继 2010 年在阿富汗成功实施代号为“迫近愤怒”的第二阶段作战操演后，美国空军随即将 OA-X 的生产和采购进度提速，并积极着手准备 OA-X 服役。空中作战司令部在 2011 年初接收首批 OA-X 交货，并在年底宣布首批交付的 12 架飞机已具有初始作战能力。在第 111 联队的 A-10“雷电”攻击机按预定计划退役之后，第一个 OA-X 中队在宾州威洛格罗夫联合后备基地组建成立。选择这个空军国民警卫队基地，是为了能快速组建野战训练单位，同时也表明需要把第 111 联队的攻击机经验移植到新的机型中。这个 OA-X 中队的正式职能是作为训练单位，但它不仅向美国空军和阿富汗飞行员提供训练，也实战部署两机编队和四机编队特遣队，支援各种海外作战行动。在 2012 年夏季，这种飞机在巡回航空表演中频繁亮相，不仅展现飞越阿富汗领土的飞行体验（这对于阿富汗飞行员特别重要），而且有助于提升公众的支持 — 从而赢得国会的支持。
到 2012 年中期，阿富汗购买的 OA-X飞机已全部交付，另外每个月有三架交付给美国空军，还有一架根据澳（大利亚）新（西兰）美（国）安全条约 OA-X 计划由澳大利亚和新西兰联合购买。阿富汗国民军空军部队在 2012 年因飞行员失误而损失两架飞机，不过后来都用新飞机补足。美国空军的飞机接收速度最终加快到每个月六架。位于土耳其的装配工厂于 2014 年开始运作之后，交付给海外客户的速度加快，美国空军获得在美国生产的 OA-X 飞机总数的百分之五十或以上。海军陆战队意识到 AV-8B“鹞式”攻击机的退役速度快于预期，而 F-35 垂直起降机型的交付会大幅延迟，因而在成功抵制它
并不想要的“超级大黄蜂”飞机购买计划之后，于 2013 年开始采购 OA-X 飞机。
时至今日，在 2010 年开始实施采购计划八年之后，空中作战司令部属下有五个战斗机中队使用 OA-X 飞机，空军国民警卫队也拥有五个 OA-X 中队，其中包括两个野战训练单位。另外，空军特种作战司令部拥有一个 OA-X 中队。空中作战司令部将 OA-X中队混编在现有的战斗机联队中，以避免组建新联队、建造新设施和配备新人员。这样只需稍微增加基地人员，基本无需扩建军事设施。OA-X 飞机体型小，后勤需求有限，容易维护，因而现有设施能够有效地容纳这些飞机。
基地部署
2005 年的基地重组和关闭对空军国民警卫队兵力结构产生很大影响，导致几个战斗机联队整编，另几个联队临时改飞 C-21 飞机，一直到 C-27J 飞机入役。C-27J 计划缩水后，空军国民警卫队的几支飞行部队没有长期任务，因而急于购置 OA-X 飞机。两个因素推动了在美国本土基地部署 OA-X 飞机的战略：1、陆军和海军陆战队的训练设施需要互相靠近；2、需要依托现有的战斗机联队，第二个因素的比重更大。空军国民警卫队也是出于同样的考虑，但更加优先考虑属下单位已经失去或即将失去攻击能力的现有联队。因此，在目前部署 OA-X 飞机的十个基地中，巴特尔克里克基地的第 110 战斗机联队是唯一离陆军设施较远的单位，因为规划人员认为在 A-10 飞机退出该基地之后，需要继续保留专业人员。
OA-X 飞机被分派到四个现役联队和部署在佐治亚州穆迪空军基地的一个合成战斗机大队（包括空军现役和后备役部队），后者称为“大队”，只是一直沿用这个名称而已。美国东南部有很多陆军部队，因而该地区有不少 OA-X 飞机，包括部署在北卡罗来纳州西摩—约翰逊空军基地、南卡罗来纳州肖空军基地和佐治亚州穆迪空军基地的几个中队。奈利斯空军基地拥有第 561 战斗机中队（如前所述，是那里唯一的战斗机中队），另外还有几架 OA-X 分派给第 422 测试和评估中队及武器学校。最后一个现役单位部署在爱达荷州芒廷霍姆空军基地。还有一个由四机编队组成的 OA-X 战斗特遣队，自 2012 年以来一直部署在里根国家机场，与海岸警卫队的飞机在同一条跑道上待命，在首都华盛顿周围禁飞空域的复杂城区环境中协助联邦机构执行日常训练任务，偶尔也会支援部署在马里兰州安德鲁联合空军基地的第 113 战斗机联队执行防空警戒任务。一些观察家不失时机地揶揄说：这支特遣队的现身使国会和国防部长办公室的高层幕僚能清楚地看到美国空军对非正规战争的重视。特遣队经常进行示范性飞行。
空军特种作战司令部将属下 OA-X 中队部署在新墨西哥州坎农空军基地。海军陆战队的 OA-X 中队部署在亚利桑那州尤马基地和北卡罗来纳州切里岬航空站，而海军属下唯一的 OA-X 中队部署在内华达州法伦海航站。另有两架 OA-X 被分派到弗罗里达州埃格林空军基地的第 85 测试和评估大队，主要用于测试和武器集成工作。
机组训练和人员配备
不出所料，美国空军收到 OA-X 飞机交货之后几乎立即将其投入作战行动，但是有经验的合格飞行员短缺，成为一个棘手问题。空军通过与海军合作的“迫近愤怒”作战操演计划在 2010 年 12 月获得首批三个有作战经验的机组。作战操演计划加延期间又为海军培养了三个机组，如此反复，海军在 2012 年组成了一个攻击机中队。与此同时，美国空军与哥伦比亚空军建立了一个非正式交换计划，最初一批 OA-X 飞行员通过教学进一步磨砺了飞行技能。在威洛格罗夫基地野战训练单位组成之后，哥伦比亚的第一批两位交换军官加入了教官行列，他们推动合作计划迈向常规，不断扩大，并向多国合作发展，甚为成功。
随着空军国民警卫队大幅收缩战斗机部队规模，闲置了大量的志愿飞行员，其中许多人成为威洛格罗夫基地的候选飞行员，而且有些国民警卫队飞行员愿意长途通勤，以有机会参加引领潮流的新计划。威洛格罗夫基地恰好离费城很近，空军国民警卫队飞行员中那些值勤或休假的商业飞机飞行员，便可方便地远距离通勤到费城国际机场。教官队伍仍是瓶颈，但是“迫近愤怒”作战操演机组、有经验的国民警卫队飞行教练和哥伦比亚教官以超过预期的速度解决了这个问题。空军受益于空中作战司令部和国民警卫队管理局的预先规划，这两个机构在第一架飞机抵达前早就预见到相关的需求，并确定了必要的资源。