一个有趣的事实是，在停止敌对行动前几个星期，德国将复合氮的配给军需品转向农业。根据斯佩尔的陈述，这是他独立做出的决定，原因为战争已经失败，下一年的农业生产需要得到保障。对于制造 TNT、黑索金和其他高爆炸物所需要的甲醇，其生产配给和复合氮受到同样的影响。分配给这些主要用户的产量被严重削减，最后黑索金的生产被迫终止。复合氮和甲醇供应的削减随之而来引发了爆炸物产量的骤降。
合成橡胶工业同样被炼油厂空袭所波及。德国对原材料的官方记录表明：在战争初期橡胶的库存少，仅够维持两至三个月的消耗。冲破盟军封锁进口的数量微不足道。橡胶供应主要通过四个合成工厂，其中之一为小型的试验工厂，另外两个附属的工厂在战争中一直处在建设阶段。一个主要的工厂坐落在赫斯（Huels），从 1943 年 6 月开始被第八航空军作为主要目标攻击，随后停工一个月；它需要 3 个月时间恢复到 72％的产量以及 7 个月时间恢复全部生产。然而，它依赖的原料产自鲁尔区的合成燃料工厂。当这些工厂在 1944 年夏天被空袭至瘫痪时，合成橡胶生产再次削减。施科堡（Schloss）――最大的合成橡胶工厂由于断绝了莱那的氢而停工。对剩余两家工厂的调查显示了它们的生产由于相关联的炼油厂遭受空袭而大规模削减。到 1944 年底，所有的统计显示合成橡胶的月产量降低到了 2,000 吨或者战时产量高峰的六分之一。如果战争继续下去，德国的橡胶供应将陷入困境。不过，没有证据表示在战争结束时，橡胶短缺成为德国军队的限制因素。
除开炼油厂以及附属的复合氮、甲醇和橡胶工业，德国其余化学工业并非盟军联合轰炸的优先目标。
话梅超人@白银之手
钢铁业
到 1944 年中，空中战争进入到一个新的阶段。在制空权争夺之外，它最重要的特性为打击力度的增强。相比 1943 年投放在德国境内总重量为 150,700 吨的炸弹，1944 年下半年投放在德国境内的炸弹重量为 481,400 吨。在这个阶段内，英国皇家空军和美国陆军航空军相互配合出击，英国皇家空军重新开始了对特定工业目标的空袭。对那些在 1943 年空袭效果甚微的目标，1944 年的攻击更为猛烈。随着轰炸技术的提升，命中率得到大幅度提高。投放炸弹吨位的增加是空袭促使德国钢铁工业减产的主要因素。战争开始时，德国的钢铁年产量约为 2,300 万吨，其中 69％来自鲁尔工业区。1940 年的初期胜利为德国增加了 1,700 万吨的钢铁产量，分别来自洛林（Lorraine）、比利时和卢森堡。但是，官方记录和战争年代的工厂档案，包括审讯结果表明，4,000 万吨的理论产量从未达到过。在被占领的国家中，生产始终不完善，甚为棘手。尽管德国境内拥有低品位和中等品位的铁矿，奥地利境内拥有中等品位的铁矿，德国在战争中的钢铁生产主要依赖于瑞典、挪威和法国的铁矿。
在英国基地进行维护的 B-17 轰炸机
和美国不同，德国无需寻找铁矿用以建造大型商船队或者海军，也无需在战争中建立一个完整的军需品制造体系。基于以上原因，德国用于军需品制造的钢铁供应仅仅比美国稍为宽松。虽然钢铁供应被认为是德国的瓶颈部分，对管理机构的仔细检查以及对斯佩尔内阁的官员以及前任的审讯表明，麻烦的根源部分在于系统分配的不足以及战争初期不愿削减用于建筑和市民的份额。同时，德国工业家被发现拥有囤积钢材的强烈倾向。
B-17“柏林软卧 II”号
在整场战争中，争执一直存在――德国的钢铁工业是否归为有价值的目标，以及在能够投放的打击下钢铁工厂是否容易受损。在 1943 年，英国皇家空军对鲁尔的钢铁厂发动了适度的空袭，但作战很快被放弃，因为空袭被认为要得到预想的结果损失太大。不过，调查团获得的生产数据表明，空袭依然造成了一定的影响，鲁尔区的产量在战斗过后下降了 10％，并在当年剩余时间中未获得完全恢复。德国政府要求钢铁企业保留生产损失的数据以及原因的记录。这些记录显示了 1943 年的空袭警报比空袭本身对钢铁生产造成了更多的损失。
在 1944 年的下半年，鲁尔区的城市和交通系统遭受了主要来自英国皇家空军的重点打击。鲁尔区的钢铁产量在7月到年底之间下降了 80％。鲁尔区高品质钢材的损失要高于贝氏转炉钢（Bessemer steel），高品质钢材从1944 年中开始成为德国的瓶颈。德国境内以及占领国家的钢铁月产量从 7 月的 257 万吨下降到 12 月的 100 万吨。在这些损失中，大概有 49 万吨来自领土的丧失。
第 8 航空军 1944 年 12 月轰炸科隆的航拍照片
对钢铁厂的调查发现：虽然空袭破坏了部分鼓风炉、平炉和轧钢厂，它的主要效果体现在供应系统（电、气、水）、工厂内部的通信系统以及支持工厂的运输系统之上。
虽然钢铁供应在 1944 年底下降到危险境地，并在战争结束前持续减少，调查团的研究显示：钢铁短缺并非像燃油短缺甚至弹药短缺一般具备决定性作用。如果战争继续进行，或者如果短缺问题没有被整个经济的瓦解所影响，它有可能具备决定意义。在战争结束时，德国工厂拥有足够的钢铁储量。
在空战进程中，尤其在 1944 年和 1945 年，一部分其他德国工厂遭受了袭击。这些工厂若干成规模，有部分只是第二目标、或者当空袭主要目标无法抵达时有可能的目标。调查团检查了每一间工厂。单间工厂和记录被检查和分析，并联系上总体的工业生产数据。
“所有的这些状况，元首均了然于胸。”
在 1943 年和 1944 年初，生产坦克和装甲车辆的工厂经常遭受空袭。在 1944 年 8 月至 10 月，为了支持地面作战，对这些工厂进行了更多的空袭。在 1943 年 10 月至 1944 年 7 月的第一阶段空袭期间，这些工厂生产了 14,000 辆坦克和装甲车辆。对生产日程的分析推测，这些空袭消耗了德国数百个单位。在更大规模空袭开始之时，生产（尤其是发动机以及组件的生产）已经被大规模地扩大和分散。这项举措再次使产量受到影响，从 8 月的 1,616 辆下降到 9 月的 1,552 辆。不过，产量在 10 月回升到 1,612 辆，在 11 月为 1,770 辆，到 1944 年 12 月，产量达到二战巅峰，一共有 1,854 辆坦克和装甲车辆交付。直到 1945 年 2 月，该工业持续保持较高的产量。