1973 年 10 月 6 日对苏伊士运河桥梁的攻击中，119 中队的重锤 124 和 69 中队的重锤 177 被击落。119 中队的飞行员伊斯萨斯哈尔.纳维赫（Yis”saschar Naveh）和领航员大卫.吉尔博尔曼（David Zilberman）阵亡，69 中队的飞行员阿米.阿尔卡莱（Ami Alkalai）和领航员耶胡索阿.沃尔夫森（Yehoshoa Wolfson）被俘
这段时间里，它们被要求挂上炸弹并且无视任何目标周围出现的威胁。这样显然无法为创造王牌提供足够的条件，但 F-4 机组仍旧成功地击落了米格机。当他们这么做时，总免不了影响到对地攻击任务。如果一名飞行员为了空战在目标外围扔下炸弹，就算是击落了一架飞机也不得不承认米格机群达到了目的。
10 月 7 日攻击敌人空军基地的结果是重锤机组又添上了七个战绩，以色列国防军高层却出了昏招。以色列空军对埃及防空军的第一波打击是在 10 月 7 日早上展开的，军高层选择这些目标时忽视了地面战局势，此时埃及军队已经深入西奈半岛十公里，要到达 1967 年 6 月后的埃以边境还需要穿过一大片沙漠，西奈半岛成为了一个巨大的缓冲带。但北边戈兰高地局势皱紧，在战争第一天结束时，叙利亚人已经推进到以前的叙以边境线上，北线的压力明显要强于南线，所以在叙利亚前线夺回空中优势是最优先的的，而以色列空军却要对埃及防空军展开了一场压制行动。
地勤给炸弹写字，其意为：把爱献给萨达特
这次行动代号“前哨战”。第一波行动主要攻击以下几个埃及空军基地：本尼.苏耶夫（Beni Suef）、比尔.阿里达（Bir Arida）、吉安克里斯（Gianclis）、科塔米亚（Kotamiya）（又名阿布.哈马德（Abu Hammad）空军基地）、曼苏拉（Mansula）和坦塔（Tanta）。这次任务中的以色列人没有像六日战争中那样获得绝对的空中优势，在六年过后，只有击败埃及防空军才能达到同样的战果。此外埃及人在六日战争中学到了很多，他们已经为避免再次在地面上遭遇灾难性打击而做好准备，修筑了坚固的机堡，并将滑行道的缺陷减小到最少，接受了训练的战损修复小队分散在机场各处。但这次以军的行动还是会让那些坚固的基地遭受严重的打击。
以色列国防军在前线发动大规模反击时，以色列空军如何做到保护地面部队不受阿拉伯人飞机的攻击是非常重要的。对敌方机场多波次攻击能达成上述目标，因为战机返回及至再次出勤间要花上好几个小时，足够让敌机出击了。
F-4 双机编队满载出击
当 F-4 的主力机群接近埃及的机场时，其余的重锤和 A-4 一起去蹂躏埃及高射炮，在轰炸完埃及空军的主要基地以后接下来的目标就是埃及防空军的地空导弹阵地和雷达站。
10 月 7 日重锤攻击机编队和埃及防空军的米格-21 在吉安克里斯和曼苏拉机场上空遭遇。在吉安克里斯，编队中最后两架重锤扔掉炸弹转向前来拦截的米格-21。约尔.菲尔绍（Joel Feldschuh）和领航员梅尔.古尔（Meir Gur），还有僚机兹沃隆.阿米齐（Zvolon Amitzi）和古尔.以色列（Gur Israel）都击落一架米格-21，攻击曼苏拉的 119 中队也遇到了同样的情况，但他们扔完炸弹后再与敌机空战。阿尔农.列沃辛（Arnon Levoshin）和领航员查伊姆.卡兹（Chaim Katz）用航炮击落一架米格-21，僚机拉菲尔.科仁（Rafael Koren）和领航员摩西.巴托夫（Moshe Bartov）用 AIM-9D 击落一架。
“前哨战”行动的第二波攻击并没有实施，埃及防空军在争夺制空权的第一回合较量中获胜。以色列国防军高层真正意识到北线的威胁后就取消了行动。从埃及前线回来的重锤机组被指示去攻击叙利亚的地面防空火力，这就是“典范”行动。该行动后来变成了一场惨败，以军损失了六架重锤而叙利亚防空军却皮毛未伤。
被击落的 F-4
以军在赫尔默山上空的空战对此作了些许弥补，69 中队的拉兹.泽夫（Raz Ze”ev）和领航员查伊姆.沙哈尔（Chaim Shachar）用航炮击落一架米格-21。
战争的第二天结束时，重锤的战绩相比开战前有成倍增长，从 25 架增长到 53 架。其中 107 中队击落 17 架，201 中队击落 16 架，119 中队击落 12 架，69 中队击落 8 架。
跟在三名重锤王牌——雅文、伊果齐、曼诺夫之后的是伊扎克.阿米塔伊（Itzchak Amitay）、纳胡米.阿米尔（Nachumi Amir）、埃坦.佩雷德（Eitan Peled），他们各拥有四个战果。阿维胡.本.努（Avihu Ben-Nun）也拥有四个战果，但两个是驾驶天火时取得的。阿姆农.阿拉德（Amnon Arad）击落了 3.5 架敌机，其中 2.5 架在天火上获得。欧姆里.阿菲克（Omri Afek）、兰.戈仁（Ran Goren）、埃胡德.亨金（Ehud Henkin）各有三架战绩在身，其中两架都是在天火上取得的。但是在“典范”行动中，埃胡德.亨金被击落阵亡。
第五章 夺回主动权
没能成功地摧毁埃及和叙利亚的防空军使以色列空军的噩梦变成了现实，之后以色列又发动了一次规模更大的空中打击行动，为了避免直接与埃及和叙利亚的地空导弹阵地还有雷达站接触，在行动中以色列空军更能多地执行战场空中遮断和近距离空中支援任务。
以色列空军还引进新战术以减少损失。命令机组在没有足够保护的情况下绝对不允许进入地空导弹的防御圈，在攻击时要运用俯冲、摇摆、拉起等战术规避动作，虽然精确度要比直接俯冲攻击低，但缩短了暴露在防空火力网前的时间。另外每支中队都指派一个特定区域执来行任务，可以加深飞行员对当地布防的了解程度。同时情报部门也在第一时间将获得的情报分享到中队。甚至在领队获取任务简报，所有攻击编队都起飞后，如果无线电中被告知来袭的威胁后飞行员可以返回基地。
战场观测机起初是缓慢的道尼尔 Do 27 和 Do 28，后来是更快的 TA-4 天鹰。通常情况下观测机在编队后面飞行以确定地空导弹发射的具体方位，并向编队发出警告。重锤机组也执行“拳头”任务（译者注：“拳头”就是以色列版的“野鼬鼠”。），挂载 AGM-45 反辐射导弹攻击雷达站。