西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事（二）

MH-60G的出现总算使美国空军拥有了像样的“黑鹰”战斗搜救和特种作战机

　　第二阶段增加了AN/AAQ-16前视红外成像仪、部分玻璃化的座舱、两个平板显示器和一个平显、两则舱门都可安装12.7毫米机枪，加上原先的两侧机枪手窗口机枪座共可安装4挺机枪、夜间加油红外照明灯、环形激光陀螺惯导系统。但并不是所有“黑鹰”都是按此标准升级的，空军的98架MH-60G中只有16架是完全状态，1991年空军的“铺路鹰”经过标准化改装后统一编号为HH-60G。

现在的HH-60G已经改成灰色涂装

UH-60M

　　90年代末美国陆军发起一项计划，委托西科斯基在2020年之前把1200架UH-60A和UH-60L“黑鹰”升级至UH-60M，以延长该机的使用寿命。4架UH-60M原型机的首机在2000年首飞，这4架原型机分别代表不同的升级方案：

　　1号机是UH-60A升级的UH-60M。

　　2号机是UH-60L升级的UH-60M。

　　3号机是UH-60L升级的HH-60M——UH-60M的医疗后送型，该机还被作为MH-60M特种作战型原型机。

　　4号机是全新制造的UH-60M，陆军会持续采购新“黑鹰”。

UH-60M的改进之处

　　2005年夏双方签订了低速生产合同，2006年交付了首批生产型用于作战评估，2008年开始形成初步战斗力。UH-60M的新特性包括：

　　机身延寿以达到“零小时”使用寿命，使该机可以继续服役20~30年。

　　新型宽弦复合材料旋翼，改进了性能，特别是在高温高原环境下，降低了维护成本。新旋翼桨叶发展自西科斯基S-92民用直升机，但长度要短一些。

旋翼桨叶加宽了弦长

　　全新的数字化座舱减轻了飞行员的工作负荷，改进了乘员的态势感知能力，并提供了新的通讯能力。

UH-60A/L的座舱

UH-60M的数字化座舱有了巨大的进步

　　航电方面的改进包括双冗余MIL-STD 1553B数据总线；改进型数据调制解调器，使该机可以联入“战术互联网”；具有4个多功能显示器的玻璃座舱；数字地图系统；来自现成商业系统的座舱语音和飞行数据记录仪；GPS-惯导系统；计算机任务规划系统，可以下载已经制定好的任务计划；升级了无线电系统；改进了AFCS飞控系统。

　　结构改进包括在传动系统区域安装新的类似于“海鹰”的结构梁，以延长使用寿命；加强机枪手窗口周围的蒙皮，重新设计了舷窗；加强滑动舱门周围的蒙皮；并进行了总体服役寿命评估，对机身进行了清洁和检查，并更换腐蚀或损坏的区域。

最新批次的UH-60M安装了向上排气的新红外抑制排气管

　　UH-60A的改装工作量远远超过UH-60L，因为后者已经安装了T700-GE-701C发动机和加强的变速箱。约有193架UH-60A先期进行了了一项过渡升级，先安装UH-60L的尾部组件维持飞行，然后等待被最终升级为UH-60M。

　　大约有一半的UH-60A没有ESSS安装点，需要在升级中增加。作为升级项目的一部分，UH-60M还获得了新型872升副油箱。此外UH-60M还增加了航电维护口盖，改进了红外抑制系统。60架已退役的UH-60A“Quick Fix”也被纳入UH-60M的升级计划。

EUH-60L/EUH-60M

　　2003年初美国陆军接收了首架EUH-60L陆军机载指挥和控制系统（A2C2S），即一架使用UH-60L改装的飞行指挥部。EUH-60L内部有5个战术工作站，并安装有向营级和以上级别指挥官发布命令的通讯设备。该机可以通过数据链型无人机和其他平台获取情报，分析后向各战术部队发布命令。但EUH-60L并不是作为飞行指挥部来使用的，只是中继地面指挥部的命令。

EUH-60L

EUH-60L内部的工作站

　　陆军打算获得121架A2C2S，该机在2004年开始服役，现在已转为Block 2批次，即使用UH-60M机体制造的EUH-60M。

UH-60X

　　美国陆军和西科斯基已经讨论了UH-60M的后继机，被称为未来通用旋翼机（FUR），之前也被称为UH-60X。该机将沿用西科斯基S-92的旋翼、控制、传动系统；尾梁加长以应对更长的旋翼；新的功率更大的发动机；大型内部油箱。此外还包括健康和使用度诊断系统，该系统也可能被UH-60M采用；主动振动抑制系统；可吊挂4535千克货物的外部吊钩。现在UH-60X已被定义为UH-60M Block2批次，被列入UH-60M的远期生产规划。

UH-60M Block2最大的特点就是加长了机身和尾梁

“黑鹰”的国际客户

　　在同级别的直升机中“黑鹰”是偏贵的，因为该机的设计侧重于耐坠性及防火生存能力，而民用直升机不需要考虑这两点，所以“黑鹰”的国际客户大多是各国军警和政府机构。2001年起美国一些城市和县的消防部门开始装备UH-60A/L改装的“火鹰”灭火机。“火鹰”加长了起落架，在机腹安装了灭火水箱，可安装机鼻雷达。水箱可在地面或直升机悬停在水面时加水。

“火鹰”消防直升机

　　“黑鹰”的大量出口并不让人意外，韩国是最大的海外用户，装备了138架UH-60P，该机基本与UH-60L一直。1990年末韩国接收了首架“黑鹰”，接下来大韩航空公司采用散件组装了19架，然后制造了余下的直升机。韩国的部分“黑鹰”由以色列埃尔比特系统公司改装成HH-60P战斗搜救型。此外韩国还装备了3架S-70A-22 VIP运输机。