就当以色列国防军在北线转守为攻之刻，重锤机群在 10 月 8 日轰炸了德米尔（Dmier）、胡尔胡尔（Khulkhul）、纳扎里亚（Nazariya）、塞卡尔（Saikal）空军基地。目的是为几小时后以军在戈兰高地发动的地面攻击消除空中威胁。这次行动中尽量避免发生空战，但是轰炸德米尔的 17 架 69 中队重锤和轰炸塞卡尔的 16 架 107 中队的重锤在返航途中遭到了米格-21 的拦截。战果喜忧参半，107 中队长伊夫塔赫.斯派克特（Yiftach Spector）驾驶重锤 172 击落了一架米格-21，从而使自己的战绩上升到 11 架，同时后座罗伊.曼诺夫（Roy Manoff）把战绩提升到 6 架。69 中队则没那么幸运，尤拉姆.沙哈尔（Yoram Shachar）和领航员古尔.以色列（Gur Israeli）被米格-21 击落，两人成为战俘。
1973 年 10 月 8 日，107 中队长伊夫塔赫.斯派克特和领航员罗伊.曼诺夫（Roy Manoff）击落一架叙利亚米格-17 时照相枪拍下的照片
1973 年 10 月 8 日轰炸苏伊士运河桥梁的行动中，201 中队的埃坦.本.埃里亚胡（Eitan Ben-Eliyahu）座机拍摄到容.胡尔代（Ron Huldai）和领航员阿兰.科亨（Alan Cohen）驾驶 F-4E 追击埃及米格-17 的镜头
在南边的西奈半岛，以军发动的反攻以完全失败告终。以此导致以色列空军发动更加猛烈的战场空中遮断和近距离空中支援行动。那天下午的行动给 201 中队又增添了四个战果。有趣的是对埃及两个桥头堡进行俯冲轰炸的重锤四机编队机组中有两名未来市长：容.胡尔代（Ron Holdai，特拉维夫市长）、本尼.基尔亚提（Beni Kiryati，提贝里乌斯市长）。
1973 年 10 月 8 日，一架埃及米格-17 擦过 201 中队的 F-4E 编队
机组们刚刚完成任务后遭遇到轰炸哈希巴（Om Hashiba）以军南线指挥部的米格-17 机群。前高级副中队长埃坦.本.埃里亚胡（Eitan Ben-Eliyahu），现在是一名高层官员，作为应急飞行员在 201 中队驾驶重锤。他迫使地面控制拦截官告诉他接敌的确切方位。本.埃里亚胡抢先向一架米格-17 开火，紧跟在后面的是容.胡尔代，他后来在报告中提到：
“我击中米格-17 后，本.埃里亚胡靠近那架飞机发现座舱里没有飞行员。此时我的油料还剩 3,500 磅，就在准备脱离时领航员阿兰.科亨（Alan Cohen）警告我后面还有两架米格机，我做了一个高摇摇机动后咬住了其中一架，此时油料只剩 3,000 磅了。科亨在距离 450 米处用雷达锁定了它，我用航炮射击却没能命中。当距离拉近到 300 米时我再次开火，这次是一个长点射。那架米格机肯定中弹了却没有爆炸，一直向左转然后俯冲撞向地面。飞行员跳伞。”
容.胡尔代将米格-17 套入瞄准具的照片
胡尔代和科亨击落了两架米格，本.埃里亚胡和领航员帕尔提埃尔.巴拉克（Paltiel Barak）击落了一架，第四架被划归到“中队战果”——在和埃里.佐哈尔（Eli Zohar）和他的领航员本尼.基尔亚提（Beni Kiryati）做剪刀机动时失控坠毁，这是一个典型的”无武器战果”。但在那时战果记录的规则已经改变，此类战绩被划归到中队集体头上。但是很多人对此规则不服，”无武器战果”仍是有效击落和敌机自失误之间的灰色地带。
容.胡尔代在 1973 年的赎罪日战争中取得了 4 个战果
另一个有争议的战果出现在当天晚上，201 中队的尤西.埃里尔（Yossi Eliel）在奥普希尔上空巡逻，接到以色列海军报告在海面上发现埃及米-8 直升机。尽管机组用雷达锁定了目标，但无法通过目视发现它。地面控制拦截官通知附近没有以色列的船只后埃里尔开火了，他发射了一枚 AIM-7，然后目标消失，并且海军报告说看见了爆炸和散落的碎片。机组被确认击落了一架米-8 却没有获得书面形式的击坠证明。
在 10 月 9 日白天，重锤机群没有取得战果。但是在晚上，就在 201 中队取得战争中的第一个“非正式”的全天候战果 24 小时后，重锤又获得了第二个这样的战果。一支 119 中队的双机编队执行一项特殊任务，挂载着炸弹和曳光弹，深入叙利亚境内寻找伊拉克远征军。以色列情报部门说他们正在前往戈兰高地的路上，叙利亚米格-21 前往拦截。在接下来的空战中，欧姆里.阿非克（Omri Afek）和领航员泽夫.泽维（Ze”ev Ze”evi）驾驶的重锤 142 使用 AIM-7 击落了其中一架米格。
119 中队的重锤编队飞行
1973 年 10 月 9 日以色列空军 F-4E 机群轰炸科塔米亚基地时拍摄的照片
以色列将注意力集中在戈兰高地后获得了巨大的战果，叙利亚人被赶回了 10 月 6 日前的边界线，13 日大马士革直接处在以色列火炮的威胁之下。同时在西奈前线的埃及军队按兵不动，这使得以色列得以集中主力击败叙利亚。回顾重锤在 10 月 9 日至 13 日的战绩——10 架在叙利亚前线获得，6 架在埃及前线获得。这也是战争中唯一的一段时期重锤在叙利亚前线获得战果大于埃及前线。
10 月 10 日所有的重锤战果都来自叙利亚前线。首先是一架米格-17，被 69 中队的阿姆农.阿拉德（Amnon Arad）和领航员吉夫.埃丹（Ziv Edan）在巡逻中击落。这架米格-17 使得阿拉德的战绩上升到 4.5 架，同时埃丹上升到 2 架。他们本来没想到在这次任务中还能击落敌机。中午重锤机群轰炸了伯莱（Blai）和大马士革国际机场，因为在那里停放有叙利亚的攻击机。107 和 119 中队轰炸了前者，69 和 201 中队向叙利亚首都机场进发，结果 4 四架前来拦截的米格-21 被击落。
1973 年 10 月 10 日，以色列空军 F-4E 机群轰炸埃及阿布.哈马德空军基地时拍摄的照片
在飞往大马士革的途中，69 中队的伊扎克.伽特（Yitzhak Gat）和领航员吉夫.埃丹遭遇一架米格-21。当这架 F-4 设法机动到米格机 6 点钟方向时，那架米格-21 的飞行员却跳伞了。这是一个典型的“中队”战果，就像伽特回忆道的：