几分钟后 201 中队的飞机也在赫尔默山上空遭遇米格，两架战绩都被记为中队战果。编队长机是埃坦.佩雷德和领航员耶胡阿尔.伽尔，僚机是应急飞行员伊塔马尔.巴尔涅阿（Ithamar Barnea）和应急领航员吉尔.哈兰（Gil Haran），最后僚机机组被米格-21 击落，哈兰阵亡，巴尔涅阿被俘，直到 1974 年 6 月 1 日才被释放。驾驶这架米格-21 的是叙利亚王牌阿迪布.伽尔（Adeeb el-Gal）上尉，他的最终战果是 6 架，全部在 1973 年 9 月 13 日至 10 月 24 日获得。这次损失是战争中第五个也是最后一个在空战中被击落的重锤——五架中也包括了 10 月 14 日被自己人击落的那架。
叙利亚王牌阿迪布.伽尔（Adeeb el-Gal）上尉。1973 年 10 月 21 日，伽尔驾驶米格-21 将伊塔马尔.巴尔涅阿（Ithamar Barnea）和其航员吉尔.哈兰（Gil Haran）驾驶 的F-4E 击落，哈兰阵亡，巴尔涅阿被俘，直到 1974 年 6 月 1 日才被释放。伽尔最终可确认的战绩为 6 架，而这些战果均在 1973 年 10 月 13 日至 24 日间取得
至此以色列一共损失了 32 架重锤（69 中队 9 架，107 中队 4 架，119 中队 5 架，201 中队 14 架），17 名机组成员阵亡，24 人被埃及（1973 年 11 月释放）、叙利亚（13 人在 1974 年 6 月释放）、黎巴嫩（2 人）俘虏。
10 月 22 日，在美苏间的谈判结束后，联合国通过了停火决议。下令以色列与埃及间的战斗立刻停止（但法律上来说不包括以色列和叙利亚间的战斗），停火命令于 12 个小时后的以色列时间下午 6:52 生效，但战斗直到夜晚才慢慢停止。
在下令停火时，以色列部队距离他们的目标只有几百米—最后一条连接开罗和苏伊士运河的道路。当天晚上，埃及军在许多地区违反了停火令，击毁了 9 台以色列坦克。为了报复，大卫•埃拉扎尔向高层请求继续向南方攻击，莫夏•戴扬同意了，以色列部队继续向南进攻，占领了最后一条道路，彻底包围了苏伊士运河东方的埃及第三军团。
战斗的持续在战争最后两天给重锤机群带来了沉重的负担，以色列飞机在紧张的行动中尽可能多地在目标上空扔下炸弹。10 月 22 日主要的任务是在埃及前线实施对地攻击和防空火力压制。接下来的一天，围困中的埃及第三军团被空袭炸得抬不起头。针对叙利亚的最后一次战略轰炸在 10 月 23 日展开，结果是重锤机组又击落了三架米格机，他们也是最后退出战斗的 F-4 机群。
轰炸的目标是坎.阿伊士（Khan El-Ayish）的储油设施，201 中队的“螃蟹”小队（领队埃坦.本.埃里亚胡）负责攻击，“老虎”小队（领队容.胡尔代）负责掩护。后面还跟有四架 117 中队的天火，后来又有两架天火加入。在计划的跃升攻击点，“老虎”小队将米格-21 驱离“螃蟹”小队。此招见效，“螃蟹”小队在没有干扰的情况下成功轰炸目标并且安全撤离，连米格机的影子都没见着。然后三角翼战机接手，由于空战规模太大以至于不得不再呼叫另外一个天火四机编队前往增援。
“老虎”编队的领队容.胡尔代和领航员尤拉姆.罗曼姆（Yoram Romem）与一架米格机进入了剪刀机动，米格最后失控坠毁。虽然这是一个中队战果，但仍旧被划归给胡尔代和罗曼姆，这也只是破例一下。同时 “老虎 3 号”丹尼.哈洛兹（Dani Halotz）和领航员耶胡阿尔.伽尔（座机重锤 09）做得也很出色，最后获得了两个战果。伽尔回忆道：
“就在我们拉起的那一刻，我看见了被米格机扔掉的副油箱划过天空，但没发现米格机，所以我们开始转弯直到发现他们。在如此大过载的转向中能量会损失得非常快，我们为此做过很多讨论，结论是慢慢转弯，放平主翼，向远离战区方向加速，再以更高能量状态返回。但是训练和实战是有差别的，在战斗的压力下很难达到训练中的表现。”
“在这种情况下我不得不提醒哈洛兹：‘我们先脱离战斗一小会。’我很庆幸和哈洛兹一起飞行，换个飞行员也许就会拒绝，甚至朝我大叫让我闭嘴。他放平主翼加速后以高能量状态回到战斗。就在我们这么做的时候我注意到‘老虎 4 号’机查伊姆.罗特姆（Chaim Rotem）追赶着一架米格-21，他开火了却没有命中。哈洛兹问罗特姆：‘你可以往边上靠一点么？’他照做了，然后我们发射一枚 AIM-9D 击落了那架米格机。当罗特姆为我们让路时我就意识到我们会击落这架米格机，因此我开始寻找别的目标并且最终找到了一架。”
“哈洛兹击落那架米格机后我告诉他：‘东边有一架米格机在逃跑，向东急转。’我用雷达锁定目标后却发现没有可用的导弹，我让哈洛兹把热寻的导弹切换成雷达制导导弹。我在距离 2,000 米外发射了一枚AIM-7，这是枚巨大的导弹，尾部冒出大量白烟，轨迹怪异。我们在内部通讯里互相质疑：“这枚疯狂的导弹在往哪飞？”AIM-7 不是尾追导弹，而是属于碰撞航线导弹，发射后导弹是直接朝与目标的预计碰撞点飞去。在导弹爆炸并击落那架米格机时，我们落单了，因为在导弹飞行过程中我们不得不一直用雷达照射目标。”
在这场成功的空战中伊伽尔.斯塔维（Yigal Stavi）和领航员埃坦.沙穆埃里也用 AIM-9D 击落一架米格-21，就像哈洛兹用 AIM-7 击落的那架米格-21 一样，飞行员跳伞了。
整整四小时后，107 中队的“花匠”小队在伊斯买里亚附近遭遇米格-21，领队大卫.伽尔（David Gal）和领航员大卫.雷格夫（David Regev）驾驶重锤 253 用 AIM-9D 击落其中一架。一小时后，在大苦湖南边一点，119 中队为了战争最后的荣誉而战并且赢得了胜利。吉登.舍菲尔（Gideon Sheffer）和领航员大卫.班基尔（David Bankir）（座机重锤 165）、摩西.梅尔尼克和领航员查伊姆.卡兹（座机重锤 162）用 AIM-9D 各击落一架米格-21。
梅尔尼克的这个战果使得他成为了王牌，他在一个月多一点的时间里的四场空战中获得了 5.5 架战绩。同样领航员查伊姆.卡兹在 1973 年 9 月 13 日至 10 月 23 日的四场空战中获得了 3.5 个战果。