战斗中的以色列F-16（四）

2008年7月9日的拉蒙基地，以色列空军司令伊杜.尼胡施坦和201中队的中队长绍尔(Shaul)中校庆祝201中队接收首架F-16I

119“蝙蝠”(希伯来文：העטלף，英文：The Bat)中队队徽，此中队目前使用F-16I 风暴 (希伯来文：סופה，发音：sufa)，隶属拉蒙(Ramon，希伯来文：רמון)基地第25联队

201“第一”(希伯来文：האחת，英文：The One)中队队徽，此中队目前使用F-16I风暴，隶属拉蒙基地第25联队

　　每支风暴中队都由中队空勤和地勤人员选择，各自涂上了不一样的垂尾图案。2004年末，在119中队在垂尾上用棕色刷上了一只巨大的蝙蝠后，253中队才跟进，在中队飞机的垂尾上刷上了一只凤凰。所有4支F-16I中队的新垂尾图案均由IsraDecal Studio的拉南.魏斯设计。

2011年，109中队成立60周年，中队飞机的垂尾根部都刷有60周年纪念图案，设计者是拉南.魏斯

117中队的新垂尾涂装由拉南.魏斯设计，首先于2006年第二次黎巴嫩战争前在F-16C Blk30闪电348上试用，之后在2009年，放大版的涂装被中队正式采用

107中队编队加油中队风暴836和803，垂尾图案有拉南.魏斯设计

内格夫沙漠上空，201中队的2架打开加力飞行，中队垂尾图案大大的“1”字与中队名字“第一”呼应，所有4支风暴中队的垂尾图案均由拉南.魏斯设计

201中队的F-16I风暴869和201从海法的伽密山上空飞过

风暴和闪电、雀鹰涂装使用的颜色一样，就连不同颜色喷涂的部位也一样。第一架以色列空军的风暴于2003年11月14日在洛.马于德州沃斯堡的工厂下线，以色列国防部长绍尔.莫法兹（Shaul Mofaz）和未来的空军司令埃里埃泽尔.施克迪出席了下线庆典。这架飞机，美国空军编号为00-1001，被赋予了253的以色列编号，展示中挂载了用于远程飞行的保形油箱、600加仑翼下副油箱。300加仑机身中线副油箱、翼尖一对AIM-120中距弹、外侧挂架一对怪蛇4格斗弹、中间挂载一对JDAM。在接机仪式上，F-16I被正式赋予风暴的名字。2003年12月23日，00-1004号机起飞进行了55分钟的试飞，这架飞机才是之后真正被赋予253编号的飞机。这次飞行包括了飞行控制、起落架收放、环境控制（空调）座舱和基本的航电测试。

2004年2月19日，第一批2架风暴来到以色列，直接从沃斯堡的工厂飞抵内格夫沙漠的拉蒙基地。这两架飞机分别是风暴407（00-1005）和风暴408（00-1006），在接收仪式上，这两架飞机被刷上了253中队的队徽。253中队是雀鹰刚抵达时成立的3支换装中队之一，1986年至1987年间，110和117中队相继换装闪电，而253中队则一直使用雀鹰到2003年3月31日，闪电服役后253中队一直都作为一支二线作战训练中队而存在，这一天，9支雀鹰4机编队从拉蒙起飞降落在内瓦蒂姆基地，将飞机转交给刚退掉A-4N的116中队。

2004年2月19日，在116中队F-16A雀鹰275和135的伴飞下，F-16风暴408和407前往内格夫沙漠的拉蒙基地，116中队的飞机均来自换装前的253中队，而后者即将接收这2架风暴

抵达拉蒙基地后，以色列空军司令丹.哈洛兹(Dan Halutz)和国防部长绍尔.莫法兹(Shaul Mofatz)给风暴贴上253中队的队徽

2004年2月20日，253中队长阿米卡姆(Amikam)中校和尤瓦尔(Yuval)少校在驾驶风暴408起飞前接受电视台采访，这是F-16I第一次在以色列飞行

2004年2月20日，253中队的风暴408和201中队的F-4E大锤2000-634编队飞行，后者在2008年中开始换装F-16I

接下来接收风暴的第2支中队是119“蝙蝠”中队，时间是2004年12月28日。第3支和第4支接受换装的中队分别是107“橙尾骑士”中队和201“第一”中队，时间分别是2006年7月5日和2008年7月9日。这两支中队装备的第二批风暴被赋予8XX的编号（除了107和201两机之外）。