7 月 28 日的任务再次是普罗什耶蒂，起飞 54 架飞机为第 55 联队护航，但有 14 架“野马”放弃任务。大队在目标上空发现7架敌机，但是远在拦截距离之外。一架 Bf 109 在 2 架第 332 大队的落单 P-51 后盯梢，当“野马”准备收拾他时 Bf 109 逃回基地。
歇了一天后，30 日 43 架“野马”为轰炸布达佩斯托克尔（Tokol）兵工厂的第 55 联队护航。在往汇合点飞的期间，一架意大利雷贾尼 Re.2001 与卡尔.约翰森（Carl Johnson）少尉落单的野马平行飞行。正在队友用无线电警告约翰森时，Re.2001 急转试图以 90 度偏角射击 P-51。约翰森急忙拉起并切入雷贾尼内侧，精确瞄准后敲掉了他。
稍后第 332 大队的一个小队发现了一架单独 的Bf 109 并开始追击。但是在开火前，一架格子尾巴的“野马”（可能是第 325 大队的家伙）猛扑进来抢了白菜，迫使红尾规避。
7 月 31 日轮第 47 联队轰炸普罗什耶蒂，第 332 大队提供了 65 架“野马”护航。P-51 准时到达汇合点，等了 5 分钟后轰炸机才出现——这次任务的唯一失误。任务中发现了一架 Bf 109，但距离太远没有攻击。
2 天后 71 架“野马”起飞（16 架放弃）为轰炸法国南部拉普辛（Le Pousin）储油厂和拉斯瓦伦塞斯（Les Valences）铁路中转站的第 5 联队护航。大队接到报告，在土伦周围聚集着 50 架 Bf 109，但是当编队到达土伦时却没看到一架德机。返航时埃拉尔.谢拉尔德中尉驾驶受伤“野马”迫降时被严重烧伤，最后离队返回美国治疗。
第二天，64 架“野马”为轰炸德国奥伯尔拉蒂拉赫（Ober Raderach）化工厂第 5 联队的 B-17 护航。在乌迪内地区 28,000 英尺上空高度处发现了 4 架 Bf 109，但没有攻击轰炸机，也没能把“野马”诱离机群。
8 月 6 日第 332 大队接到了两个任务。先是在 0937 派出 64 架“野马”，为前往阿维格农（Avignon）的第 5 联队护航，此次行动是支援即将在该地进行的登陆任务。没有发现敌机。1510 梅福林.杰克森带领 8 架“野马”迫降在南斯拉夫正返回意大利 B-25 护航。
24 小时后大队又回到德国——派出 69 架“野马”（15架终止任务）前往布雷哈梅尔（Blechammer）炼油厂执行任务。德国人的唯一反应就是一架 Bf 109 俯冲攻击了轰炸机编队一次，然后贴着地面溜走。
8 月 8 日顺利的护航结束了，53 架“野马”为轰炸匈牙利格耶尔（Gyer）飞机和汽车厂的第5联队护航。当行至南斯拉夫班贾卢卡（Banja Luka）上空时，中队其他飞行员看见阿尔方索.西蒙斯中尉离开编队飞入云中。他在 P-51C 被高炮击中后跳伞，降落后被游击队营救顺利归队。
两天后 62 架野马为轰炸普罗什耶蒂坎皮纳.斯蒂瓦.罗马纳（Campina Stevea Romana）炼油厂第 304 联队的 B-24 护航。任务中没有发现敌机。在几乎 10 天没有与德国人直接碰面后，大队渴望与敌人有更多的接触。不久后他们得到空战机会将远远超过预期。