被摧毁的埃及雷达
以色列人不断地给埃及防空军施加压力，所以对叙利亚方向的打击力度减小得多，导致此处阿拉伯空军活动日益增加。阿拉伯人加紧出击是为了弥补阿拉伯空军对地支援力度的不够，并且试图消除以色列坦克对地面部队的威胁。结果以色列三角翼战机飞行员成为主要受益者，天空中尽是他们的目标。
19 日重锤机组也利用这个机会在前线击落了三架敌机。中午巡逻中的 69 中队编队被引导前去库涅特拉（Kunetra）拦截米格-17。伊扎克.伽特和领航员伊扎克.卡兹击落了其中的一架，就像伽特回忆道的：
“我们的任务是为美国空军运输机护航，当我们完成任务后机内还有很多余油，所以我们决定去巡逻。突然地面控制拦截官警告我们有四架米格-17 正在跃升攻击地面目标，我正朝发现敌机的地点飞去——那里离我不远。我的领航员首先发现他们，当时米格刚完成攻击。我转向 270 度绕到米格后面，一直跟踪到他们放平机翼向东飞行，我才发射了一枚AIM-9D。导弹命中目标，击落一架，但我们已飞入叙利亚领空，前方到处都是猛烈的防空炮火，所以不得不往回飞。”
那天下午在 500 千米远处的埃及前线也上演了一场类似的空战，结果两架苏-7 被击落。当时埃及空军正在攻击以军德维尔苏尔桥头堡，201 中队的四机编队和三角翼战机并肩战斗。在这场空战中发生了一件有意思的事，三角翼战机飞行员吉奥拉.艾普斯汀（Giora Epstein，以色列空军头号王牌，战绩17 架）注意到重锤“老虎 3 号”机身后有一架苏-20，但他不知道该机的无线电呼号，所以直接就在无线电里喊“鬼怪们，急转！”。
艾普斯汀的意图在于警告那个机组，同时也希望所有重锤机组都脱离原航线，其中很多机组会失去了获取战果的机会。重锤机组内部之前就流传开了这样一种说法，吉奥拉.艾普斯汀到达战场后会大叫“所有人，急转！”这样他就可以进去消灭米格机!
容.胡尔代和领航员伊扎克.阿米塔伊驾驶着“老虎 1 号”机（重锤 622），注意到两架苏-7 都被迅速击落。一架是“老虎 1 号”机组击落的，另一架是埃里.佐哈尔和领航员本尼.基尔亚提（Beni Kiryati）驾驶的“老虎 2 号”干的。阿米塔伊回忆道：
201 中队的重锤 622（美国空军编号 68-0417）机鼻下的战绩标识是容.胡尔代和领航员伊扎克.阿米塔伊击落的 1 架苏-7，赎罪日战争后编号改为 122，而 107 中队的重锤 122 成为 222
“在埃及人意识到德维尔苏尔桥头堡的重要性后，投入许多飞机前来轰炸。艾普斯汀和我们编队，同时地面控制拦截官报告说埃及人正在轰炸我们的地面部队，通知我们穿梭战场，进去（向西）出来（向东）三次。我们在 5,000 英尺高度疾飞，以避开我所见过的最密集的防空炮火之一——这种情景在我服役生涯中见到过太多次了。雷达在这样低空没有多大作用，所以我们目视寻找埃及飞机。随后两个双机编队分离，艾普斯汀和他的三角翼机编队掩护着我们南边的双机。在第三次从西向东飞越苏伊士运河时我看见他们正飞在我的左侧。”
“那儿有两架刚完成攻击的苏-7 正在朝西飞，胡尔代和我立刻发射了一枚 AIM-9D 但没能击中，然后我听见佐哈尔和基尔亚提喊道：‘我们击落一架！’时，看到左侧出现了两个降落伞，此时艾普斯汀也说他击落了敌机。我们继续追赶苏-7，在偏置角还很大的情况下发射了第二枚 AIM-9D。导弹引导得很完美，但是肯定没有直接命中。然后我们注意到地面上出现一排爆炸后的烟雾，我们不能肯定那是敌机的残骸所导致。我们回到基地后报告也许击落了一架苏-7，这个战果后来被情报部门证实了。”
阿米塔伊成为了第六位重锤王牌机组成员，也是第三位王牌领航员。
战争第 15 天，重锤机组没有取得战果。10 月 20 日两架 F-4E 被地空导弹击落，其中包括此前击落过米格机的重锤 142。该机当时是 119 中队的“医生 1 号”机，驾驶员阿哈尔容.萨吉（Aharon Sagi）还有领航员摩西.巴尔托夫（Moshe Bartov），他们在当天下午支援苏伊士运河西岸的地面部队时被击落。
被击落的以色列 F-4E 残骸
随着以色列在埃及前线运河西岸发动攻势，埃及第三军团被包围，开罗感受到压力，双方在国际社会的压力下停火。10 月 21 日，以色列军队占领了一个叙利亚观察哨。
在之前的 8 天战斗中叙利亚前线相对平静，战争重心在埃及前线。以色列重新控制了戈兰高地，现在直接威胁到大马士革，但叙利亚还是占据了一些地盘。10 月 6 日，叙利亚直升机机降突击队占领了赫尔默山上的战略要地，以色列步兵旅的反攻遭受了惨重的损失。
纵观戈兰高地腹地，此处到以色列、黎巴嫩和叙利亚都一样距离。赫尔默山上的观察哨在 10 月 6 日以前是以军在此处的唯一存在，现在落入叙利亚人手里。这里必然成为以色列第二次反击的目标。以军发动“沙漠”行动意图包围目标。搭载机降部队的直升机从北边抵近赫尔默山，步兵从南侧爬山进攻。
这次行动非常成功，晚上赫尔默山又回到了以色列人手里。这次行动在这片空域引发了大量紧张激烈的空战。其中一场主要空战发生在傍晚，参战的有 201 和 119 中队，这两支中队各击落两架米格机，付出的代价是损失一架重锤。
赎罪日战争中，哈佐尔基地 201 中队的 F-4E 和 105 中队的超神秘 B.2 一同出击，战争结束后 105 中队将成为以色列空军第五支装备 F-4E 的中队
首先接敌的是两架 119 中队的战机，每个机组各击落一架米格-21，以色列地面控制拦截官照例成为这场空战获胜的重要因素。当两个重锤机组都进入米格机正后方准备发射导弹时，副油箱仍挂在机身下，机组并没有意识到这点。一枚按弹道直飞的 AIM-9D 警告了叙利亚飞行员 F-4 的存在，米格机立即抛掉副油箱，打开加力转向迎敌。驾驶重锤长机的是纳霍姆.梅尔查维（Nachom Merchavi）和领航员莫尔迪菜伊.伊兰尼（Mordechai Ilani），他们迅速用第二枚 AIM-9D 击落一架米格-21。同时丹尼尔.古里（Daniel Guri）和领航员兹维.宾亚米尼（Zvi Binyamini）也同样使用是航炮击落另一架（座机重锤 163），只有一名叙利亚飞行员跳伞。