这种飞机必须安全、可靠、好飞，学员飞完初教机就能直上“战场飞机”进行改装训练，以利于用很短的时间和最少的训练经费，培养出大批合格的作战飞机飞行员。
几项关键技术
先进的气动技术
“战场飞机”要求具有出众的最小平飞速度、超常的机动性和优异的短距起降能力，这就需要有能产生高升力的气动外形和高效率的气动技术，如鸭式布局、边条翼、前缘缝翼、机动前缘襟翼、双开缝襟翼等等。如果采用一些创新性的技术(如自适应机翼、超环流机翼、展向吹气、弦向吹气、拉力矢量、涡控技术等)，使飞行器的升力进一步提高，那么其战技指标还有较大的改善空间，飞机的最小平飞速度可望降至50千米/小时以下，其低空、低速机动性和起降性能将会更好。
高效的动力装置
对螺旋桨作战飞机来说，目前有三种不同类型的发动机可供选择，分别是先进的桨扇发动机、通用的涡桨发动机、便宜的活塞式发动机。新型的共轴对转式桨扇发动机具有推进效率高、噪声小、油耗低等优点，采用这种动力装置，飞机的最大平飞速度可达到750千米/小时左右，而且其声隐身效果也不错。这种发动机的缺点是：技术尚不够成熟、价格比较昂贵，活塞式发动机不但便宜、省油，而且环境适应性好，能在草地跑道、土跑道等条件较差的场所使用。其不足之处是：发动机的重量较大，功重比低，影响飞机的最大平飞速度和机动性能，涡桨发动机在性能、费用等方面介于桨扇与活塞式发动机之间，它的功重比明显优于活塞式发动机，而与桨扇式发动机相比，它的技术更成熟、可靠性更好，价格也相对较低。因此，涡桨发动机有可能作为一些“战场飞机”动力装置方案的首选。
先进可靠的数据链系统
现代的空地(地空)数据链系统已可将空中和地面的指挥机构、各种传感器、作战平台、机载武器等链接为一体，是作战飞机依托自身的设备和其它平台，获取情报信息、实施战术决断、进行武器控制的重要工具和手段。航空兵需要三种不同级别的数据链系统作为支撑，即情报级、战术级、弹药控制级数据链。它们的区别主要在于时延：情报数据链的允许时延为分钟级，战术数据链的允许时延为秒级；而武器控制数据链的允许时延为毫秒级，只有达到毫秒级，才能达到“发现即打击”的目的，并在武器投射过程中实现精微的调整、精确的制导、精准的攻击。
灵活的模块化设计
灵活的模块化设计有助于造就功能、性能各异，且易于改进、改型的飞行器。例如，为其配备不同的系统模块，便可开发出空战型、对地攻击型、侦察型、电子干扰型、中继通信型、观测指挥型“战场飞机”；通过加大翼展、更换机身模块，便可衍生出教练机、舰载机、公务机、小型预警机、轻型运输机、远程反潜巡逻机等。这样，在一条生产线上，就能够大批量制造不同类型的飞机，从而使总的生产成本大大降低。因此，在研制工作的早期阶段，就应采取模块化、积木化的设计方法。
原载《现代军事》2006年09期