西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事（四）

HH-60J/MH-60J/T“松鸦鹰”

　　美国海岸警备队装备了HH-60J“松鸦鹰”用于搜救任务，也被称为中程救援（MRR）直升机。该机可被视为拆除了作战设备（例如HIRSS排气抑制器、自卫对航设备、武器）的“救援鹰”，但保留了短翼和外挂点，可挂载3个副油箱。此外“松鸦鹰”还安装了RAST助降系统，可在海岸警备队的“汉密尔顿”和“熊”级快艇上起降。

具有显眼涂装的HH-60J“松鸦鹰”

　　“松鸦鹰”在机鼻的雷达罩内安装一台被迪克斯-金RDR-1300搜索与气象雷达，还安装有无线电测向仪和ILS/VOR着陆/导航接收机。该机在机身右侧安装了外部绞车，可吊挂272千克的重物。HH-60J还可安装一个探照灯，座舱兼容夜视镜。该机的机组4人，包括正副飞行员、飞行工程师/绞车操作员、游泳救生员。在挂载3个455升副油箱后，“松鸦鹰”的飞行半径为480千米，并在归途中可搭载6名营救上来的人员。

　　1986年西科斯基获得了该型号的订单，1990年8月8日“松鸦鹰”原型机首飞，1991年7月服役。同年10月“松鸦鹰”因成功营救出在风暴中遇险的106岁老帆船“安妮·克里斯汀”号的9名遇险船员，并在第二天又营救出一艘游船上的4人而上了头条。

降落在“熊”级快艇上的HH-60J

　　美国海岸警备队共接收了42架生产型HH-60J，该机喷有明亮高光的橘红-白色涂装，让人第一眼就认出这是警备队的直升机。“松鸦鹰”的主要任务是搜救，也用于执法、环保、缉毒等任务。一些“松鸦鹰”装备有轻机枪和M-14狙击枪以对付毒贩的快艇，这些飞机的编号也改为MH-60J。

MH-60J武装型的机枪

　　世纪之交后，海岸警备队开始启动“松鸦鹰”的现代化项目，把HH-60J升级为MH-60T。延长机身寿命、改进发动机、配备新型座舱、改进雷达、安装现代化的光电/红外成像仪，并加装武器。首架MH-60T在2008年下线，2009年开始服役，所有42架直升机都将升级至此标准。

MH-60T的机鼻下增加了前视红外转塔

MH-60R多任务直升机

　　美国海军计划把7种不同的S-70B直升机合并为两种：MH-60R多任务直升机（MMH）和MH-60S“骑士鹰”。

MH-60R双机编队，从武器挂载上看该机既能执行反潜/反舰任务，又能执行打击任务，在外观上与安装了前视红外转塔的SH-60B几乎没有区别，只不过取消了MAD探测器，增加了吊放声呐

MH-60R/S讲最终取代美国海军现役的6种直升机

　　MH-60R在项目早期也被称为“打击鹰”，后还是改为“海鹰”，也被昵称为“罗密欧海鹰”。该机用于取代SH-60B和SH-60F，沿用了S-70B的机体但有如下特点：

　　新型最先进的玻璃座舱，安装4个20X25厘米的彩色平板显示器，并有两套GPS导航系统。

SH-60B的座舱

MH-60R的座舱

MH-60R机舱反潜布局

MH-60R机舱反舰/打击任务布局

　　现代化的座舱布局，强化了地板。

　　改进了作战航电，包括新的AN/APS-147多模雷达，具有逆合成孔径模式；AN/ASQ-22吊放声纳系统，性能大大强于之前的系统；25管声纳浮标发射管阵列；AN/ALQ-210 ESM系统；AN/AAS-44前视红外系统，最终该系统要升级至C规格，具备微光电视和激光指示系统，可发射“地狱火”导弹；后期又加入了战术数据链系统。该机去掉了磁异常探测系统，海军认为声学系统已足够来探测水下情况。玻璃座舱允许三名乘员中的任何一名接入系统进行任何操作。

MH-60R声呐吊放作业