小松原道太郎 Michitarō Komatsubara 39 年便被退役了，将军中的败类
朱可夫立刻把手边的苏军和蒙军所有的坦克、装甲车、摩托化骑兵一股脑砸向巴音查岗，天刚蒙蒙亮，朱可夫自己也来到距巴音查岗最近的本方阵地，还带来了炮兵第 185 团等重炮部队。而在日军想象中已经被打残的空中红星也蜂拥而至。
巴音查岗的地图
早 7 点，多达 73 架 SB-2 在巴音查岗上空展开死亡的阴云，几架已经被苏军排山倒海般的数量优势吓坏的日军 Ki-27 恪守了武士的责任，向苏军机群发动自杀的反击，却瞬间被高空呼啸而下的 I-16 击落。更多的 I-15Bis 趁日军全神贯注对付 SB-2 的机会，狠狠的向地面上日军仓促构筑的阵地泼洒弹雨。在被重炮和空中降下的火雨洗刷了几个小时之后，苏军的坦克 11 旅发动进攻，已经被炸的支离破碎的日本防线被红色铁骑一碾而过。
不过日本人却凭借其野兽般的凶顽又扛了一天，虽然在苏军空地一体的滚滚铁流面前被一点点的拍向面向哈勒哈欣河的巴音查岗东斜坡，参战的日本士兵却相信他们最终能通过哈勒哈欣河上的浮桥取得援兵或者逃出升天。谁知 7 月 5 日凌晨 3 点，当前线日军再也支持不住准备利用浮桥撤退的时候，浮桥却在他们面前被炸成了碎片。
但这并不是苏军重炮或者战机的抽薪一击，而是那位 7 月 3 日夜里就率司令部偷渡逃回的小松原将军担心苏军顺浮桥冲过哈勒哈欣河，竟不顾对岸的几千部属，命令工兵炸桥。前有追兵，后有大河，渡河的两个联队最终在河滩上悲惨的全军覆没。值得一提的是，苏军还派出了一架 I-16P 以河滩为试验场，拿叫天天不应叫地地不灵的日本败军做靶子，搞实战试验。
I-16P 是在 I-16 Type 5 基础上通过加装 20 毫米 shKAS 机关炮和机翼炸弹挂架得到的战斗轰炸机试验机。一共只有两架，区别是一架装可收放型起落架，有主机轮盖，而另一架则装固定起落架，没装主机轮盖,但是轮舱却保留下来了。I-16P 在哈勒哈欣河战场的试验给苏军高层和飞机设计师留下了很好的印象，1940 年在 Type 10 上面通过加装 shVAK 机关炮产生了著名的 I-16Type 17 型，在 IL-2 大放异彩之前，红色空军主要依靠这种战机打击地上的德国鬼子。
I-16Type 17 型
当 7 月 5 日的太阳懒洋洋的爬起之时，巴音查岗战斗已经曲终人散。地面上的日军损失两个联队，150 门火炮被全部摧毁，天上的旭日章也好不到哪去，根据苏联方面的记录，共有 45 架日机被击落，其中有 20 架是执行对地支援任务的 Ki-30。这批被击落的日机中有三架成了最新式的 I-153 中队的盘中餐，当巴音查岗硝烟散尽之时，冉冉升起的红星开始在哈勒哈欣河上空闪耀。
芬兰空军使用的 I-153
I-153 和 I-15Bis 都算是 I-15 的发展型，前者最初的代号是 I-15ter。I-15 作为一款落后的双翼机不断开枝散叶有其特殊的原因。苏联航空界在发动机方面只能跟在领先的美德英等国屁股后面亦步亦趋，因此不得不退而设计拥有超级狗斗能力的战斗机，这点苏联和日本基于类似的原因也走了差不多的轻机路线。而双翼机在翼载方面的先天优势使得 I-15 在西班牙战场上依靠惊人的盘旋和滚转能力赢得一片好评，前线部队纷纷要求波利卡波夫再接再厉。
I-15Bis 和 I-153 也来了中国
中国华侨捐出的 I-15Bis
因此在对气动外形进一步优化的同时，波利卡波夫也盯上正在研制的什维佐夫 Shvetsov M-62，这款发动机也成为 I-16Type-18 的发动机。不过此时翱翔在哈勒哈欣河上空的 I-153 使用的还是 M-25，因为 M-62 的研制进度滞后，终归自主创新和简单仿制之间的门槛不是那么轻易就能突破的。另外 I-153 由于过分追求轻量化，机体强度已经降低到不可以忍受的地步，甚至出现在俯冲中解体的情况，因此苏联空军对 I-153 的使用下达了严格的限制，几乎阉割了这款“新式”战斗机。
巴音查岗血战之后，哈勒哈欣河两岸陷入了一种诡异沉静。三天的血战，把苏日双方部队的各种弱点和问题都暴露了出来。苏军发现蒙古部队虽然拿着苏制武器，在组织结构和训练方面却与苏军水平相差甚远。就算是苏军自己，对日本部队的狡诈阴险和凶顽死硬，也缺乏足够的准备。而关东军也被苏军的火雨砸明白了——“皇军”除了狂热的精神外，装备和火力仍停留在一战水准，尤其是在装甲战方面。
人比人要死，货比货得扔，苏日双方都抓紧时间进行部队的重建和整编，虽然是争分夺秒，但很多暴露的问题其实是积重难返。因此，七月和八月的大部分时间除了苏日磨刀霍霍的声音外，诺门罕还算是平静。
地上兄弟憋在营地疯狂磨刀，天上的红星和旭日除了每天例行巡逻，也没闲心成群结队出来寻衅滋事一争高下，都在前线机场忙着迎接客人。苏联这边，两个齐装满员的新航空团抵达蒙古，同时第 70 驱逐机团（the 70th Fighter Air Regiment IAP）和第 150 高速轰炸机团（the 150th High-Speed Bomber Air Regiment SBAP）也领到了盼望已久的新式 I-153 和 I-16，忙着换装，而被换下来的旧战机则作为了备用装备，一时间各航空团阔的流油。比如第 70 航空团八月份清点家当，发现如今已经成了坐拥 100 架以上战斗机的地主。
与苏联红军从部队到个人全体日新月异突飞猛进相比，日本方面就显得死气沉沉，各部队也忙着整编，确切的说是把之前被打残的部队进行所编或者撤编，比如著名的“安岗支队”，就在 7 月 10 日被关东军扫地出门。
陆航相对来说好些，至少可以拆东墙补西墙，从中国战场调动有经验的部队，但是日本国内工厂却不能像苏联那样及时为前线送来足够的战斗机，结果像 Ki-4 这样的古董机却不得不频频“老夫聊发少年狂”，在哈勒哈欣河上空拼了老命跟苏联战斗机搞“生死时速”。
由于陆航没法提供足够的新式 Ki-36，Ki-4 只得被迫“老当益壮”
陆航此时也使出了吃奶的劲，7 月中旬，满洲的陆航已被遮天蔽日的红星耗得“精尽人亡”，（俺的意思是精锐损失殆尽，哈哈）跟苏联人打消耗战一般都是这个悲惨的下场。陆航本部不得不从同样烽火连天的中国火线调来 Ki-27 和 Ki-30 九七式轻爆各一个团补充进满洲的第二飞行集团，勉强将其作战实力维持在 200 架的水平。