这也是领航员大卫.雷格夫（David Regev）的第四个战果。107 中队的另外两次胜利被由伊夫塔赫.斯派克特获得，这是他第 12 个也是领航员罗伊.曼诺夫的第 7 个战果（座机重锤 122），施洛摩.伊果齐和领航员尤西.雅文（座机重锤 230）也获得一个。唯一损失的重锤是被 144 中队的鹰误击，当时这些三角翼战机正前去营救被困的重锤。这个重锤机组跳伞后在十月冰冷的地中海海水里泡了几个小时才被救起。
重返坦塔
10 月 14 日西奈半岛的战斗让以色列人得以重整士气。隔天，以色列发动了大规模反击，在这次代号勇敢壮士行动（Operation Stouthearted Men）的攻击中，以色列大幅改变一直以来依赖坦克和飞机支援的战术，运用步兵发起攻势，迅速穿透了埃及军的地对空导弹基地和反坦克导弹阵地。一个由沙龙所领导的师攻击埃及在大苦湖（Great Bitter Lake）北边 Ismailiya 附近的阵地，进攻预计中埃及军战线最脆弱的部分，也是北边的埃及第二军团和南边的第三军团团交界处。然而由于埃及军在战前既注意到该处的脆弱，而在事前部署了两个师及完善工事，以色列军计划的奇袭变成一场坚苦的攻坚战，在两军于中国农场（一项在运河东方的灌溉计划，中国农场之名得自战后以军在农场发现的中文告示，但实际上那是日本农业团留下的日文汉字）周边地区经历了整场战役中最残酷的战斗后，以色列终于凿穿了埃及军的战线来到苏伊士运河，将埃及军一分为二。紧接着一小批以军部队横渡运河来到对岸，迅速建立桥头堡。在 24 小时内，大量步兵借着轻型充气船渡河，尽管没有装甲部队的支援，他们大量配备了美制的 M72 LAW 反坦克火箭以对付埃及装甲部队。这批突击部队迅速清除了运河西岸一个又一个的埃及军防空和反坦克导弹阵地，这些阵地清除后，以色列军队便重新获得了具压倒性优势的空军和装甲部队的支援。
尽管以军消灭的只是埃及防空军的一部分，剩下的阵地只能各自为战，已经形成不了覆盖整个前线的防空网。
重锤机群在 15 日将埃及空军逐出前线的行动中与三角翼战机分享战果。此时对叙利亚的战略打击已经结束，在第二天早上对塔尔图斯（Tartus）储油设施的轰炸行动中，201 中队的本.阿米.佩里（Ben-Ami Peri）和领航员伊兰.拉扎尔（Ilan Lazar）用 AIM-7 击落了一架叙利亚米格-21。
那天伴随着以色列陆军的攻势，空军对埃及防空力量的打击不是很有成效，因为重锤机群的主要任务依旧是轰炸埃及机场。科塔米亚、舒伯拉其特（Shubrakit）、坦塔都被列为打击目标。119 中队在 12：45 首先发起攻击，紧跟其后的是 201 中队，这两支机群都遭到了米格机的拦截，只有 117 中队成功躲开米格机并轰炸坦塔。
阿舍尔.斯涅尔（Asher Snir）和领航员阿哈尔容.卡兹（Aharon Katz）率领着 119 中队的攻击机群（座机重锤 119），他们的任务是防空火力压制和战斗空中巡逻。他们从不同方向进入坦塔机场，扔下集束炸弹然后开始猎杀米格机。斯涅尔身后的是“锁匠”编队，由欧姆里.阿菲克带队，在到达跃升点的前几分钟，“锁匠 2 号”被一枚萨姆-2 导弹击落。
阿舍尔.斯涅尔（左）和埃里埃泽尔.普里伽特在讨论作战计划
119 中队的任务完成的不是很成功，幸存的重锤要杀出一条血路逃离坦塔。斯涅尔用航炮击落了一架米格-21，这架米格-21 飞行员的跳伞意味着斯涅尔取得了第 13 个战果。一枚 AA-2 击中了欧姆里.阿菲克的座机，但他成功地逃回了泰尔.诺夫基地并借助阻拦索着陆。
1973 年 10 月 15 日，阿舍尔.斯涅尔驾驶重锤 119 击落米格-21 的镜头
73 年 10 月 15 日阿舍尔.斯涅尔击落米格-21 时瞄准具上拍下的照片
几分钟后 201 中队的机群出现在坦塔上空，两位姓埃坦的飞行员带队攻击。本.埃里亚胡是“螃蟹”编队的长机，佩雷德是“狗”编队的长机，领航员伊扎克.巴拉姆。在接下来的战斗中一架米格-21 出现在佩雷德身后，佩雷德朝后拉杆躲避米格，但是在 12,500 英尺高度失去了控制。高度一直掉到 1,500 英尺速度 150 英里/小时的时候才恢复控制，后面的那架米格机则没那么幸运，“狗 2 号”吉尔.雷格夫和领航员埃坦.沙穆埃里将其击落。
战争在第 11 天后已进入第二阶段。10 月 16 日没有损失一架重锤——这也是第五个没有损失的日子，这样的成就应归功于机组，特别是他们那天对塞德港的埃及防空军进行了极具价值的攻击。以色列空军对叙利亚的战略轰炸继续展开，结果引发了更多的空战。69 中队轰炸了哈尔萨塔（Harsata）的坦克维修厂后，在返航途中击落两架米格机。尤拉姆.阿格蒙和领航员丹尼尔.魏特曼（座机重锤 09），还有吉登.雅哈洛姆（Gidon Yahalom）和领航员查伊姆.鲁宾斯汀（Chaim Rubinstein）各击落一架。阿格蒙成为了 69 中队唯一的一名王牌，尽管他的六个战果中有两个是驾驶天火获得的。
为了躲避防空火力，以色列 F-4E 的通常战术是贴地飞行，到达目标前急跃升俯冲攻击后贴地脱离
17 日以色列空军继续展开空袭。119 中队深入叙利亚境内在塔尔图斯（Tartus）上空巡逻，以保护轰炸拉塔基亚（Latakiya）东北主要桥梁的 69 中队，此次行动的目的是切断叙利亚港口至戈兰高地的补给线。
在两场空战中 119 中队击落了两架米格-21。首先是摩西.梅尔尼克和领航员利奥尔.埃拉扎尔（Lior Elazar）（座机重锤 147）在射飞了两枚 AIM-7 后用一枚 AIM-9D 击落一架。返航途中编队又被引导前去接敌，阿舍尔.斯涅尔和查伊姆.卡兹（座机重锤 165）、摩西.梅尔尼克和利奥尔.埃拉扎尔的座机都命中了同一架米格机。两个机组分享这个战果，这使得斯涅尔的战绩上升到 13.5 架，而梅尔尼克距离王牌只剩 0.5 架了。
第 13 天，重锤机群战果为零，但成功轰炸了苏伊士运河西岸的埃及地面部队。F-4 机组们再次将机场列为主要攻击目标，119 中队的任务是轰炸扎尔奇亚（Tsalchia）机场，以免那里起飞的米格-21 前去拦截轰炸坎塔拉（Kantara）埃及防空军的 69 和 201 中队。行动中损失了两个机组，接下来的一天里重锤机群避免与埃及防空军接触，但 F-4 机群继续执行“拳头”任务——攻击雷达站。