“战场飞机”的性能要求
综上所述，“战场飞机”具有杰出的“非对称作战”能力，它们在活动区域、速度范围、机动能力、隐蔽能力等特性指标方面与战斗机、攻击机、武装直升机等军用飞行器均存在差异，可谓独树一帜。从未来空中作战的需求与航空技术的发展情况看，对“战场飞机”的基本战术技术要求是：
良好的短距起降能力
为了提高快速反应能力和隐蔽能力，“战场飞机”必须便于分散配置在公路跑道和前线的简易机场，并能充分利用小型岛礁机场和大型舰船的甲板作为其起降场所。为此，这种飞机的增升效率一定要高，起飞和着陆的滑跑距离应控制在100~300米之间。
优异的低空、低速性能
“战场飞机”的主要活动区域是低空、超低空，因此，不要求它的升限很高，采用活塞式发动机，飞机能达到6000米即可，采用涡桨发动机，能达到10000米即可。但它们的最低飞行高度必须能够降至10米左右，可在海平面以上几十米的高度进行长时间的巡航飞行，其超低空作战半径在400-800千米左右。
“战场飞机”的主要作战对象是敌方的坦克、导弹快艇、武装直升机，不必追求很高的飞行速度，巡航速度250~300千米/小时，最大平飞速度达到400千米/小时左右，超过性能最好的武装直升机即可。若能将最大速度提升到500~900千米/小时，进一步拉大与武装直升机的速度差距则更好。对“战场飞机”最严酷的要求是：需要将其最小平飞速度降至与武装直升机接近的水平(80千米/小时以下)，如果能够悬停则更好。在极低速飞行状态下，应能对飞机实施有效的控制。
绝佳的机动能力
为了能够在低空、超低空的格斗中战胜武装直升机，必要时还可在中低空与强击机、战斗机相抗衡，要求“战场飞机”必须具有出众的小速度机动飞行能力和可靠的操稳品质。其最小机动速度应远低于普通的固定翼飞机(小于100千米/小时)；海平面最大瞬时盘旋角速度要能达到33~38°/秒；最小盘旋半径应在百米左右；最大爬升率和水平加速性要大大高于武装直升机(不低于15米/秒)。
卓越的对空、对地、对海攻击能力
根据飞机的大小、吨位和发动机功率的不同，“战场飞机”的载弹量应在500-3000千克范围内，其机翼下、机身内应能设置和挂载机枪、航炮、火箭弹、航空炸弹、水雷等常规武器，也可配备各类对空、对面制导武器，以使其既能执行近距空中火力支援使命，也可承担浅近纵深的精确火力打击任务。“战场飞机”应能够在很低的速度状态下瞄准和攻击目标，这样做有两个好处：一是在打击面目标时，不必越过危险性极大的敌防空区的上空，打完就走；二是以小速度飞行，可获得更多的判断和瞄准时间，有利于更精确地攻击目标。
由于战场飞机一般吨位不大，载重量有限，因此需要为其精选一些技术先进、重量较轻的武器，除了多用途的小口径航炮外，空战武器可选择由便携式防空导弹改型成的空空导弹(如我国“前卫”系列)，也可配备重量较轻的空对空导弹，如我国的“天燕”、“霹雳9”；对地攻击可选择现役直升机载的反坦克导弹，如我国的“红箭”系列等；如果执行反舰任务则可配装轻型的空对舰导弹，如我国的C-701、“天龙”系列等。
一流的信息获职能力
在信息化时代，军用飞机的信息战能力极为重要，但并非每架作战飞机都必须拥有齐全、完善的信息技术装备。可以采用模块化设计的方式，以组为单位(例如5架一组)，分别配置不同的机载设备和武器。用于指挥、带队的机型(长机或指挥机)可装备新型的雷达、通信、导航、电子对抗、信息处理、综合显示、火力控制和数据传输设备，能够通过数据链完成与整个作战系统的信息交换。而其它的“战场飞机”则安装先进的数据链系统和低价的探测器、侦察设备、信息收集装置、近距格斗导弹。作战时，主要通过设在其它平台上的传感器和战术信息分配系统从指挥机、预警机、侦察机、舰船、地面雷达站收集和感知外界的信息、获取所需的情报和指令。
适当的隐身能力
对于价格低廉的“战场飞机”来说，无需追求全高度、全频谱隐身，只需要采取必要的、简单易行的技术措施，使飞机具有较小的雷达反射截面、较弱的红外和声信号特征，具有低空和地面隐身就够了。例如：采用先进的复合材料制造机身、机翼、尾翼等主要部件，以减轻结构重量，降低飞机的雷达反射截面积，将发动机喷管设在机翼上方、机身背部或两个立尾之间，以屏蔽红外信号，利用螺旋桨滑流迅速吹散发动机的高温排气流，以减弱飞机的红外信息特征，采用对转式螺旋桨，叶尖修形的桨叶，具有吸振、减噪作用的新型材料和涂料，以降低飞机的噪声等。
过硬的防护能力
“战场飞机”主要在低空活动，必然会受到地面轻型防空武器的威胁，因此需要在座舱、油箱、发动机舱等关键部位配备特殊的防护装甲，如“凯芙拉”、钛板等材料，甚至采用技术上更先进的玻璃陶瓷层压板、碳化硅装甲、碳化硼装甲等材料，以及阻燃材料、灭火系统。另外，飞机上还应配置一定数量的电子干扰和红外对抗设备，以防范空空和地空导弹的攻击。
上乘的可靠性和维护性
这种飞机必须简单、可靠，使用费用低廉，机务维护和战勤支援方便，以利于在野外、无市电、恶劣自然环境中实施飞行保障。因此，在设计阶段就需认真考虑飞机在野战条件下的维修、使用等问题。
便宜的出厂单价
在所有的作战飞行器中，“战场飞机”的生产单价属最低之列(购置费在50万-700万美元之间)，适于大量装备和部署。为了达到低价位、高性能的目标，需要尽可能多地选择货架产品、民用产品，或借用现役飞机、直升机成熟、可靠的机载系统和设备。
较短的训练周期和很低的培训费用