在洞库展厅的 3487 号歼-7 飞机的旁边还有一架喷涂着黄褐色迷彩的 11447 号飞机，博物馆的说明牌上介绍这是一架歼-7 飞机。但该机标识的出厂序列号为“741619”，与国内歼-7 飞机的五位数的出厂序列号明显不同但却和苏联的米格-21 是相符的，因此可以判断这应该是一架米格-21 飞机。经查询有关米格-21 出厂序列号的资料发现这应该是米格-21Ф-13 型的第 16 批第 19 架，属于“74”系列。而查询有关国内资料发现该出厂序列号对应的中国空军机号正是 11447 号，同时也可以判断该机可能是当年用苏制散装件组装的那 15 架飞机里的其中一架。
在博物馆的露天展区里还有一架机号为“98071”的飞机，说明牌上介绍这也是一架歼-7 飞机。但该机的后机身机尾罩两侧各有一个长条形的鼓包，这种特征在国产的歼-7 飞机上是没有的，而恰恰是米格-21Ф-13 型飞机的一个特征，因此该机也是一架米格-21Ф-13 型而不是歼-7 飞机。
西安航空馆
西安航空馆收藏有两架歼-7 飞机，其中一架处于解剖状态供教学使用的歼-7 飞机，机体一侧的金属蒙皮被拆除，可以很容易得看到隔框和长桁的结构，该机目前机翼已被从机身上拆卸下来。由于长期停放在室外，因此机体腐蚀破坏的比较严重。不过该机是沈阳飞机制造厂在 1965 年 10 月 14 日试制出来的国产第一架歼-7 飞机，即 0001 号静力试验原型机，因此在歼-7 发展史上占据着重要的地位。而在馆内展厅内停放着另外一家机号为“0168”的歼-7I 型飞机，该机是歼-7I 的第 3 批第 1 架机，此前在空 5 师服役。
北京航空馆
北京航空航天大学航空馆收藏的机号为“88102”的歼-7 飞机是沈阳飞机制造厂试制的 0003 架歼-7 原型机，也就是第二架用于试飞的原型机。该机在沈阳试飞成功后随着歼-7 的转厂试制而交给了成都飞机制造厂，1973 年 7 月当时的北京航空学院从成都飞机制造厂将该机购进供教学使用，1986 年北京航空馆开放后作为展品向公众展出。直到八十年代该机仍保留着当初的那种黄色底漆，机头有着醒目的“0003”的字样，看过当年《航空知识》某期中心插页的读者一定还记忆犹新。但后来该机改为喷成银灰色漆，机号也被改为“86102”，最近又按照歼-7 无人靶机的涂装进行了重新喷漆，因此已经不能看到当年的风貌了。
南京航空馆
南京航空航天大学航空馆收藏的机号为“11442”的歼-7 飞机，该机的保存状态较好。该机此前在空军航空兵 3 师服役，退役后于 1989 年 7 月由空 3 师捐赠送给当时的南京航空学院的。由于该机的机号“11442”比中国航空博物馆的那架米格-21Ф-13 飞机的机号“11447”更为靠前，因此该机也应该是一架米格-21Ф-13 而不是歼-7 飞机。
沈飞航空博览园
沈飞航空博览园里收藏了歼-5、歼-6、歼-7、歼-8 等几乎包括沈阳飞机工业公司历史上所生产的所有歼击机机种，当时博览园的这架歼-7I 型却并非是沈飞所生产的，而是由成飞公司生产的歼-7I 型。尽管沈飞曾生产过 20 多架歼-7 飞机，但现在却一架也未能保留下来。这架歼-7I 被喷涂上了不同深浅的蓝色迷彩，机头机号也为纪念歼-7 首飞上天的时间而被更改为“66117”，因此无法判断该机之前在何处服役。
中国人民革命军事博物馆
北京的军博收藏有一架机号为“31130”的歼-7I 型飞机，由于是在军事博物馆这样的国家重要博物馆内，因此这架飞机的保存状态也比较好。该机之前在空军航空兵第 12 师服役，退役后赠送给中国人民革命军事博物馆作为展品展出。
海军博物馆
青岛的海军博物馆内收藏有一架机号为“81890”的歼-7I 型飞机，这是目前在博物馆里所能看到的唯一的一架在海军航空兵使用的歼-7 飞机，该机之前在海航第 9 师服役，退役后赠送给中国人民革命军事博物馆作为展品展出。
海军航空兵器馆
位于北京丰台世界公园附近的海军航空兵器馆内收藏有一架歼-7I 型飞机，由于该机没有保留下机号，也就无法知道是否之前在海军服役。该机外观尚可，但缺失了空速管。
福州科技馆
福州科技馆的露天展区内展出有一架歼-7II 型飞机，这是国内唯一一架公开展出的歼-7II 型飞机，是由成都飞机工业公司捐赠给福州科技馆的。该机是原成飞公司自留使用的 0134 号飞机，起初该机是一架歼-7I 型机，后来对其进行了改装成为歼-7II 的第一架原型机。再后来又改装为歼-7M 的原型机，而在捐赠前又恢复为歼-7II 的状态。