 71-1078 是美国空军在赎罪日战争中紧急援助以色列的 F-4E，编入以色列空军后编号改为 313
1972 年 10 月 6 日，美国空军飞行员查尔斯.巴尔顿（Charles Barton）和武器官乔治.华特森（George Watson）驾驶 F-4E 66-0313 击落一架北越米格-19。此机于 1973 年 10 月 19 日飞抵以色列，重新编号重锤 331
1972 年 7 月 8 日，美国空军王牌史蒂夫.里奇（Steve Ritchie）和武器官查尔斯.迪贝里夫（Chars DeBelleve）驾驶此机击落两架北越米格-21，1973 年 10 月 19 日在五分钱行动中紧急援助给以色列，服役于 107 中队，重新编号重锤 328
