西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事（二）

韩国的UH-60P

HH-60P战斗搜救型

　　日本三菱重工按许可证制造了UH-60L的搜救型UH-60J，以取代自卫队的川崎-伏托尔KV-107“海骑士”。UH-60J配备了上翘的ETS短翼、外部救援绞车、机鼻安装了日本制造的雷达和前视红外转塔。同时还安装了气泡侧窗。

　　西科斯基向三菱交付了一架S-70A-12样机和两套散件，三菱自行生产后续直升机。该机的T700发动机由石川岛播磨重工按许可证生产。1991年初三菱交付了首架自行生产的UH-60J，1992年形成作战能力。

日本航空自卫队的UH-60J

　　日本航空自卫队装备了40架UH-60J，该机安装两台T700-IHI-701A发动机，可内置4副担架，喷有黄白相间的涂装，现改为蓝色海洋迷彩。三菱在2010年开始制造40架新型UH-60J+，用于逐步取代UH-60J。UH-60J+具有现代化的航电和空中加油探杆，当然也有部分UH-60J也加装了空中加油探杆。

　　日本海上自卫队获得了19架UH-60J，该机安装两台T700-IHI-401C发动机，可一次救起11人，听起来有点多，可这正是海自P-3C“猎户座”巡逻机的机组数量。海自的UH-60J涂有红白相间的涂装。

海自的UH-60J

　　1995年日本陆上自卫队向三菱订购了UH-60L的运输型UH-60JA。该机采用UH-60L的机体，但改进了航电，安装了前视红外系统、彩色气象雷达、GPS导航接收机、夜视兼容座舱。1997年首架评估机交付，之后陆续交付了29架。

陆自的UH-60JA

　　澳大利亚也按许可证生产了S-70A-9，霍克·德·哈维兰公司在接收了西科斯基的一架样机后生产了38架。这些飞机一开始装备澳大利亚皇家空军，后转给了澳大利亚陆军。这批飞机基本上就是安装了HIRSS排气抑制系统、电缆剪、AFCS飞控、折叠平尾、外部救援绞车、和一些澳大利亚自制航电的UH-60L。西科斯基还试图向澳大利亚陆军推销一种“战场鹰”侦察型，但未获订单。

澳大利亚陆军的S-70A-9

　　哥伦比亚也是“黑鹰”的大用户。1998年哥伦比亚国家警察获得了6架UH-60L“黑鹰”，2000年又获得两架。哥伦比亚军队在1988~1989年获得了10架UH-60A，后来其中多数升级成UH-60L，90年代又获得了22架UH-60L，2000年获得14架，2005年获得15架，总数达到61架，其中一些直升机的西科斯基编号是S-70A-41。哥伦比亚军队的“黑鹰”参加了打击哥伦比亚革命武装力量的毒品战争，该机的哥伦比亚绰号是“鹰”。

哥伦比亚空军的UH-60L搜救机

　　1994年7月以色列获得了10架美国陆军赠送的二手“黑鹰”。以色列空军后来购买了至少39架新造的UH-60L，编号UH-60A-50，以色列绰号“猫头鹰”。

以色列的UH-60L

　　沙特获得了21架“沙漠鹰”，其中12架S-70A-1运输型，一架被改装成VIP运输机的S-70A-1，8架S-70A-1L医疗后送机。运输型可在机枪支座上安装法制GIAT 20毫米机炮，医疗后送型有一个外部绞车，内置6副担架，还有一个探照灯。2006年沙特国民警卫队订购了24架S-70L，从2010年起沙特的所有S-70A开始升级成S-70L。

沙特的S-70A-1“沙漠鹰”